Zanimljivost dana: Sedan Ferrari 456 GT
Ko kaže da Ferrari nikada nije napravio limuzinu?!
„Para vrti gde burgija neće”, verovatno je mantra kojom se vodio Sultan od Bruneja, kada je tokom 20. veka izvršio narudžbinu nebrojenih specijalnih izdanja tada već prestižnih i luksuznih vozila.
Nedavno smo pisali o tome kako je zbog njegovih želja i platežnih mogućnosti nastala karavanska varijanta modela Ferrari 456 GT, a danas govorimo na temu sedan verzije istog četvorotočkaša.
Podaci na internetu su ovde nejasni i zbunjujući. Prema nekim informacijama, prvi naručilac limuzinskog Ferrarija 456 GT bio je izvesni Nafsas al Hadaža iz Belgije. Navodno je on poručio od Pininfarine izradu dva takva automobila.
S druge strane pojavljuju se informacije da je zapravo Sultan od Bruneja od Pininfarine zahtevao da izradi nekolicinu Ferrarija 456 GT Sedan, te da su onda svi završili u njegovoj ličnoj kolekciji. Nepoznato je i koliko je primeraka izrađeno, brojka varira od dva do sedam…
Vozilo je spajalo elegantnu estetiku i inženjering visokih performansi po kojima je Ferrari poznat, uz udobnost i praktičnost limuzine. Pininfarinina pedantnost pažnja prema detaljima osigurala je da svaki element, od aerodinamičnog dizajna do raskošnog enterijera, odražava Ferrarijevo nasleđe, sa fokusom da se održi duh modela 456.
No, ovo ujedno i nije poslednja posebna verzija 456-ice. Očito da je Sultan od Bruneja imao posebno mesto u srcu za pomenuti automobil. Nakon što u je svoju bogatu kolekciju dodao karavansko i limuzinsko izdanje pomenutog superautomobila, rešio je da upotpuni gamu tako što će se za njega izraditi i kabriolet.
Naravno, ponovo je posao dodeljen Pininfarini koja je za potrebe multimilijardera izradila dva kabrioleta Ferrarija 456 GT.
Đorđe Platiša
(209)
Ako standardan Ferrari košta puno, cirka pola milke, koliko košta jedan primerak koji je van standarda, naručen, to me kopka….