Novi Suzuki Across je potpuni klon američke terenske verzije Toyote RAV-4 Woodland

Krosover sa imenom Across u ponudi Suzukija pojavio se 2020. godine. Taj model je bio zasnovan na Toyoti RAV4 pete generacije i bio je namenjen isključivo evropskom tržištu. Krajem prošle godine predstavljen je potpuno drugačiji Suzuki Across: pod „evropskim“ nazivom na tržištima u razvoju odlučeno je da se prodaje indijski Suzuki Victoris. Ipak, Suzuki ne odustaje od evropskog SUV-a, ovaj krosover je upravo prešao u novu, drugu po redu generaciju.

Novi Across za Evropu nastao je na osnovu „šeste“ generacije Toyote RAV4. Međutim, dok se prethodni Suzuki Across razlikovao od globalnog donora po dizajnu prednjeg dela (stari Across imao je „lice“ u stilu prethodne kineske Toyote Wildlandera), nova generacija gotovo u potpunosti kopira izvornu Toyotu, promenjeni su samo amblemi i oznake. Ipak, ovakav RAV4 evropska publika do sada nije imala priliku da vidi.

Razlog je taj što je kao osnov za novi Suzuki Across uzeta „terenska“ verzija Toyote RAV4, koja nikada nije zvanično najavljena za evropsko tržište. U SAD se ovaj model zove Woodland, dok se u Japanu prodaje pod imenom Adventure. Glavne dizajnerske karakteristike ovih verzija su masivniji prednji branik sa izraženom horizontalnom letvom u sredini, kao i maska hladnjaka sa vodoravnim linijama, dok standardna evropska Toyota RAV4 ima bezokvirnu masku sa motivom saća.

Ipak, evropski Suzuki Across „numero due“ je nešto kraći od odgovarajuće „hardkor“ verzije RAV4. Dužina iznosi 4.600 mm, naspram 4.623 mm kod američkog RAV4 Woodlanda i 4.620 mm kod japanskog RAV4 Adventurea. Međuosovinsko rastojanje kod svih verzija je isto i iznosi 2.690 mm. Poređenja radi, prethodni Suzuki Across bio je dug 4.635 mm, uz identično rastojanje između osovina.

U unutrašnjosti novi Suzuki Across takođe u potpunosti prati Toyotu. U kabini su ugrađeni odvojeni ekrani digitalne instrument-table (12,3 inča) i multimedijalnog sistema (12,9 inča). Na listi opreme nalaze se i panoramski krovni otvor, sistem beskontaktnog otvaranja prtljažnika, head-up displej, bežično punjenje pametnog telefona, grejanje prednjih sedišta, kamere za prikaz okoline vozila, adaptivni tempomat, sistemi automatskog kočenja, zadržavanja u saobraćajnoj traci, kao i brojni drugi asistenti.

Na evropskom tržištu Suzuki Across je za sada najavljen isključivo kao plug-in hibrid (PHEV) sa pogonom na sva četiri točka. Tehnička osnova, očekivano, identična je onoj kod odgovarajuće Toyote RAV4 (iako je ponuda pogona kod Toyote šira). Pogonski sklop uključuje atmosferski benzinski motor zapremine 2,5 litara, e-CVT, dva elektromotora i bateriju kapaciteta 22,7 kWh. Ukupna snaga sistema iznosi 304 KS.

Cene i datum početka prodaje biće objavljeni naknadno. Prethodni Suzuki Across takođe je u Evropi bio dostupan kao PHEV sa pogonom na sva četiri točka, ali sa drugačijim podešavanjima motora i manjom baterijom. U Italiji, na primer, odlazeći model trenutno košta od 55.400 evra. Plug-in hibridna Toyota RAV4 nove generacije tek se priprema za puni tržišni start u Evropi i još se ne nalazi u zvaničnim cenovnicima. Ranije su italijanski specijalizovani mediji navodili da bi ovakav RAV4 sa pogonom na sva četiri točka trebalo da košta oko 54.000 evra.

AutoRepublika

(285)