DS Automobiles već sada intenzivno razmišlja o budućnosti svog portfelja, a najave vezane za sledeću generaciju No4-a ukazuju na jedan od najambicioznijih projekata u istoriji ove francuske marke. Prema rečima šefa dizajna Tijeri Metroa, koji je za Autocar govorio o dugoročnim planovima brenda, DS želi da sa novim No4-om napravi radikalan iskorak i da ponudi automobil koji će biti „potpuno drugačiji“ i istinski „revolucionaran“.
Marka DS je krajem prošle godine predstavila temeljno redizajnirani DS 4, model koji nije bio tek klasično „zatezanje bora“, već svojevrsni most ka novoj dizajnerskoj eri marke.
Taj automobil je uveo svež vizuelni identitet, inspirisan konceptima i rešenjima viđenim na No8, radikalno drugačijem vodećem modelu koji je jasno pokazao u kom pravcu marka želi da se kreće. Međutim, kako ističe Metro, ono što se priprema za narednu generaciju No4-a neće biti samo dalji razvoj tog jezika, već potpuna reinterpretacija same ideje automobila u tom segmentu.
Iako je dolazak novog No4 planiran tek za kraj decenije, dizajnerski tim već je započeo rad na prvim crtežima i konceptima. Plan je ambiciozan do krajnjih granica i podrazumeva „ponovno izmisljanje svega“. DS u tom procesu sarađuje sa Žilom Vidalom, novim direktorom dizajna za čitavu grupaciju Stellantis, čije iskustvo i uticaj dodatno podižu težinu projekta. „Radimo na nečemu potpuno drugačijem. Imamo velike ambicije za taj automobil, sa novom formom i novim dizajnerskim jezikom. Želeli bismo da uradimo nešto revolucionarno“, naglasio je Metro.
Zanimljivo je da DS ne planira da se odrekne samog tržišnog segmenta u kojem se No4 trenutno nalazi, ali to ne znači da će automobil slediti ustaljene obrasce. Naprotiv, Metro potvrđuje da se ozbiljno razmatraju drugačije proporcije i potpuno nove siluete, koje bi trebalo da ponude alternativu svemu što danas dominira u toj klasi. Cilj je da se kroz formu i stav automobila jasno izrazi novi identitet marke, bez kompromisa i bez oslanjanja na konvencionalna rešenja.
Posebno je zanimljivo ono što je Metro rekao o tipologiji karoserije. Budući No4 neće biti SUV, uprkos činjenici da su upravo takvi modeli trenutno najtraženiji na tržištu. Isto tako, neće biti ni klasična limuzina u tradicionalnom smislu te reči. Umesto toga, DS razmatra koncept sa neuobičajenim proporcijama, koji bi mogao da kombinuje elemente više različitih formi, ali na potpuno nov način. Aerodinamika će igrati ključnu ulogu, ne samo kao tehnički zahtev već i kao važan dizajnerski alat koji će definisati siluetu automobila.
Sve ovo ukazuje na to da francuski gigant želi da se jasno distancira od konvencionalnih konkurenata i da ponudi nešto što će se izdvajati, ne samo izgledom, već i filozofijom. Sledeća generacija No4 trebalo bi da bude više od običnog naslednika postojećeg modela, ona bi mogla da postane manifest nove faze u razvoju brenda, u kojoj su smelost, inovacija i emocionalni dizajn stavljeni ispred praćenja trendova.
Ako se najave obistine, novi DS No4 mogao bi krajem decenije da se pojavi kao jedan od najoriginalnijih automobila u svom segmentu, ali i kao snažna poruka o ambicijama DS Automobiles u sve konkurentnijem svetu premijum mobilnosti.
AutoRepublika
(181)
Meni se čini da DS dizajnerski tim previše preterava u detaljima i originalnosti… možda ponekad neko da uzme gumicu i obriše makar neki od milion vrištećih detalja
Mihael Mauer je od 2004 sef dizajna Porschea. Vec 20 godina investira svu svoju kreativnost da sacuva likovni identitet marke. Inzinjeri cine ostalo. Rezultat njegovog rada: svaki Porsche bilo koje generacije je vec na prvi pogled prepoznatljiv kao Porsche! Nasuprot njemu, njegov vrsnjak i kolega iz Citroena, Tieri Metro, cini sve sto je u njegovoj kreativnoj moci da unisti Citroenovu tradiciju! U svojoj istoriji Citroen ima nekoliko legendarnih modela, koje i publika i brojni dizajneri zele da vide u modernom izdanju! Ne! Citroen stalno zeli da izmisli nesto novo i stalno liferuje nekakve groteske. Da ne citiram gomilu pompeznih recenica… Pročitaj više »
👍👍