I ne, pri tom ne pričamo o čuvenom terencu s istim imenom, onom koji može da savlada sve podloge i već se uspešno prodaje širom sveta. Ne pričamo ni o kompaktnom modelu Broncu Sportu (s priloženih fotografija), koji je takođe dostupan na globalnom nivou i deli platformu i mehaniku sa krosoverom Escape/Kuga. A nije reč ni o trećem modelu sa imenom Bronco New Energy koji je dostupan isključivo Kinezima. Naime, Ford planira još jedan model s legendarnim imenom, i to isključivo za evropsko tržište, koji bi predstavljao oslonac firme na Starom kontinentu i privlačio one mušterije koje su u prošlosti vozile Focus i Mondeo.
Izvršni direktor fime, Džim Farli, dao je do sada najjasniju naznaku da će predstojeći novi SUV namenjen evropskom tržištu nositi legendarno ime Bronco, čime je dodatno potkrepio globalne ambicije ovog kultnog terenca. Kako prenosi Autocar, Ford se sprema da u Evropi lansira potpuno novi, robusno oblikovan SUV, inspirisan čuvenim američkim modelom, koji će igrati ključnu ulogu u strategiji brenda nakon povlačenja Focusa – modela koji je prošle godine tiho otišao u istoriju posle 27 godina proizvodnje.
Novi SUV, sa izraženim „američkim DNK-om“, proizvodiće se u Fordovoj fabrici u Valensiji, u Španiji, rame uz rame sa mehanički srodnom Kugom. Njegov dolazak se očekuje 2027. godine, tačno šest godina nakon što je Ford oživeo Bronco posle 25-godišnje pauze, pozicioniravši ga kao direktnog rivala Jeepu Wrangleru.
Povratak Bronca pokazao se kao pun pogodak. Model je ostvario snažne prodajne rezultate i vrlo brzo prerastao u čitavu porodicu vozila, uključujući drumski orijentisani Bronco Sport, kao i potpuno odvojenu, za Kinu specifičnu verziju, koja se nudi sa električnim i hibridnim pogonom. Upravo je taj uspeh, prema Farlijevim rečima, ohrabrio Ford da dodatno proširi Broncoovu porodicu na globalnom nivou.
Govoreći na sajmu automobila u Detroitu, Farli je istakao da se „Broncoova linija globalno širi i da mediji to još nisu u potpunosti prepoznali“, jasno sugerišući da će ime biti korišćeno i u Evropi. „Imamo velike planove za Bronco na globalnom nivou“, dodao je, ostavljajući malo prostora za sumnju u pravac kojim Ford ide.
Farli je u pogledu pogonskih sklopova potvrdio da Ford u narednim godinama planira čitav niz novih hibridnih modela za američko tržište, uz poruku da kupci „mogu da očekuju mnogo uzbudljivih pogonskih opcija za Bronco“.
Kada je reč o evropskoj verziji istoimenog modela, već sada se zna da će ovaj SUV imati izuzetno važnu ulogu u Fordovoj obnovljenoj strategiji na Starom kontinentu. Očekuje se da model stigne već naredne godine, a mogao bi da bude i prvi potpuno novi automobil lansiran pod vođstvom novog šefa Forda za Evropu, Džima Baumbika. Pod njegovim rukovodstvom, kompanija je jasno poručila da želi da razvija proizvode koji su relevantni za evropske kupce, uz bržu i efikasniju realizaciju projekata.
Posmatrano s aspekta mehanike, novi SUV će koristiti Fordovu platformu C2, istu onu na kojoj počiva i Kuga, što znači da će biti ponuđen i sa plag-in hibridnim pogonom. To je u skladu sa Fordovom odlukom da u Evropi nastavi sa motorima SUS i s elektrifikovanim varijantama, nakon što je tražnja za potpuno električnim vozilima bila slabija od očekivane. Za sada se ne pominje baterijska verzija ovog modela.
Ipak, iako će s Kugom deliti osnovnu arhitekturu, novi SUV će se od nje jasno razlikovati po dizajnu. Očekuje se potpuno jedinstven vizuelni identitet, snažno inspirisan Fordovom američkom gamom. Ford sve više koristi američko nasleđe kao ključni deo dizajnerske strategije za evropske modele, nastojeći da se jasnije izdvoji od konkurencije. Ovaj pristup već je viđen na električnom Exploreru za Evropu, koji ima kockastiju, oštriju siluetu, nalik američkom imenjaku.
Model za koji se sve češće tvrdi da će nositi ime Bronco, u poređenju sa Kugom biće više klasičan i više kockast SUV, sa uspravnijim proporcijama i robusnijim izgledom koji diskretno aludira na terenske sposobnosti originalnog Bronca. Američki Bronco Sport se u tom smislu može smatrati dobrim nagoveštajem onoga što evropski kupci mogu da očekuju.
Takođe ćemo reći da Fordov Bronco za Evropu neće biti toliko orijentisan ka premijum kategoriji. Njegova uloga je mnogo pragmatičnija: da pomogne Fordu da povrati značajno narušeni tržišni udeo u Evropi. Uvođenje takvog vozila s motorima SUS i hibridnim opcijama trebalo bi da nadomesti razočaravajuće prodajne rezultate električnih Caprija i Explorera, čija je slaba tražnja već dovela do ozbiljnih rezova u pogledu broja radnih mesta u fabrici u Kelnu, odnosno tamo gde se proizvode.
Novi Bronco će u skladu s tim, dimenzijama i cenom biti pozicioniran u najpopularniji evropski segment, gde će se direktno suprotstaviti modelima kao što su Volkswagen Tiguan, Kia Sportage i Hyundai Tucson. Među prirodnim rivalima naći će se i novi Jeep Compass, još jedan elektrifikovani porodični krosover inspirisan pogonom na sva četiri kraja karoserije, baš kao i Škoda Kodiaq.
Ako Ford uspe da spoji prepoznatljivo ime Bronco, robusni dizajn i pogonske sklopove prilagođene evropskim potrebama, ovaj model bi mogao da postane jedan od ključnih aduta brenda u borbi za relevantnost i opstanak na sve zahtevnijem evropskom tržištu.
AutoRepublika
(177)
Kako gnjave ti tekstovi od saopštenja kompanija.
Bronco Sport je od samog starta trebao biti model barem za Amerike i Evropu, a ne vidim zašto ne i za ceo svet.
robusnijim izgledom koji diskretno „aludira“ na terenske sposobnosti originalnog Bronca.
ako ne uspe, mogu polako pakovati kofere,
velika je šteta što se bronko sport odmah po predstavljanju u americi nije prodavao u evropi, tu su izgubili nekoliko godina profita i stotina hiljada primeraka koje su lako mogli prodati, daleko lakše od kuge