Toyota nastavlja da privlači pažnju javnosti svojim uspesima u automobilskom sportu. Japanska kompanija je u januaru predstavila dve posebne verzije modela GR Yaris koje je razvilo odeljenje Toyota Gazoo Racing i to Morizo RR (pod pseudonimom Morizo u trkama učestvuje predsednik kompanije Akio Tojoda) i Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, u čast devete šampionske titule Sebastijena Ožijea. Sada je otvoreno primanje narudžbina, ali će serija biti strogo ograničena, a pravo na kupovinu moraće da se osvoji na lutriji.
Osnov za obe modifikacije bio je GR Yaris modernizovan prošle godine. Verzija Morizo RR (na naslovnoj fotografiji) razvijena je uzimajući u obzir iskustvo Akija Tojode sa 24-časovne trke na Nirburgringu. Automobil ima posebna podešavanja oslanjanja i električnog servo upravljača, kao i režim Morizo u kojem je raspodela obrtnog momenta između vratila 50:50.
Ugljenični aerodinamički paket sastoji se od ventilisanog poklopca motora, splitera, drugačijih bočnih pragova i podesivog zadnjeg krila. Karoserija je obojena u posebnu nijansu Gravel Khaki, 18-inčni kovani BBS-ovi naplaci imaju mat bronzanu boju, dok su kočione čeljusti žute.
U enterijeru se nalaze volan i ručica menjača obloženi materijalom Ultrasuede, žuti štepovi, pločica sa brojem primerka i potpis Morizo na vetrobranskom staklu.
Verzija Sébastien Ogier 9x World Champion Edition dobila je dva posebna režima i to Seb Mode sa raspodelom obrtnog momenta 40:60 u korist zadnjeg vratila i režim Morizo za vožnju po makadamu. Međutim, nema posebna podešavanja oslanjanja i upravljača kao Morizo RR, već koristi standardnu konfiguraciju.
Spolja se hečbek razlikuje po paketu Aero Performance Package, crnoj boji Gravity Black, mat crnim BBS-ovim felnama, plavim kočionim čeljustima, nalepnicama Gazoo Racing i detaljima u bojama francuske trobojke na maski hladnjaka.
U kabini se nalaze trobojni štepovi, mehanična ručna kočnica sa kožnom oblogom i numerisana pločica sa Ožijeovim autogramom na prednjoj tabli.
Ispod haube u oba slučaja nalazi se standardni 1,6-litarski trocilindarski turbo motor sa 304 KS i 400 Nm. Modifikacija Morizo RR opremljena je osmostepenim automatskim menjačem, dok Ogier 9x koristi šestostepeni manuelni menjač.
Primanje narudžbina počelo je 27. maja i trajaće do 9. juna. Serija svake specijalne verzije ograničena je na 100 primeraka. Imena 200 srećnih kupaca biće objavljena 1. jula, dok isporuke počinju početkom avgusta.
Verzija Sébastien Ogier 9x World Champion Edition procenjena je na 8.450.000 jena (oko 53.000 dolara), dok GR Yaris Morizo RR košta od 9.000.000 jena (približno 56.500 dolara). To je znatno skuplje od standardnog GR Yarisa, koji u Japanu košta najviše 5.882.200 jena (oko 36.900 dolara).
Na kraju, zainteresovani će moći da kupe i minijaturne modele u razmeri 1:43 po ceni od 16.500 jena (104 dolara).
AutoRepublika
(18)
