Twisted TBug je kalifornijska peščana Buba

Britanska kompanija Twisted dobro je poznata u uskim krugovima po dubinskim preradama klasičnih terenskih vozila Land Rovera Defendera. Takođe se bavi projektima zasnovanim na skromnom Suzukiju Jimnyju, pa čak i pravljenjem unikatnih čamaca. U tom kontekstu, njihov najnoviji restomod Twisted TBug deluje prilično neočekivano. Ne samo da je napravljen na bazi nemačkog Volkswagena Bube, već je izveden u specifičnom kalifornijskom stilu Baja Bug.

Ovaj lokalni automobilistički pravac pojavio se na plažama Kalifornije šezdesetih godina. Upravo tada je ručno rađeni buggy Meyers Manx sa karoserijom od stakloplastike pobedio na trci Mexican 1000 1967. godine, koja je danas poznata kao Baja 1000. Tvorac bagija Brus Mejers uspešno je prodavao setove za samostalnu preradu običnih Buba u osvajače dina (prodato je šest hiljada kompleta), ali su oni ipak bili preskupi za prosečne vlasnike Volkswagena.

Zato su oni počeli sami da „prepravljaju“ svoje automobile u nešto nalik bagijima, stvarajući vozila sa zavidnim „off-road“ sposobnostima. Tako su se ustalili kanoni stila Baja Bug, koji je postao neverovatno popularan među surferima i ostavio dubok trag u automobilskoj kulturi Amerike.

Restomod Twisted TBug strogo se pridržava koncepcije Baja Bug. Standardna karoserija Bube dobila je skraćeni prednji deo sa originalnim aerodinamičnim oblogama i blisko postavljenim okruglim farovima, koji su sada potpuno LED. Ovakva prednja konstrukcija značajno povećava ugao prilaza. Geometrijsku prohodnost dodatno poboljšavaju temeljno prerađeno vešanje i skraćeni blatobrani, u kojima su smešteni veliki naplaci sa gumama BFGoodrich.

U skladu sa originalnim stilom i radi boljeg hlađenja, četvorocilindarski bokser motor postavljen je tako da bude potpuno ogoljen. Kompanija Twisted ističe da je snagu standardnog motora Bube povećala skoro dvostruko, ali da ne treba očekivati više od 80 KS. Klasični bokser motori su u originalu imali 40 do 45 „grla“. U vešanju su korišćene ojačane komponente, uključujući i amortizere marke Öhlins.

Na kraju, Twisted nudi i različite mogućnosti uređenja i dorade asketskog enterijera Bube. Konkretnu izvedbu unutrašnjosti kupac definiše po individualnom dogovoru. Na isti način naručuje se i ceo Twisted TBug: kompanija nije objavila ni okvirni broj primeraka ni cenu. Radi poređenja, prerađeni Land Rover Defender iz njihove radionice košta oko 200.000 dolara. TBug, ako bude i jeftiniji, neće biti mnogo.

AutoRepublika

(69)