Kada Dodge konačno s tržišta povuče ovu trenutnu generaciju Duranga, biće to model star čak sedamnaest godina. Debitovao je 2011. godine, a treća generacija ovog SUV-a već živi impresivnih četrnaest godina, što je gotovo nečuveno u svetu automobilske industrije, gde se modeli obično osvežavaju ili zamenjuju za upola kraće vreme. Ali evo iznenađenja: Durango ostaje na tržištu duže nego što je očekivano, i verovatno će još neko vreme imati svoj prepoznatljivi Hemi V8 motor pod haubom.
Prema izveštaju kolega sa sajta Mopar Insiders, Dodge je odlučio da zadrži Durango najkraće do 2028. godine, što bi ga učinilo jednim od najstarijih modela na tržištu. Još više je iznenađujuće to što će verovatno nastaviti da koristi voljeni Hemi V8, koji je ključni element Dodgeove strategije vozila visokih performansi.
Američki proizvođač vozila je prvobitno planirao da ovaj terenac povuče sa tržišta mnogo pre, verovatno 2026. godine. Međutim, nedavni pomak u automobilskoj industriji promenio je te planove. Mopar Insiders tvrdi da su dobavljači nedavno obavešteni da će delovi za Durango biti potrebni još tri godine. Odluka da se produži životni vek navodno je doneta nakon što je novi-stari američki predsednik Donald Trump ukinuo ekološke propise o električnim vozilima koje je postavila administracija Džoa Bajdena.
S obzirom na to da sada postoji manji pritisak za brzi prelazak na električna vozila, Dodge ima luksuz da nastavi proizvodnju svojih modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem goriva (SUS). I s obzirom na to da je dizajn Duranga već toliko dugo prisutan na tržištu, jasno je da kompanija sada uživa u profitabilnosti koju samo dugoročni modeli mogu da donesu, jer su prvobitna ulaganja u proizvodnju ovog vozila već odavno vraćena. Kompanija verovatno profitira od ekonomije obima, jer proizvodnja modela koji je već dobro uspostavljen znači niže troškove i veće profite.
Ovaj produženi proizvodni period takođe daje Stellantisu (inače matičnoj kompaniji Dodgea), vremena da se pozabavi promenljivim regulatornim okvirom. S obzirom na to da su carine i propisi o električnim vozilima još uvek nejasni, ovaj dodatni period omogućava kompaniji da usmeri strategiju pre nego što donese drastične odluke o načinu proizvodnje automobila. A s obzirom na to da je novi rok za Durango gotovo usklađen sa sledećim predsedničkim izborima u SAD-u, ovaj potez bi mogao biti pokušaj da se izbegnu velike odluke dok ne dođe jasniji politički okvir.
Šta znači ovaj produženi životni vek Duranga za entuzijaste? Jedna od najistaknutijih karakteristika trenutne linije Durango je legendarni benzinac Hemi V8 radne zapremine 5,7 litara, koji pokreće visokoperformansku verziju Durango SRT, dok nešto veći 6,2-litarski benzinac sa kompresorom možemo da vidimo ispod haube konfiguracije Hellcat. Ako su glasine tačne, ovaj V8 bi mogao i dalje da pokreće Durango još mnogo godina, što znači da bi njegovi legendarni motori mogli ostati u ponudi još neko vreme. U izboru će i dalje biti osnovni 3,6-litarski benzinac sa šest cilindara za sve one mušterije koje bi koliko-toliko da uštede na pumpi.
To znači da nećemo videti samo „obični“ Durango kako nastavlja da vozi po ulicama, već bi Hellcat sa preko 700 konjskih snaga mogao da ostane u proizvodnji daleko nakon toga što su se mnogi plašili. S obzirom na to da je Dodge poznat po tome što redovno izdaje specijalne edicije (često sa zaista ozbiljnim performansama), ne bi bilo iznenađujuće da u narednim godinama između sada i 2028. vidimo mnogo specijalnih izdanja ovog SUV-a.
Durango će i dalje biti sastavljan u fabrici u Detroitu, a iako je njegov životni vek siguran bar još nekoliko godina, šta će se desiti nakon 2028. teško je reći. Automobilska industrija se menja, sa električnim vozilima i novim regulativama koje će uticati na način na koji se automobili prave i prodaju. Ali, barem u narednim godinama, Durango će ostati stabilan član Dodgeove ponude.
AutoRepublika
(103)
Baš deluje mladalački „na oko“ 😊