Lansiran smartov krosover #5 Brabus sa 650 konjskih snaga

Električni krosover smart #5 je debitovao prošle godine kada je i konačno razbio nekadašnju slavu brenda kao proizvođača urbanih mikroautomobila. Na kraju krajeva, ovaj automobil je u dužinu porastao na 4.705 milimetara, a njegova težina je dobacila do nepunih 2,5 tona! Drugim rečima, smart #5 je postao kolega iz razreda modela kao što su Škoda Kodiaq ili BMW X3. A sada se čak i Porsche Macan druge generacije može smatrati rivalskim, jer je predstavljena najmoćnija verzija smarta Brabusa #5.

Podsetimo, fabričke vrhunske verzije Smartsa već dugi niz godina nastaju u saradnji s nemačkom kompanijom Brabusom.

Posmatran od spolja, krosover sačinjen da udovolji nagonima vozača se ne razlikuje mnogo od svojih civilnih kolega. Očuvan je čak i standardni set karoserijskih dodataka. Cela poenta Brabusove verzije je u pojedinostima. Na primer, električni automobil je izdašno začinjen crvenim dekorom, koji se koristi duž donje sekcije školjke, na bočnim retrovizorima i krovu.

Ista nijansa krasi kočne čeljusti skrivene u originalnim Brabusovim naplacima prečnika 21 inča, a koji nose indeks Monoblock Z. Značke s Brabusovim logotipom su postavljene po celoj karoseriji.

Sličan dekor se koristi i u unutrašnjosti novajlije. Standardni paket opreme uključuje muzički sistem marke Sennheiser Signature, snage 2.000 vati koji se do bubnih opni putnika (i okoline) prenose posredstvom čak dvadeset zvučnika. Audio sistem je takođe zadužen i da pušta, oponaša zvuk motora s unutrašnjim sagorevanjem goriva, što bi trebalo da dopinese osećaju većeg učešća vozača u procesu vožnje.

Prednja sedišta su kombinovana od mikrovlakana i materijala nazvanog Dinamica. Sva sedišta su zagrevana, a prednja su dobila i mogućnost ventilacije. Volan je pak presvučen alkantarom i poseduje svetleći natpis Brabus. Dalje, plafon je u crnoj boji, a pojavile su se i originalne pločice za papučice.

„Pametni“ (prevod reči „smart“ s engleskog jezika) krosover s indeksom #5 je zasnovan na 800-voltnoj verziji Geelyijeve platforme s indeksom SEA (Sustainable Experience Architecture). Nova Brabusuvoa verzija je opremljena sistemom prenosa pogonske sile na sva četiri točka, zahvaljujući instalaciji dueta motora sa maksimalnom snagom od 646 KS i 710 Nm.

U režimu kontrole proklizavanja tokom brzog starta (launch control), ubrzanje iz mesta do „stotke“ traje 3,8 sekundi. Maksimalna brzina kretanja je na nivou od 210 km/h. Poređenja radi, Porsche Macan Turbo (639 KS, 1.130 Nm) ovu radnju obavi i brže (3,3 s), dok je maksimalna brzina 260 km/h. Trakciona baterija kapaciteta 100 kWh, Smartu obezbeđuje domet od 540 kilometara prema WLTP ciklusu. Za dopunu pogonske energije u rasponu od 10% do 80% biće potrebno samo 18 minuta, ali samo ako koristite terminal kapaciteta 400 kW (DC).

Prijem porudžbina će u Nemačkoj startovati od 24. aprila. Smart #5 Brabus će se tamo nuditi po ceni od 61 hiljadu evra, a u drugom i trećem kvartalu ove godine, ovaj „vrući” električni automobil će izaći i na druga evropska tržišta. Trebalo bi podsetiti da se sve smartove „petice“ proizvode u Kini, a tamo „pametni“ Brabus #5 košta od 368 hiljada juana (45.500 evra), dok se s prodajom počinje od 23. aprila.

AutoRepublika

(150)