Emira 420 Sport je najmoćniji ikada proizvedeni Lotus

Lotus nastavlja da širi ponudu Emire, poslednjeg sportskog automobila britanske marke pokretanog motorom sa unutrašnjim sagorevanjem goriva. Posle prošlogodišnje verzije Turbo SE, sada stiže još radikalnija verzija pod oznakom Emira 420 Sport, koja donosi snažniji AMG-ov motor, unapređenu aerodinamiku i uklonjivi stakleni krov. U Lotusu tvrde da je ovo najbrži serijski četvorocilindarski automobil na svetu.

Na prvi pogled jasno je da Emira 420 Sport ima ozbiljnije ambicije od standardnih verzija. Prednji deo dobio je agresivniji aerodinamički paket sa velikim razdelnikom i proširenim otvorima za vazduh, dok dodatni ventilacioni otvori na blatobranima poboljšavaju hlađenje.

Pragovi i bočni usisnici vazduha su prošireni, a na poklopcu motora nalaze se aerodinamičke klapne koje dodatno optimizuju protok vazduha. Upravo je protok vazduha ka hladnjacima, zahvaljujući svim izmenama, povećan za 15%, dok je potisna sila veća za 25 kilograma. Posebno za ovu verziju pripremljena je upečatljiva narandžasta boja nazvana Tangelo.

Kabina prati sportski karakter spoljašnjosti. Kupci mogu da biraju narandžaste detalje ili neku od brojnih kombinacija iz bogatog programa personalizacije. Dostupan je i paket ugljeničnih detalja, ali najveću pažnju privlači opciona uklonjiva staklena krovna ploča. Iako Emira ne postaje pravi roudster, mogućnost skidanja centralnog dela krova unosi dodatni osećaj otvorene vožnje, a panel se tokom putovanja može smestiti iza sedišta.

Ispod poklopca nalazi se poznati AMG-ov motor M139, dvolitarski turbo četvorocilindraš koji u ovoj verziji razvija 422 konjske snage i maksimalnih 500 Nm obrtnog momenta. To je značajan skok u odnosu na standardnu Emiru Turbo sa 365 „grla“ i verziju Turbo SE sa 406 „konja“. Motor je uparen isključivo sa osmostepenim automatskim menjačem s dvostrukom spojnicom.

Britanski gigant je za novu verziju pripremio i paket Lightweight Handling Pack, koji masu automobila smanjuje za 25 kg, pa Emira 420 Sport sada teži svega 1.430 kg. Titanijumski sistem za odvod izduvnih gasova samostalno donosi uštedu od 6,5 kg, dok adaptivni amortizeri i za pet milimetara spušteno ogibljenje dodatno naglašavaju sportski karakter automobila. Za kontakt sa asfaltom zaduženi su pnematici Michelin Pilot Sport Cup 2.

Rezultat svih unapređenja vidi se i na performansama. Emira 420 Sport ubrzava od nule do 100 km/h za 3,9 sekundi i dostiže maksimalnih 300 km/h. Verziji Turbo, poređenja radi, potrebno je 4,3 sekunde do 100 km/h, dok Turbo SE isti sprint završava za četiri sekunde.
Nova verzija već je dostupna za poručivanje po početnoj ceni od oko 123 hiljade američkih dolara, što je približno 16 hiljada dolara više u odnosu na model Turbo SE.

Prve isporuke planirane su za avgust ove godine. U ponudi i dalje ostaje Emira V6 sa Toyota 3,5-litarskim motorom V6 i kompresorom, a koji razvija 405 konjskih snaga. U kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem raspolaže sa 420 Nm, dok automatski menjač povećava obrtni moment na 430 Nm. Cena verzije V6 startuje od oko 113 hiljada američkih dolara.

Lotus sa novom verzijom 420 Sport dodatno naglašava fokus na vozačkom užitku i performansama, dok Emira ostaje jedan od poslednjih klasičnih sportskih automobila u eri ubrzane elektrifikacije.

AutoRepublika

(39)