Najsnažniji motor V12 je u Danskoj upravo ugledao svetlost dana, i to u okviru razvojnog programa Aurore. Mjolnerova pogonska jedinica ispucava 1.250 konjskih snaga ili 1.850 konjskih snaga kada je integrisana u hibridnu postavku Zenvo Aurore. Svemoćni V12 je konstruisan za drumsku upotrebu, bez obzira što cifre koje ilustruju vatrenu moć agregata deluju monstruozno. V12 poseduje radnu zapreminu 6,6 litara, četiri turbo punjača, dok se crvena boja aktivira na obrtomeru onda kada radilica dostigne 9.900 o/min.
Motor koji pokreće hiperautomobil nazvan Aurora koristi sistem MAHLE Jet Ignition, na kojem stručnjaci rade duže od deset godina. To je ključni pokretač za sekvencu Lambda1. On će odgovarati različitim rasporedima pogonskih sklopova budućih modela novoosnovanog društva i biće prva implementacija nove modularne arhitekture Zenvo Automotivea koji je završio prvi motor uz pomoć entiteta nazvanog MAHLE Powertrain.
Pažljivo izrađen, ručno sklopljen V12 će ugledati svetlost dana u proizvodnom pogonu MAHLE Powertraina u Northemptonu, gradu unutar Ujedinjenog Kraljevstva, i to zajedno sa hibridnim pogonskim sklopom čiji je integralni deo. Od ovog trenutka, neće proći mnogo vremena pre nego što vidimo testiranje na javnim putevima Aurorinih prototip hiperautomobila.
Zenvo Automotive obećava emocionalnu vezu koja povezuje vozača i suvozača sa automobilom, „konstruisanu tako da stimuliše čula“, kaže Jens Sverdrup, predsednik kompanije Zenvo Automotive. Sverdrup objašnjava da će Aurora biti posvećena zvuku i „viscelarlnoj drami“ (onaj koja vas gađa u dubinu duše). „Ne rađa se motor V12 svaki dan, tako da je veoma ponosan i uzbudljiv trenutak konačnog predstavljanja Mjolnera“, dodao je on.
Predsednik dalje objašnjava da, kada su inženjeri njegove firme započeli projekat, nisu ni imali u planu da konstruišu najmoćniji V12 na svetu, i to još za obično drumsko vozilo. Ali, eto šta se napravi na kraju od njihovog truda. Tim je postigao impresivne brojke dok je konstruisao motor da bude u skladu sa trenutnim i budućim propisima o emisiji izduvnih gasova širom sveta. To nije motorna jedinica izvedena iz motosporta, već je posebno napravljena za takozvanu civilnu upotrebu.
Aston Martin Valkyrie V12 ostaje na vrhu liste, doduše samo dok ovaj ne zaživi. 6,5-litarski V12 generiše 1.000 konjskih snaga. Atmosferski agregat je integrisan u hibridni pogonski sklop pomenutog Aston Martina koji je sposoban da izbaci ukupno 1.140 konjskih snaga, poseduje zadnji pogon. Odmah iza je i Pagani Utopia V12 sa 852 konjske snage.
Kako bilo, poznati su nam automobili s V8 motorom i brojnijom konjicom od onih koje proizvodi Zenvo V12. Na primer, Hennessey Venom F5 pokreće 6,6-litarski V8 koji generiše 1.817 konjskih snaga. Američku SSC Tuataru pokreće 5.9-litarski V8 koji može da razvije 1.750 konjskih snaga, dok švedski Koenigsegg Jesko Absolut poseduje 5.1-litarski V8 sa 1.600 konjskih snaga. Svi ovi automobili su legalni za eksploataciju na redovnoj putnoj infrastrukturi, da ne kažemo „na ulici“.
AutoRepublika
(354)
A da li će moći tu enormnu snagu preneti na podlogu. Teško. Pri punom gasu ima kontrola proklizavanja stalno da radi.
To je sve nerazumno, sem postizanja rekordnih impresivnih brojki. Zato su motori ove vrste uvek bolji kao atmosferski.
Power is nothing without control…
Bilo i ostaće…