I ne, ovaj put nisu krive carine Donalda Trampa, pošto Ford Bronco silazi sa pokretnih traka postrojenja izgrađenih u američkoj saveznoj državi Mičigenu, već predstavljaju posledice odluka kompanije da eliminiše sve konfiguracije osim jedne…
Moderni Bronco je sredinom 2021. godine stigao u izložbeno-prodajne salone i brzo je postao veliki hit. Godine čekanja i pomeranja premijere su rezultirale time da mušterije navale do te mere da je lista čekanja u jednom momentu bila višegodišnja, a kupci bili primorani da plate i do 30-40% preko cene ranije određene od strane fabrike.
Situacija se od tada poprilično stabilizovala i danas Bronco možete da kupite za takozvanu preporučenu cenu od strane proizovđača (MSRP). To je cena koju proizvođači ili distributeri preporučuju prodavnicama ili trgovcima na malo za određeni proizvod. Ova cena nije obavezna, ali služi kao smernica trgovcima pri određivanju krajnje cene za potrošače.
Bronco je dostupan u konfiguracijama sa dvoje i četvoro vrata, sa motorima radne zapremine 2,3, 2,7 i 3,0 litara (svi turbobenzinci) i u čak šest konfiguracija. To su Big Bend, Black Diamond, Heritage Edition, Badlands, Wildtrak, Heritage Limited Edition i na kraju Raptor. Spomenuti 3,0-litarski turbobenzinac je rezervisan samo za izdanje Raptor, pa ako želite više snage od onog baznog agregata, 2,7-litarski turbobenzinac sa 335 konjskih snaga je odlična alternativa. Ali ako ste mlađa osoba i pritom vam nisu potrebna zadnja vrata, to jest želite model sa dvoje vrata, budite spremni baš otvoriti novčanik.
Najjeftiniji Bronco sa dvoje vrata i V6 je tokom 2024. godine bio Black Diamond sa cenom od 49.960 američkih dolara. Međutim, Ford je značajno promenio ponudu za 2025. godinu, pa je Stroppe sada jedina takva verzija. Reč je o retro izdanju za koju je dizajner pronašao inspiraciju u Broncu sa trkačkih staza iz perioda tokom šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog veka, i to pretežno u off-road trci nazvanoj Baja 1000.
Ponovno uvođenje u ponudu imena Stroppe, znači spajanje klasične trobojke pustinjskog trkača sa modernim detaljima. Standardna oprema je namenjena za pustinjsku vožnju velikim brzinama, uključujući rasklopivu stabilizatorsku šipku, režim vožnje Baja G.O.A.T, sistem ogibljenja HOSS 3.0, Foxove unutrašnje amortizere, gume spoljnog prečnika 35 inča s indeksom Goodyear Territory RT, i 17-inčne felne sa mogućnošću posebnog sistema (beadlock).
Koliko god da je Stroppe Edition dobro opremljen i namenjen za off-road vožnju, on u ponudi za 2025. godinu zamenjuje Wildtrack. Takođe, to je jedan od samo tri opcija za 2025. godinu Bronca s dvoje vrata. Dvovratna varijanta je dostupna na osnovnoj i verziji Badlands, ali obe dolaze samo sa 2,3-litarskim turbobenzincem. Cena Bronca Stroppe Special Editiona je na nivou od 78.225 američkih dolara, uključujući troškove dostave i akvizicije.
Dobra vest je da osnovni Bronco počinje u ovogodišnjem katalogu sa nižom cenom, onom od 42.220 dolara. Takođe, postoji mnogo primeraka za modelsku godinu 2024. a koji su već dostupni u izložbeno-prodajnim salonima, koje možete povoljno kombinovati sa fabričkim dodacima i delovima iz ponude sa sekundarnog tržišta.
AutoRepublika
(201)
Jesu ga napravili, svaka im čast. Dizaj je odličan. Nadam se i ostalo. Jedno vreme je bila pomama za njim. Testovi na sve strane.
„Standardna oprema je namenjena za pustinjsku vožnju velikim brzinama, uključujući rasklopivu stabilizatorsku šipku, režim vožnje Baja G.O.A.T, sistem ogibljenja HOSS 3.0, Foxove unutrašnje amortizere, gume spoljnog prečnika 35 inča s indeksom Goodyear Territory RT, i 17-inčne felne sa mogućnošću posebnog sistema“
Ova oprema moze u Americi u svako doba da se kupi i ugradi u vozilo. Da li je fabricka verzija tog „super Bronca“ vredna razlike od 78.225 – 42.220 = 36.005 $ ???
Nesto slicno sada pokusavaju Rusi sa Ladom Nivom Sport – malo sminke i snage za
18.270 – 10.820 = 7.450 evra ?!
Moj nesudjeni san.
Čekamo test, ne mora da bude u tvom vlasništvu za tako nešto…
Da li to znaci da se selis na Rocky Mountains? Mozda na Aljasku?
Ma jok, i iz Chicaga mi je muka putovati na Balkan svako leto, a Alaska bi samo duplirala put. Ako ikada opet budem selio, bice istocna obala, onda sam za 5.5-6 sati u Beogradu.
Nisam ocekivao ovakav odgovor! Domovina te vuce. 🙂 Ako imas kod koga, stacioniraj u Beogradu jednog pravog terenca za krstarenje po YU-zemljama.
Imao sam pre Golfa 4 dizela za kad dodjem na Balkan. Ali bila nocna mora, lezi godinu dana, pa treba ga registrovati, pa uvek se nesto pokvari, odrzavanje, itd. Na kraju sam zakljucio da mi se vise isplati iznajmiti auto na 3-4 sedmice. Vise-manje me isto kosta i nemam glavobolje. Dignem ga na aerodromu kada stignem, tako i vratim kada putujem nazad, ne moram da brinem o registraciji, osiguranju, kvarovima, itd. Ne vuce mene nesto Srbija, ja nemam neke povezanosti sa Srbijom, tamo sam ziveo samo par godina sredinom i krajem 1990-ih. Vuce me Dalmacija gde sam odrastao, posebno od… Pročitaj više »
Prelepa fotka