Nedeljković: BMW trajno obustavlja proizvodnju SUS motora u Minhenu!

Šef radničkog sindikata Manfred Šoh je tim povodom rekao: „Ova odluka je praktično model za uspešnu transformaciju nemačke industrije.“ Gradnja novog pogona u skoro sto godina staroj fabrici pokazuje da „ta transformacija ako joj se pristupi strateški i hrabro, može obezbediti zadržavanje, pa čak i uvećanje brojnih radnih mesta, i to u sred velikog grada kakav je Minhen“.

Motori s unutrašnjim sagorevanjem, a bilo ih je sa četiri, šest, osam i dvanaest cilindara, koji su sklapani u Minhenu, nastaviće da se proizvode u austrijskom Steyru i Hams Holu u Engleskoj. Realokacija će se odigravati fazno, i očekuje se da bude završena najkasnije do 2024. godine. Pomenute fabrike, Steyr i Hams Hol rade trenutno na gornjoj granici kapaciteta, a nastaviće sa punim kapacitetom, čak i nakon ubrzavanja procesa elektrifikacije, pojasnio je Nedeljković.

Fabrika Minija u Oksfordu je bezbedna

„Kontinuirano razvijamo fabriku u Minhenu tako da se uklopi u planove o ekspanziji koncepta elektromobilnosti i trudimo se da kreiramo efikasno i konkurentno proizvodno okruženje za ostvarenje tog cilja,“ stoji u saopštenju upravnog odbora kompanije. Potpuno nove linije će biti postavljene na mestu gde su sada mašine za proizvodnju SUS motora, i biće prilagođene zahtevima električnih vozila koja će ležati na novoj arhitekturi razvijenoj od strane BMW-a. Pomenuta platforma će biti predstavljena u najavljenoj fabrici koja će se graditi u Debrecenu, sredinom ove decenije, a zatim će biti prenošena i na ostale lokacije.

BMW je preradio svoje fabrike na način da mogu proizvoditi konvencionalne, hibridne i električen automobile na istoj liniji, obezbeđujući tako fleksibilnost u smislu zadovoljenja tražnje. Do kraja sledeće godine, kompanija će smanjiti fiksne troškove za 500 miliona evra, izgovorio je Nedeljković. Potpuno električni BMW i4 će se raditi u Minhenu dok će BMW iX biti sklapan u Dingolfingu, što je u planu za kraj naredne godine. Električne verzije Serija 5 i 7 će biti rađene takođe u Dingolfingu. Tokom 2022. godine, fabrika u Regensburgu će početi montažu konvencionalnog krosovera X1, ali će taj model biti nuđen i kao elektromobil. Uslediće proizvodnja modela Mini Countryman koji će se sklapati u Lajpcigu od 2023. godine. Nudiće se i kao konvencionalan i kao električni automobil.

Uprkos bregzitu, upravni odbor BMW-a vidi budućnost za fabriku Minija u engleskom Oksfordu. „Ostajemo tamo i u narednih deset godina,“ kaže Nedeljković. Fabrika koju gradimo u Kini, namenjena proizvodnji električnih Minija u partnerstvu s Great Wallom će biti završena u 2022. Tu će se izrađivati i X5 za lokalne potrabe. Novonajavljena Azijsko-Pacifička carinska unija će sigurno dovesti do izmena u proizvodnim planovima.

AutoRepublika