Proteklog vikenda smo pisali kako Chevrolet Malibu prkosi današnjim automobilskim trendovima na američkom tržištu. Dok je većina rivala eliminisala putničke limuzine i orijentiše se na profitabilnije krosovere, terence i kamionete, Malibu je jedna od retkih (uz Toyotu Camry i Hondu Accord) koju još uvek možete da kupite „preko bare“.
Poslednji put je predstavljen u novoj generaciji još 2015. godine i vozila za modelsku godinu 2025. će krenuti sa serijskom proizvodnjom poslednjeg dana ovog meseca. Tu priču možete da pročitate ovde.
Spomenuta priča jeste istinita i Malibu za 2025. godinu ćete zaista moći pronaći u Chevroletovim izložbeno-prodajnim salonima, ali će serijska proizvodnja biti kompletirana u novembru i ova limuzina će zatim biti poslata u penziju.
Razlog takve odluke leži u električnim četvorotočkašima i General Motors želi da iskoristi fabriku u gradu Kansas Siti za proizvodnju modela Bolt EV. Ovu vest su preneli svi poznatiji američki mediji pre nego što je stigla i potvrda od strane Chevroleta. U fabriku će zatim biti uloženo oko 390 miliona dolara sa ciljem da početkom naredne godine krene serijska proizvodnja električnog krosovera.
Malibu je originalno debtitovao 1964. godine kao luksuzni paket opreme na modelu Chevelle, a „nezavisnost“ je dobio četrnaest godina kasnije.
Američka publika je videla ukupno devet generacija, a Chevrolet kaže da je prodao više od deset hiljada jedinica. Protekle godine 130.342 Jenkija se odlučilo za Malibu, što ga je stavilo na treće mesto u klasi. Trenutno se nudi samo sa 1,5-litarskim turbobenzincem sa 163 konjske snage kao i devetostepenim automatskim menjačem.
I tako pišemo čitulju još jednom velikanu. Možda je nepoznat izvan američkog tržišta, ali „preko bare“ uživa u velikom ugledu, posebno ako je reč o generaciji iz kasnih šezdesetih godina. Malibu, definitivno ćeš nam faliti…
AutoRepublika
(179)
Zasto li ga sahranjuju kada se tako dobro prodaje? To samo americki menadzeri mogu da shvate. Mogli su da razviju sledecu generaciju sa hibridom.
’69 Chevelle Malibu je jedan od mojih omiljenih Chevroleta ikada proizvedenih.
Ti se baššš primaš na ove kršine?
Kolko je ovaj imao brzina i litara.
Da pogađam…. 3 brzine a 6 litara.
Kad se doradi ima 7L ….
Saglasan! Moj tip je Impala, malo veca i puno elegantnija.
Od svih tih full-size kupea u jeftinoj klasi u to vreme (sredina i kasne 1960-te godine), najvise volim Ford LTD. Ne kazem da Impala nije lepa, Impala je previse ciljada na neki sportski imidz, a LTD na eleganciju.