95 godina od smrti Karla Benca, pionira modernog automobila

Nemački konstruktor Karl Benc, koji je preminuo 4. aprila 1929. godine u 84. godini, smatra se pronalazačem prvog pravog automobila. Ovo je njegov tricikl, čiji je prvi primerak završio u oktobru 1885. i dobio patent za njega u januaru sledeće godine. Za razliku od drugih pronalazača, Benc nije stvorio nešto poput kočije pogonjene motorom, već potpuno novo vozilo, potpuno dizajnirano od strane njega. Četiri godine nakon trotočkaša, koji je prodat nekoliko desetina jedinica, Benc je došao do automobila sa četiri točka – u startu se ipak odlučio za verziju na tri točka jer je imao problema sa dizajnom upravljive prednje osovine.

Pre Benca, brojni drugi konstruktori su već pokušali da naprave samohodno vozilo koje pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, njihove manje-više uspešne kreacije uvek su bile zasnovane na klasičnoj kočiji, na koju je „nakalemljena” pogonska jedinica.

Benc je počeo da pravi svoj tricikl sa cevastim ramom i visokim točkovima opletenim žicom 1885. godine. Pokretao ga je četvorotaktni jednocilindrični motor njegovog sopstvenog dizajna, koji je našao mesto ispod vozačevog sedišta.

Između zadnjih točkova postavljen je masivni zamajac koji je održavao rad motora i kroz koji je i automobil pokretan. Postojale su i druge komponente iznad opružene zadnje osovine, kao što je evaporativni karburator ili otvoreno hlađenje.

Da bi obezbedio plodove svog rada, Karl Benc je januara 1886. podneo zahtev za carski patent. Dokument sa brojem 37.435 izdat mu je početkom novembra iste godine. U to vreme, tricikl je već završio svoju prvu javnu vožnju.

Pferdlose Wagen iliti „vozilo bez konja“, predstavljen je radoznaloj publici 3. jula 1886. u Manhajmu, gde je bila smeštena njegova kompanija Benz & Cie. Benz je nastavio da unapređuje svoj automobil i ponudio ga kupcima iz redova entuzijasta mobilnih tehnologija. U početku je, međutim, to bio više kuriozitet nego pravo prevozno sredstvo.

Tek 1888. Bencova supruga Berta je dokazala da je tricikl pogodan za putovanja na veće udaljenosti, koja je navodno pozajmila jedan od automobila bez znanja svog supruga i odvezla ga iz Manhajma u Pforchajm.

Za Bertu je ovaj uspeh možda bio zaslužena satisfakcija, jer je veliki deo njenog miraza pao na prethodni ne baš uspešan posao njenog muža. Godine 1894. Benzova fabrika je počela da nudi kupcima model na četiri točka pod nazivom Velo. Sa približno 1.200 proizvedenih jedinica, bio je to prvi automobil u istoriji koji je, uzimajući u obzir okolnosti tog vremena, mogao da ponese epitet „serijski“.

Uspeh je podstakao Karla Benca da osnuje sopstvenu fabriku u obližnjem Ladenburgu, gde su on i njegovi sinovi mogli da se potpuno posvete proizvodnji automobila. Bencova ljubav prema automobilima trajala je do njegove smrti. Ako danas kažete Benz, mnogi ljudi će odmah pomisliti na Mercedes.

Čuveni brend je nastao 1926. godine, kada se kompanija Benz & Cie spojila sa kompanijom potomaka drugog pionira, Gotliba Dajmlera. Ime Mercedes svojim automobilima daje od početka 20. veka, na podsticaj austrijskog biznismena Emila Jelineka, koji je bio jedan od prvih kupaca i prodavaca Daimlera. Poreklo imena je bilo jednostavno, Mercedes je bilo ime Jellinekove voljene ćerke.

AutoRepublika

(104)