Možda ne prepoznajete model sa priloženih fotografija po imenu, ali ste ga sigurno videli ako nigde drugo onda u starijim američkim filmovima. Firma Checker iz grada Kalamazu (savezna država Mičigen) je mnogo godina bila glavni igrač u kategoriji taksi vozila i proizvodiće čuvene modele sve do 1982. godine.
Poslednji primerak je povučen sa ulica Njujorka tek sedamnaest godina kasnije, a u većini slučajeva fabriku su napustali modeli sa kodnim oznakama od A2 do A12. Većina je na prvi pogled izgledala gotovo identično i razlikovao ih je tek po koji dizajnerski detalj i modernija tehnologija. Ukoliko želite da naučite više o njemu možete da pročitate ovo istorijsko izdanje.
Checker je uglavnom nudio standardne konfiguracije kao što su limuzina i karavan, ali ste mogli da dobijete i produženu verziju u periodu od 1962. do 1977. godine. Takav model se zvao Aerobus i nuđen je u verzijama sa šest i osam vrata kao limuzina, odnosno sedam i devet vrata kao karavan. Aerobus je bio dugačak 6,9 metara i težak čak 2,3 tone u ovoj najvećoj konfiguraciji.
Dok je standardni taksista napuštao fabriku sa motorom sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji isporučenih od strane firme Continental, za Aerobus su bili rezervisani samo „osmaci“. Prvo Chryslerov radne zapremine 318 kubnih inča (5,2 litra), a onda i Chevroletovi radne zapremine 327 i 350 kubnih inča (5,4 i 5,8 litara). Snaga se kretala od 160 do 215 „konja“, a Aerobus je bio u stanju da dostigne maksimalnu brzinu od 160 km/h.
Tokom petnaest godina proizvodnje, Checker se napraviti tek 3.568 jedinica, a glavne mušterije su bile aerodromi. U vremena pre nego što su putnički kombiji postali dostupni u značajnijoj meri, Aerobus i slična vozila su zapravo bila jedini izbor da se mušterije prevezu sa jednog dela aerodroma na drugi.
Većina je završila na otpadu kada je karijera završena i danas je preživelo jako malo primeraka. Na platformi „YouTube“, kanal pod imenom „Mortske Repair“ je nedavno uspeo da pronađe Aerobus iz 1974. godine i tu karavan u verziji sa devet vrata, koji je ujedno bio najređi u ponudi.
Kako je proces spašavanja i pokušaja da se vozilo vrati u vozno stanje možete da pogledate u priloženom video snimku.
Pogledajte video klip.
AutoRepublika
(117)
