AR pijaca klasika: Citroen Saxo Electric

Više puta smo naglašavali da električni automobili nisu proizvod današnjeg vremena, već da postoje od pojave automobila, i u svakom razdoblju su proizvođači eksperimentisali s njima. Među njima je i Citroen.

Sa e-C3 upravo lansiranim po ceni od 23.300 evra, Citroen želi da ponudi masovno proizveden urbani model po pristupačnoj ceni. Ali pre toga, čak i pre C-Zeroa, postojao je Saxo Electric. Prodavan isključivo preduzećima i upravama, ova varijanta gradskog automobila sa „nultom emisijom“ proizvedena je u samo 2.174 jedinice između 1996. i 2003. Jedan od njih, u izvanrednom stanju, trenutno je na prodaju.

Čak ni Saxo Electrique nije bio prvi Citroenov automobil sa „nultom emisijom izduvnih gasova“, a uzeo je pogon od električnog AX-a koji mu je prethodio godinu ranije. Njegov motor je „oslobađao“ 27 KS i 127 Nm na prednje točkove, a pokretao ga je paket od dvadeset tečno hlađenih nikl-kadmijum baterija postavljenih u seriji, ukupnog kapaciteta 18 kWh.

Obuven u 13-inčne gume sa malim otporom kotrljanja, automobil je zvanično bio sposoban da pređe 80 km i postigne brzinu od 91 km/h.

Već je bio opremljen regenerativnim kočionim sistemom i elektronskim upravljanjem koji je bio odgovoran za smanjenje performansi ako je nivo napona u bateriji pao ispod određenog praga ili ako je temperatura bila preniska. U poslednjem slučaju, putnici su mogli da računaju na pomoćni grejač Webasto koji je radio ni manje ni više no na benzin. Na kraju njegove karijere, novi Citroen Saxo Electric koštao je nešto više od 14.000 evra, što bi danas iznosilo oko 20.000 evra.

Primerak iz današnje priče, svetloplave boje, datira iz avgusta 1999. godine i ima ukupno 72.721 km na brojaču kilometara. Nalazi se u Ešvajleru, Nemačka. Prema kompaniji Sky Automobile koja ga nudi na prodaju, njegov poslednji vlasnik ga je vozio veoma često i procenjuje njegov domet na 60 km.

Uprkos nekim znacima habanja, automobil je predstavljen kao u veoma dobrom mehaničkom stanju, unutrašnjosti i eksterijeru. Uz auto idu i dva kabla za punjenje, jedan za kućnu utičnicu i drugi – tip 2. Namenjen prvenstveno znatiželjnicima i kolekcionarima, prodaje se za 4.850 evra.

AutoRepublika

(124)