U prošloj, 2023. godini, brend Renault je prodao 1.548.748 automobila širom sveta, što je 9,4% više u odnosu na rezultat iz 2022. godine. Prodaja grupe Renault u celini, koja, podsećamo, uključuje i brendove Alpine, Dacia i Mobilize, porasla je za 9 odsto na 2.235.345 vozila.
Rast prodaje je dobar, ali problem je što najveći deo ove statistike dolazi od modela sa niskom maržom segmenta A i B – Sandero (2023. njegova prodaja pod brendovima Renault i Dacia iznosila je 280.541 jedinica), Duster (249.848 jedinica), Clio (202.830 jedinica), Captur (147.125 jedinica) i Kwid (120.483 jedinica).
Ne možete zaraditi mnogo novca na malim automobilima, posebno uzimajući u obzir stalno povećanje zahteva koji se pred njih postavljaju u pogledu ekološke prihvatljivosti i bezbednosti. Menadžment Renault grupe želi da proda više automobila C segmenta, gde je profitabilnost veća, i postepeno proširuje ponudu u ovoj klasi.
U kompaktni krosover Symbioz polažu se velike nade, jer sadrži optimalnu ravnotežu cene i potrošačkih kvaliteta. Sa ukupnom dužinom od 4.410 mm, Symbioz će zauzeti poziciju u rasponu modela između subkompaktnog Captura (4.228 mm) i većeg Australa (4.510 mm). Dodajmo da u C segmentu Renault sada nudi i krosover u obliku kupea imena Arkana, a električnu frakciju u ovoj klasi predstavljaju Megane i Scenic.
Ime Symbioz je preuzeto od istoimenog koncepta Renaulta iz 2017. godine – bio je to veliki električni hečbek dužine 4.920 mm, koji je trebalo da bude deo enterijera kuća kako bi se njegove multimedijalne mogućnosti mogle koristiti. Hečbek nikada nije postao serijski, iako su neka od njegovih dizajnerskih rešenja usvojena za druge modele, a ime je pripalo kompaktnom porodičnom krosoveru.
Symbioz će biti jeftiniji od Australa, ali će imati podjednako prostranu unutrašnjost i panoramski stakleni krov sa podesivom providnošću. Tehnički sadržaj će biti bliži modelima B segmenta: za Symbioz, posebno, poznati hibridni sklop E-Tech 145 (broj označava snagu u KS), koja se sastoji od 1,6-litarskog benzinskog motora sa prirodnim usisavanjem vazduha, najavljuje se višemodni trovratilni menjač i dva elektromotora.
U saopštenju se navodi da će se premijera Renaulta Symbioza održati narednog proleća, a tačan datum još nije objavljen.
AutoRepublika
(1258)
Symbioz iz 2017. godine
dobro je da je ostao samo kao koncept
prošao bi kao vel satis
Ne izgleda loše na tizer slikama, ali mi izgleda dugačko za 4410mm, to može da znači da je nizak, a taj dio mi se ne sviđa… Ovaj dio koji objašnjava da bi dobar dio dijelova mogao biti sa B segmenta može da znači dvije stvari: – Da koristi jeftinije dijelove, te da ne puca n avisoke performanse ali da se to pretoči u nižu cijenu, onda ima smisla pogotovo ako bi bio prostran, ljudi su klase počeli poistovjećivati sa performansama, a nekima treba „maloviše lima“ a snaga je odavno dovoljna bilo kolika za normalno putovanje. – Da ga spi*de sa… Pročitaj više »
Jel i ovo čardak ili mi se čini!
Pitanje je sad… 😉
Bravo za Renault. Sa ne strpljenjem očekujemo nove modele sa naprednim revolucijskim sistemima, daleko ispred konkurencije.