General Motors je ostvario važan proizvodni jubilej u Južnoj Koreji, gde je divizija nazvana GM Korea premašila granicu od dva miliona proizvedenih primeraka aktuelnih subkompaktnih krosovera Chevroleta Traxa i Trailblazera, zajedno sa njihovim verzijama Buicka pod imenom Envista i Encore GX. Ovaj rezultat postignut je svega šest godina nakon početka proizvodnje prve generacije modela na platformi VSS-F.
Chevrolet Trax ili Trailblazer za mnoge kupce u Americi predstavljaju pristupačne gradske krosovere, ali retko ko razmišlja o tome da ovi automobili zapravo stižu iz Južne Koreje. Upravo tamo GM Korea danas igra jednu od ključnih uloga u globalnoj strategiji General Motorsa, preuzimajući kompletan proces razvoja, od dizajna do finalne proizvodnje.
GM Korea od osnivanja 2002. godine je proizveo ukupno 13,4 miliona vozila, ali činjenica da su čak dva miliona primeraka ostvareni samo kroz dve porodice modela, pokazuje koliko su Trax i Trailblazer postali važni za poslovanje kompanije. GM interno ove modele naziva projektom „K-kompakt SUV“, a prodajni rezultati potvrđuju uspeh te strategije.
Samo tokom prošle godine u Sjedinjenim Američkim Državama prodato je više od 422 hiljade primeraka Traxa i Trailblazera, čime su ova dva automobila zajedno osvojila oko 43% segmenta subkompaktnih krosovera. Posebno se izdvojio Trax, koji je već tri godine zaredom najčešće izeven automobil proizveden u Južnoj Koreji, a ukupna proizvodnja ovog modela sada se u obimu približava cifri od milion jedinica.
Trailblazer je na tržištu prisutan nešto duže i globalna isporuka ovog modela počela je još 2019. godine. Do danas je ostvario više od 830 hiljada međunarodnih prodaja, čak i pre nego što je novi Trax zvanično stigao na tržište.
Zanimljivo je da ovaj uspeh dolazi u trenutku kada se automobilska industrija suočava s neizvesnošću zbog mogućih promena carinskih stopa za vozila proizvedena van SAD-a. General Motors je uprkos tome svojim korejskim fabrikama naložio da tokom 2026. rade punim kapacitetom, sa ciljem dostizanja proizvodnog kontingenta od čak 500 hiljada vozila godišnje.
Takva odluka pokazuje veliko poverenje američkog proizvođača u korejske proizvodne pogone i njihovu konkurentnost na globalnom tržištu. Dok veliki krosoveri i baterijski automobili uglavnom privlače najveću medijsku pažnju, upravo modeli poput Traxa i Trailblazera donose ogromne prodajne brojke i predstavljaju temelj poslovanja mnogih proizvođača.
Uspeh GM Korea zato nije samo lokalna priča o proizvodnji, već dokaz koliko su pristupačni i praktični kompaktni krosoveri postali važni za savremeno tržište automobila. Južna Koreja za General Motors danas predstavlja mnogo više od obične proizvodne baze. Naime, ona je postala jedan od ključnih centara razvoja i izvoza modela koji širom sveta oblikuju svakodnevicu na ulicama.
AutoRepublika
(65)
