AR pijaca klasika: Kada je Toyota zapravo bila zabavna
Debitovanje modela Toyota MR2 sada već davne 1984. godine jeste bio značajan događaj za japansku automobilsku industriju. Daleko od toga da i ranije nisu postojali sportski četvorotočkaši iz zemlje izlazećeg Sunca, MR2 je bio bitan iz razloga što je Toyota u svoje vreme pravila uglavnom dosadne i pouzdane automobile.
Čak i oni sa sportskim imidžom kao što su 2000GT i Celica su bili kopije vozila sa zapada, pa je MR2 doneo pravo osveženje.
Pružao je kompaktne dimenzije, malu masu, centralno postavljen motor i dovoljno snage da posrami daleko moćnije automobile. Ranije sam pisao da mi se najviše dopadala prva generacija (1984-1989.) i tu priču možete da pročitate ovde, ali nema sumnje da je naslednik ostavio značajno veći trag na tržištu.
Proizvodio se od 1989. do 1999. godine i po mnogim karakteristikama je izgledao kao umanjena verzija skupocenih italijanskih egzotika. Javnost se žalila da su izgubljene one čistokrvne vozne karakteristike prethodnika, pošto je masa skočila za čak 200 kilograma, a Toyota je pronašla rešenje u većoj snazi.
Konfiguracija vredna pažnje jeste ona sa japanskog tržišta sa značkom GT, koja je označavala da se ispod haube krije dvolitarski turbobenzinac sa 241 konjskom snagom, što je bilo dovoljno za maksimalnu brzinu od čak 245 km/h.
Nažalost, američko tržište je imalo daleko agresivnije zakone na račun izduvnih gasova, pa je snaga identičnog turbobenzinca bila ograničena na tek 200 „grla“. I pored toga, sportista je mogao da ubrza iz mirovanja do 100 km/h za 6,3 sekunde i dostigne maksimalnu brzinu od 227 km/h, i sve to sa cenom od 25.500 dolara (oko 55.800 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca). Daleko da je brojka bila pristupačna, ali opet malo koji drugi sportista je pružao takvu kombinaciju snage, stila i generalno balansa za vožnju na stazi (plus provereni Toyotin kvalitet) kao MR2.
Automobil iz oglasa je inače iz 1995. godine i trenutno se nalazi u gradu Los Anđeles unutar američke savezne države Kalifornije. Do sada je prešao 128 hiljada kilometara i uglavnom je u originalnom stanju.
Ovaj detalj je izuzetno bitan pošto vlasnici MR2-a često vole da modifikuju svoje ljubimce, pa pronaći nakoga baš onakvog kakav je napustio fabriku je retkost. Sportista je i bogato opremljen pošto stiže sa 15-inčnim felnama, takozvanim krovom t-top, klimom, cd plejerom, tempomatom i još mnogo toga.
Aukcija je donela 32 ponude, a najviša je iznosila 34.750 dolara.
Zoran Tomasović
(135)
