Honda Civic sa pogonom na zadnje točkove i motorom iz modela S2000
Svet automobilske kreativnosti ne poznaje granice. Razni entuzijasti danonoćno rade na nekim svojim idejama, a jedne od njih čini grupa sa veb-sajta Throtl, koji su hečbek EK Honda Civic sa pogonom na prednje točkove prepravili da ga pogone zadnji, a za samo pokretanje zadužen je turbo motor K20 sa 500 konjskih snaga.
Prikazan na YT kanalu Larija Čena, automobil uglavnom izgleda kao visoko modifikovani širokotrupni Civic, i ne nagoveštava njegovu konverziju na zadnji pogon spolja. Samo najzainteresovaniji ljubitelji Honde primetiće izdignuti tunel prenosa za smeštaj motora iz Honde S2000 koji se koristi za konverziju.
Iako automobil ima potpuno drugačiju konfiguraciju pogona, količina promena je šokantno minimalna. Većina osnovnog metala je zadržana, sa skrivenim modifikacijama napravljenim da bi se prilagodio uzdužnom motoru. Kontrolna ploča je još uvek na mestu, a motorni prostor je uglavnom neizmenjen. Magija konverzije je u skrivenom limu; tunelu menjača je trebalo dosta „masiranja“ da bi se uklopio u menjač S2000, a više prostora je izdvojeno za prilagođeno pogonsko vratilo. Takođe koristi modifikovani zadnji podokvir sa modifikovanim zadnjim glavčinama da bi se prilagodio zadnjem diferencijalu iz S2000.
Ova Honda nije samo izložbeni automobil. Miki Andrade, vodeći kreator sadržaja za Throtl, vozio je automobil u trkačkim uslovima. Viđena je prava upotreba i očigledno je teško voziti zahvaljujući kratkom međuosovinskom rastojanju i velikoj snazi. Takođe, gume širine samo 245 mm nisu adekvatne, ali Andrade kaže da će biti unapređen i po tom osnovu u budućnosti.
Za kraj da dodamo da ne postoji ništa bolje od takozvanog slipera (sleeper – spavač), automobila koji spolja gledano ne odaje šta se krije ispod „kože“.
AutoRepublika
(104)
