Debitovao sedan Zeekr 007

Kompanija Zeekr nije zvanično zastupljena u Srbiji, a koliko znamo nije ni u okolnim zemljama, a to im nimalo nije smetalo da postanu jedan od lidera po prodaji električnih vozila na mnogim tržištima. Na vrhu liste popularnosti ove marke se nalaze modeli Zeekr 001 i Zeekr X , dok je sve veća tražnja i za minivanom s oznakom Zeekr 009.

Sada je liniji Zeekra dodat i četvti podel i u pitanju je limuzina imenovana kao Zeekr 007.

Sedan špijunskog prezimena ispade povelik automobil. Dug je 4.865 milimetara, 1.900 mm je širok, dok je visina na nivou od 1.450 mm. Međuosovinski razmak je 2.928 mm. To praktično znači da je novajlija negde između Teslinog Modela S i Modela 3.

Elegantni oblici, uska svetlosna traka, vrata s prozorskim staklima lišenim okvira i skrivene ručice za otvaranje vrata… Sve to je već poznato iz kineskih električnih vozila. Međutim, tim stilista holdinga Geely, predvođen bivšim dizajnerom Audija i Bentleyija, Stefanom Zilafom, ipak je našao način da se model Zeekr 007 izdvoji od konkurencije.

Na primer, zadnji prozor je integrisan s panoramskom krovnom sekcijom. Jedinstvena površina se proteže od B stubova do poklopca prtljažnika. Još jedna osobenost Zeekra je i u vidu sistema Stargate a koji predstavlja koktel diodnih panela lociranih ispod prednjih i zadnjih svetlosnih grupacija. U stanju su da emituju različite grafičke informacije, poput izražavanja dobrodošlice i slično.

Sličan projekcioni sistem u tehnologiji LED-a se nalazi i u putničkoj kabini. Iako je ostatak enterijera sedana sličan onim kod rivala, ovo je već dovoljno da se iskaže posebnost. Po sredini frontalnog panela se nalazi veliki multimedijalni ekran, dok je nekada ogroman broj tastera i dugmadi sada sveden na apsolutni minimum.

Limuzina Zeekr 007 je bila prvi model na platformi PMA2+, iako je u stvari samo posledica evolutivnog razvoja postojeće arhitekture SEA, a na kojoj su izrađeni drugi modeli marke Zeekr. To znači da sedan poseduje prednje vešanje sa dvostrukim poprečnim ramenima, zadnje vešanje u vidu multilinka, kao električni sistem od 800 volti, naprednu elektroniku i autopilot. Tri lidara su instalirana odjednom, za autonomnu vožnju od kojih se jedan nalazi iznad vetrobranskog stakla.

Postoje dve modifikacije koje možete izabrati. Sedan sa pogonom na zadnje točkove ima jedan motor koji proizvodi 422 KS. Verzija sa pogonom na sve točkove ima dodatni elektromotor od 224 KS instaliran napred, odnosno ukupna snaga dva motora je 646 KS.

Maksimalna brzina je u svakom slučaju ograničena na 210 km/h, dok vreme ubrzanja iz mirovanja do „stotke“ nije objavljeno, kao ni kapacitet trakcione baterije. Ali težina praznog vozila jeste poznata i iznosi 2.150 kilograma za jednu, a 2.280 kg za drugu verziju.

Sedani s oznakom Zeekr 007 će se naći u pretprodaji na kineskom tržištu već krajem ovog meseca, kada će biti obelodanjene i cene.

AutoRepublika

(262)