Škoda se sinoć porodila i na svet donela taze Kodiaqa

Novi krosover postaje prvi model češke automobilske marke čiji je stil refleksija korporativnog identiteta najavljenog promocijom koncepta po imenu Vision 7S.

Škoda je predstavila SUV nazvan Kodiaq u 2016. godini i restilizacija je sprovedena 2021. Proizvođač iz Češke Republike jetokom prethodnih meseci aktivno raspirivao interesovanje za ovim vozilom, pa se nagledasmo crteža, tizera i naslušasmo se „prvih“ informacija. Sinoć, malo pre utakmica Lige šampiona, Kodiaq je debitovao i sama ceremonija je propraćena na Youtubeu. Zapravo, za Youtube je i rađena.

Spoljnost krosovera se izmenila najpre zahvaljujući različitom reljefu na poklopcu motora, a izmenjene su i prednje svetlosne grupe, kako u smislu oblika, tako i u pogledu „punjenja“. Volumetrična rešetka hladnjaka je preoblikovana i ona je po želji (i nakon doplate) ukrašena isprekidanom linijom koja vizuelno povezuje trake migavaca.

Još jedan novi krosover je dobio taze prednji branik s trapezoidnim središnjim usisnikom vazduha, kao što je slučaj i sa zadnjim branikom: odbojnici su postavljeni niže i donose masivniju plastiku. Novajlija promoviše i nove zadnje signalne grupe koje su iz više delova, a nov je i spojler na vrhu petih vrata, kao i krovne šine. Konstruktor je napomenuo da je koeficijent otpora vazduha noviteta na nivou od 0,282.

Nova generacija je duža od stare, pa je po toj osi, Kodiaq prostret na 4.758 milimetara (61 mm više) dok je ista ostala udaljenost između osovina 2.791 mm. Naprotiv, širina i visina SUV-a su manje: 1.864 mm (za 18 mm) i 1.657 mm (za 4 mm), redom. Kompanija ponosno napominje da je uvećana zapremina prtljažnika na 910 litara kod verzije s pet mesta za sedenje, što je za 75 litara više no ranije, dok je kod sedmoseda, nakon trećeg reda, ostalo još 340 litara upotrebljivog prostora (70 litara više).

Enterijer novog Kodiaqa je opremljen desetoinčnim instrumentacionim panelom koji je virtuelan i koji je dopunjen projekcionim ekranom.  SUV je dobio i zasebno smešten centralni ekran osetljiv na dodir. Služi potrebama info-zabavnog sistema i dijagonala ovog je kod uvodne verzije deset inča, dok je kod poželjnijih modifikacija ona 13 cola.

Novi SUV takođe promoviše takozvane plutajuće unutrašnje ručice za otvaranje vrata, dok je selektor automatske  transmisje izmešten sa središnjeg tunela na desnu stranu stuba upravljača.

Kompanija takođe naglašava da nema hroma u kabini krosovera, dok je tekstilna dekoracija u potpunosti dobijena od recikliranih materijala, ili pak od četrdesetoprocentne vune. Oprema u skladu s tradicijom uključuje čistač leda i kišobran, dok proizvođač naglašava i u ovom slučaju da su oni dobijeni preradom ekološki podobnog materijala.

Škoda Kodiaq sledeće generacije, uostalom kao i novi Volkswagen Tiguan, utemeljena je na arhitekturi MQB-Evo. Krosover češkog brenda poseduje pet modifikacija, od kojih su dve elektrifikovane. Stoga, SUV se nudi s dvolitarskim TDI-jem i taj može isporučivati 150 ili 193 konjske snage, a tu je 204 „konja“ snažni TSI s turbo punjačem i četiri cilindra. Zapremina benzinca je ista kao kod pomenutog dizela. Sve ove do sada pomenute modifikacije koriste sedmostepenu robotizovanu transmisiju DSG. Snažniji dizel može doći i s integralnim pogonom, dok je u osnovi prednji.

Četvrta opcija podrazumeva blagohibridni pogonski sklop koji je utemeljen na motoru s oznakom 1.5 TSI. Vidite, benzinac je i dolazi sa 150 konjskih snaga. Dopunjen je sistemom starter-generator koji radi na naponu od 48 volti. I ova verzija dolazi s menjačem tipa 7DSG, ali (kao i prizemnija dizel verzija) može biti jedino „prednjepogonaš“.

Naredna opcija donosi punomasni hibrid. Pripada dakle klasi PHEV, a takav Kodiaq do sada nije bilo moguće pazariti. U srcu alternative nazvane Kodiaq iV se nalazi onaj benzinac od litru i po i on radi s elektromotorom. Ukupna snaga ovog dueta doseže 204 KS. Pogonski sistem uključuje i sklop 6DSG kao i bateriju kapaciteta 25,7 kWh. Bešumni domet prevazilazi stotinak kilometara.

Druga generacija Škodinog Kodiaqa kreće u prodaju na evropskom tlu početkom 2024. godine, dok ćemo cene saznati docnije.

AutoRepublika

(7420)