Zemlje EU su se u velikoj meri složile oko kompromisnog predloga koji je predstavila Španija o slabijim granicama emisija u standardu Euro 7, rekli su diplomatski izvori u petak.
Predlog je ublažena verzija inicijalnog predloga Evropske komisije za pooštravanje ograničenja emisija za zagađivače koji nisu CO2, kao što su ugljen monoksid, azotni oksidi i čvrste čestice iz kočnica i guma.
Osam zemalja EU, uključujući Francusku i Italiju, usprotivilo se strožim pravilima, tvrdeći da su proizvođači automobila već pod pritiskom da ispune planiranu zabranu prodaje novih automobila koji emituju CO2 2035. kako bi smanjili uticaj na efekat staklene bašte.
Evropski proizvođači automobila kažu da je Euro 7, koji treba da stupi na snagu od 2025, preskup i da bi dobitak po životnu sredinu bio zanemarljiv.
Generalni direktor Renaulta Luka de Meo rekao je da će Euro 7 odvratiti automobilsku industriju od prelaska na potpuno električnu energiju i primorati proizvođače automobila da ulažu u motore sa unutrašnjim sagorevanjem koji nemaju budućnost. Izvršni direktor Stellantisa Karlos Tavares rekao je da će predlozi dovesti do viših cena za manja vozila, ograničavajući slobodu kretanja za siromašnija domaćinstva.
Da podsetimo, Evropska Unija progresivno pooštrava ograničenja emisije drumskih vozila od prvog seta propisa, poznatih kao Euro 1, koji su stupili na snagu 1992. godine.
Konačni detalji o kompromisu tek treba da budu odobreni na ministarskom sastanku EU u ponedeljak pre nego što konačan stav bude spreman za debatu sa Evropskim parlamentom i komisijom.
AutoRepublika
(439)
petak, ponedeljak? datumi? nadam se nastavku ove vesti. 🙂
Da vidimo i to čudo, da li će da se desi.
Zvanicna informacija glasi da ce za privatne automobile i dalje vaziti propisi EURO 6.