Raširile su se glasine u vezi nove Mazde6. Sudeći po čaršijskim pričama, Mazda6 će u sledećem pokolenju nastupiti kao kupe s rednim šestakom, zadnjim pogonom i četvoro vrata. Do promene inicijalnog plana u vezi razvoja ovog aduta Japanaca je došlo nakon velikog uspeha novog SUV-a.
Međutim, uporedo s ovim nagađanjima, Mazda nastavlja da nudi bezbroj puta osvežavani sedan srednje veličine koji je u ovom naraštaju prikazan pre više od deset godina, odnosno 2012. Dodatno, šef odeljenja istraživanja i razvoja unutar firme po imenu Mazda Europe, Joakim Kunc je u jednom intervjuu kazao još u martu prošle godine, da nova platforma neće biti iskorišćena za sledeći naraštaj „šestice“. Takođe je naznačio da isto važi i za veliki sportski kupe.
Iako je priznao da bi „bilo veoma lepo“ imati limuzinu sa zadnjim pogonom i linijski šestakom, tržišni trendovi otkrivaju da ljudi više vole SUV-ove. Zvanične informacije govore o tome da trenutno u razvoju nema nijednog Mazdinog sedana sa šest cilindara, a koji bi ergelu koju agregat odbaci poslali na zadnje točkove. Međutim, opet nezvanični podaci objavljeni u japanskom automobilskom magazinu po imenu Best Car nagoveštavaju da je došlo do promene plana. Zašto? Ne zbog naglog porasta popularnosti sedana, već zahvaljujući oduševljenju kupaca u odnosu na nove krosovere pokretane šestocilindarskim agregatima.
Početni uspeh modela CX-60 i CX-90 (uz iščekivani isti epilog i s SUV-ovima zvanim CX-70 i CX-80) očigledno je delovao stimulativno na rukovodstvo visoko pozicioniranih činovnika u Mazdi da odobre razvoj novog velikog sedana. Uprkos ovakvim najavama, ipak bi bilo razložno vesti primiti s dozom rezerve. Svakako da lepo zvuči insinuacija da će Mazda6 u novoj generaciji biti „kulminacija dizajna Kodo“ i da neće promovisati neki novi dizajnerski pravac.
Koncept Vision Coupe koji je predstavljen još 2017. godine, i koji smo odabrali za naslovnu sliku, i dalje izgleda bolno dobro, tako da imamo poverenja u Mazdu da će umeti da osmisli još jedan lep automobil.
Za kraj ćemo još reći da se najavljuje dolazak nove „šestice“ za 2025. godinu, dok se celu večnost aktuelni trenutni model, i dalje nudi na nekim tržištima. Mazda je obezbedila i limitiranu seriju nazvanu 20th Anniversary Edition, s ciljem da se obeleži jubilej u odnosu na dan kada je prva i originalna „šestica“ predstavljena.
AutoRepublika
(4813)
Skulptura…
Uh pravi automobil…
Bravo Mazda, neko ima mooda da pokaže kako automobil treba da izgleda i da bude pogonjen.
Na slici je dizajn studija predstavljena u Tokiju 2017 godine. Bez obzira sto je to bilo pre 6 godina, uopste ne deluje zastarelo, na protiv! I danas deluje senzacionalno!
Ovakva kupe-limuzina sa motorom 6 cilindara u liniji predstavlja vrhunac danasnje tehnike. Bilo bi lepo da udje u seriju, makar je samo gledao na ulici! Sa njom bi gradovi bili lepsi!
Nešto mi se čini da će to svi da hvale a malo ko da kupuje…
Limuzina u kupe formi je fizički atraktivna varijanta i može da pobere mnoge nagrade ali je neatraktivna sa apekta upotrebe i može da uništi prodaju (primjer 508)…
Zar sadašnji 508 nije omiljeni izbor svih taksista ovoga sveta ?
🙂 I to baš zbog forme i komfora koji pruža.
Eh, kada bi Berlingo ovako izgledao…. 🙂
Bravo za japance.
„To shiba“ k’o ludo! 🚅