Volkswagen Golf je oduvek bio u vrhu kompaktne klase. Od svog lansiranja, nemački hečbek se etablirao kao lider kojeg svi pokušavaju da kopiraju, svi direktni konkurentski brendovi su želeli da imaju model koji bi mogao da ga nadmaši i skoro nijedan od evropskih proizvođača nije uspeo da ga svrgne sa vrha prodajnog ranga. Osma generacija, a navodno i poslednja, povećala je svoju cenu dovoljno da se smatra neprikladnom za tu klasu.
U praksi se to pokazalo značajnim padom prodaje. U 2019. je premašio granicu od 400.000 jedinica, ali 2020. i 2021. pad je bio više nego značajan sa nešto više od 285.000 i 214.000 jedinica, respektivno. U 2022. je bio daleko od ove poslednje brojke sa nešto više od 164.000 jedinica. A onda je već bio planiran ovaj fejslift, koji je već viđen na nekim špijunskim fotografijama.
Što se fejslifta tiče, prednji farovi će imati homogeniji oblik, integrišući drugi projektor u predelu tanke trake koja pokriva rešetku, držeći dve optičke grupe spojene profilisanom svetlosnom trakom. Branik takođe varira svoje linije i oblike, sa velikom rešetkom koja će imati novi dizajn.
Sa zadnje strane, Golf će takođe dobiti novu svetleću grafiku koja će obezbediti sofisticiraniji i elegantniji izgled zahvaljujući LED svetlima imena IQ. Light sa matričnom tehnologijom, gubeći karakterističan „C“ oblik pozicijskog svetla. Zadnji branik je takođe redizajniran, omekšavajući izgled mesta za registarsku tablicu. Manje je promena spolja, ali su „snažnije“ u unutrašnjosti, pošto će Golf ponuditi tehnološki napredniji i premijum enterijer, ističući se velikim 15-inčnim ekranom osetljivim na dodir na centralnoj konzoli.
Sa nizom optimizovanih motora, koji neće ponuditi više snage ili obrtnog momenta, ali će imati nižu potrošnju, Volkswagen Golf ubrzava svoje poslednje testove, iako neće biti predstavljen do 2024. godine. Program nemačkog brenda je već završen za ovu drugu polovinu godine sa novim Passatom i Tiguanom, tako da će kompakt biti nov na proleće sledeće godine. Veliko je pitanje da li će se Volkswagen usuditi da ga najavi kao devetu generaciju ili ne…
AutoRepublika
(355)
Ovde nicega stvarno novog nema, pozabavili su se samo mikrodetaljima koji nisu izmenili osnovne greske:
1. Hauba lici na poklopac WC solje.
2. Farovi lice na visece sise.
3. Blatobrani oko tockova su ravni a svi drugi proizvodjaci „pumpaju misice“ oko tockova da bi naglasili sportski karakter vozila. Golf ostaje neutralno Bice.
Lepo me nasmeja. Mozda imas pravo za prve dve tacke
A sta je sa trecom? 😃
Pa ne smatram golfa sportskim autom, tako da mu to ne treba. 😀
A GTI? Golf jedan od najcesce tjunovanih Automobila.
GTI da, ali ne budi neke emocije.
Ti si bezosecajan! 😃
Pogledaj u internetu najnoviji derivat Golfa – Golf R 333. 333 KS!!!
Mislim da je na slikama nerestilizovana verzija, tako da – jeste niceg novog ovde nema :).
Kad je neki auto kanta, možeš mu raditi 100 redizajna, edicija ova, edicija ona, motor ovaj te onaj, on ostaje kanta.Baš takav je bio i ostao, Golf 8.
Golf 5 je bio blaga katastrofa, sa 6 i redizajnom su pokušali ispraviti sve što su usrali ali bezuspješno.7-ca je bila prijatno iznenađenje, sa finom kvalitetnom unutrašnjošću a onda povratak na staro,8-ca, puno kompromisa, mnoga pada u kvalitetu, mnogo jeftinih materijala, cijena previsoka.Sve to zajedno=KANTA.
Žao mi ovih ljudi što pukupovaše Golf 8.Siroti ljudi, izvališe tolike pare za tu kantu.
Golf je zamisljem kao“ besklasni „auto…
Nesto kao dzins? Ipak je raspon cena od Par desetina do vise stotina evra.