Čvrsto posvećen elektrifikaciji, najsportskiji nemački brend prodaje manje automobila nego ranije, ali je povećao profitnu maržu tako da je prošle godine već postigao zaista rekordne brojke. Prvi kvartal 2023. godine nije loš za firmu iz Vajzaha, Cufenhauzena i Štutgarta, povećavajući operativni profit, pre oporezivanja, na više od 1,65 milijardi evra i prihod na 8,9 milijardi evra.
Ovo je veoma visok prihod, ali nije dovoljan da se finansiraju tehnologije u koje je Porsche uronjen, niti da se postigne njegov glavni cilj za ovu godinu: povrat od prodaje od 19 odsto, što je dva odsto više nego prošle godine. To je ključni razlog, zajedno sa povećanjem cene sirovina neophodnih za proizvodnju svojih modela, što je navelo brend da preduzme drastičnu meru, a to je da podigne cene.
U drugoj polovini 2023. godine podići će cene svojih modela između četiri i osam odsto, ne precizirajući da li će poskupljenje uticati na sve podjednako ili na neke više od drugih, a podjednako će uticati na Evropu i SAD. Posebno jer kada je Tesla najavio sniženje cena svojih modela, Oliver Blume je najavio povećanje cene svojih električnih modela. Jasno je kuda će ići koristi ostvarene ovim povećanjem cena.
Nemački brend je u obavezi da zadrži svoj visok status na tržištu, i uprkos činjenici da dobija investicioni paket od Volkswagena na godišnjem nivou i kako svi brendovi u grupi dobijaju deo svog profita za preraspodelu nakon ustupanja, on je mnogo više „prijatelj“ sopstvenog finansiranja.
AutoRepublika
(381)
Porse je veoma trazen, pucaju od porudzbina, a na trzistu ima previse novca koji trazi gde ce da se potrosi. Prema tome, moze im se! Nasuprot Porseu, Tesla obara cene da bi povecao udeo na trzistu. Kada dostigne zeljeni nivo pocece on ponovo da dize cene.