Jeep nam je podario „mnogoštvo“ modela za ovogodišnji skup u Moabu

Gradić Moab u američkoj saveznoj državi Juti je verovatno ni na ničijoj mapi sveta. Populacija iznosi tek nešto više od pet hiljada stanovnika i jedan je od onih gradova pored kog možete proći, bez da ga uopšte primetite. Ali tokom par dana u godini, Moab postaje centar dešavanja u automobilskom svetu zahvaljujući okupljanju ljubitelja terenske vožnje.

Razlog leži u planinskim delovima u okolini grada koji su veoma poželjni za sve one koji svojim četvorotočkašima vole da siđu sa asfalta. Postoje veoma izazovne etape, pa nije retkost da neki posetioci spremaju svog ljubimca celu godinu da bi se takmičili na ovom skupu. Ovogodišnji skup je ukupno 57. po redu i trebalo bi da prisustvuje oko 20 hiljada ljudi iz celog sveta.

Jeep je naravno sinonim za terensku vožnju i svake godine prisustvuje sa serijom tjuniranih koncepata. Većina njih je moderne prirode, ali nije retkost da vidimo i one klasične. Razlog za tako nešto leži u diviziji Mopar koja se bavi proizvodnjom i prodajom raznih vrsta delova za tjuning i žele da pokažu javnosti da je moguće srediti klasični Jeep u jednakoj meri kao i onaj novi. Ove godine u Moabu ih je viđeno čak sedam.

Američku javnost je najviše obradovao model Cherokee iz 1978. godine. I dok smo očekivali da se ispod haube krije neki poveći benzinac sa šest ili osam cilindara, ovaj Cherokee zapravo pruža modernu mehaniku koju Jeep nazivao 4xe.

Reč je naravno o plug-in hibridu gde se kombinuje 2,0-litarski turbobenzinac i dva električna agregata. Štaviše, od originala je ostala samo školjka i po koji detalj enterijera, a čak su i oni morali biti modifikovani da podnesu hibridnu mehaniku. Cherokee takođe pruža 17-inčne felne i 37-inčne pneumatike uz grafike popularne tokom sedamdesetih godina prošlog veka.

Još jedan zanimljiv model je luksuzni Grand Wagoneer Overland. Može se pohvaliti povećim otvorom na krovu, koji vas približava Suncu što se dešava pritiskom na dugme i time se dobija stil sličan onom na kamperu. Grand Wagoneer stiže i sa 35-inčnim felnama i klirensom koji je za nekih pet centimetara impozantniji u poređenju sa serijskim modelom.

U Moabu smo videli i koncept pod imenom Scrambler. Iako liči na modifikovani Wrangler, ideja je zapravo podrazumevala oživaljavanje u savremenom izvođenju istoimenog modela iz 1981. godine na skraćenoj Wranglerovoj šasiji.

Pokreće ga najpoželjniji motor koji Jeep trenutno ima u svojoj ponudi i to onaj sa kodnom oznakom „392“. Takva cifra označava radnu zapreminu u kubnim inčima ili ako vam je lakše – 6,4 litre. Scrambler se može pohvaliti i sa 40-inčnim točkovima.

Sličnih dimenzija je i Wrangler Magneto, ali ga pokreće električni motor sa 650 „grla“. Za ljubitelje vozila sa četvoro vrata, Jeep je spremio modele Gladiator i Wrangler. Oprema je ista kao i kod ostalih vozila i uglavnom se odnosi na veće felne i pneumatike i razne modifikacije na račun ogibljenja. Jeep će nas podsetiti da je sva takva oprema dostupna za kupovinu preko divizije Mopar i svako je može naručiti.

Šteta je zaista što javnost ne može da kupi ovakav gotov model, posebno Cherokee iz 1978. godine sa priloženih fotografija. Ali ako ništa drugo, „svako u svojoj garaži može“ da napravi identičnu kopiju.

AutoRepublika

(212)