Markus Disman je potvrdio da Audijevi inženjeri rade na novom premijum modelu, nazivajući ga „dodatnim uvodnim modelom, električnim mlađim bratom Audija Q4 e-tron“, ali ne ulazeći u detalje.
Na žalost Audija, novi model neće biti predstavljen ove godine kako je planirano. Generalni direktor nemačkog brenda je takođe potvrdio da će u svim segmentima u kojima je prisutan do 2027. godine imati vozilo na baterije. Kompanija je potvrdila da je spremna da pokrene najveću proizvodnu ofanzivu u svojoj istoriji. Za samo dve godine, do 2025. godine, nameravaju da lansiraju dvadesetak novih modela, od kojih je polovina električnih.
Novi Audi Q6 e-tron je prvi na toj listi „nulte“ emisije, a kojoj se dodaju i varijanta sa estetikom kupea Q6 Sportback e-tron, A6 Sportback e-tron i A6 Avant e-tron. Tu su i A4 e-tron i luksuzni krosover koji će zameniti A8 u okviru projekta Landjet, plus fejslift modela e-tron GT, Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron.
Bavarski proizvođač, koji je jedan od onih koji podržavaju Evropsku Uniju u sumanutom projektu ukidanja motora SUS, i može se reći da je Audi više nego uveren da su električni automobili budućnost i nije potrebno produžavati život tradicionalnim motorima sagorevanjem sintetičkih goriva, stavljajući kao dokaz veliku potražnju za Q4 e-tron i e-tron GT, naglašavajući skoro 20.000 porudžbina koje se akumuliraju za novi Q8 e-tron.
AutoRepublika
(177)
Dakle prepakpvani ID2
Oznaka „Q“ oznacava SUV vozila, znaci dobicemo mali SUV. ID2 je limuzina.
mali SUV=ID2+3cm kliensa ;-)…..;-)
Odkud znas?! Bice bas tako! 🙂
Audi isplaćuje rekordnu nagradu svojim zaposlenima
Prošle godine Audi je isporučio samo 1,6 miliona automobila – najmanji broj od 2013. godine, ali zahvaljujući visokim cenama, visokom udelu skupljih vozila i, po prvi put, uključivanju proizvođača luksuznih automobila Bentley u Audijev bilans, vrednost prodaje je porasla za 16 posto na rekordnih 61,75 milijardi evra.
i ko je ovde ovca za šišanje…