Šef Stellantisa upozorava na besmislicu standarda Euro 7

Standard Euro 7 se polako priprema da stigne u Evropu. Njegovo stupanje na snagu označiće prekretnicu za automobilsku industriju u Evropi. Proizvođači su već u više navrata upozoravali na posledice koje će dolazak novog standarda imati ako bude onako kako je predloženo.

Karlos Tavareš, izvršni direktor Stellantisa, bio je jedan od onih koji su najviše kritikovali nove propise. I još jednom se fokusirao na probleme koje će izazvati propisi vezani za standard Euro 7. Posebno za građane Evrope.

„Supreme Leader“ četvrtog po veličini proizvođača vozila na svetu upozorava da standard Euro 7 neće doneti ništa pozitivno za kupce novih automobila. Nadovezuje se na upozorenje koje je izneo pre par meseci i u kojem je predvideo da će Euro 7 pomoći kineskim proizvođačima automobila. Tavareš uverava da „to nije korisno“.

U novoj izjavi, Tavareš kaže da su predložene strože granice emisije štetnih gasova kao što su azotni oksidi i ugljen monoksid „beskorisne” i kontraproduktivne. Pogotovo ako se uzme u obzir da je automobilska industrija pokušava (trebalo bi da stavimo navodnike) da ovlada proizvodnjom pristupačnih električnih automobila sa prihvatljivim performansama.

Očekuje se da će novi standardi biti implementirani u leto 2025. godine. Ovaj vremenski okvir za proizvođače automobila nije dovoljno dug za razvoj i homologaciju kompatibilnih pogonskih agregata.

„To je skupo, ne pruža koristi kupcima i ne donosi dobrobiti za životnu sredinu“, rekao je Tavareš na okruglom stolu sa novinarima pre predstavljanja Stellantisovih rezultata za prošlu godinu. „Deo vezan za štetne emisije motora sa unutrašnjim sagorevanjem je nešto što jednostavno nema smisla“, u odnosu na nove standarde koji će biti uspostavljeni.

Kako smo istakli, nije prvi put da Tavareš kritikuje standard Euro 7. Već je jasno stavio do znanja da će to značiti gubljenje vremena i novca za proizvođače automobila. A to će značiti i veliku finansijsku investiciju koja neće biti isplativa na duge staze jer će Evropska Unija 2035. godine zabraniti prodaju novih automobila na benzin i dizel. Tavareš je pohvalio predloge za standard Euro 7 u vezi sa zagađujućim česticama koje stvaraju kočnice i gume.

AutoRepublika

(2382)