Dodge pobedio na sudu u slučaju više proizvodenih primeraka Duranga Hellcata od izvorno najavljenih

Dodge je još 2021. godine uzdrmao automobilsku javnost predstavljanjem terenca Duranga opremljenog kompresorskim motorom nazvanim Hellcat V8. Bio je to potez koji je delovao gotovo neverovatno: veliki, porodično orijentisani SUV sa više od 700 konjskih snaga, sposoban da parira čistokrvnim sportskim automobilima. Dodatnu težinu celoj priči davala je činjenica da je Durango Hellcat odmah najavljen kao oproštajna verzija ovog terenca u konfiguraciji visokih performansi, s proizvodnjom ograničenom isključivo na jednu modelsku godinu. Poruka je bila jasna: ko želi ovakav automobil, ima samo jednu priliku.

Tržište je reagovalo munjevito. Kombinacija brutalnih performansi, prepoznatljivog imena i navodno strogo ograničene proizvodnje učinila je svoje, pa je gotovo kompletna serija rasprodata i pre nego što su prvi primerci stigli do kupaca. Durango Hellcat je preko noći postao jedan od najpoželjnijih američkih terenaca visokih performansi, a cene na sekundarnom tržištu su brzo počele da rastu.

Očekivano, ograničena dostupnost pretvorila je ovaj model u magnet za kolekcionare, ali i za one koji su u njemu videli priliku za brzu zaradu. Mnogi su primerke kupovali po znatno višim cenama, uvereni da je Dodge ispunio obećanje o „jednom i jedinom“ izdanju. Upravo zbog toga je šok bio veliki kada je, svega dve godine kasnije, iz Detroita stigla vest da se Durango Hellcat vraća u ponudu. Za vlasnike originalnog modela iz 2021. godine, to nije bila dobra vest.

Grupa nezadovoljnih vlasnika odlučila je da tuži Stellantis, matičnu kompaniju Dodgea, tvrdeći da su svesno dovedeni u zabludu. Po njihovom mišljenju, automobil je oglašavan kao jedinstvena, jednokratna ponuda, što je direktno uticalo na njihovu odluku o kupovini i visini cene koju su bili spremni da prihvate. Sudski proces je trajao gotovo pune tri godine, a ovih dana dobio je i konačan epilog, i to nepovoljan po tužioce.

Kako prenosi Reuters, sudija koji je vodio postupak u američkoj saveznoj državi Delaveru zaključio je da ne postoji dokaz da je Dodge u trenutku lansiranja modela iz 2021. godine postupao u lošoj veri. Sud je ocenio da tužioci nisu uspeli da pokažu da je kompanija već tada planirala povratak Duranga Hellcata u kasnijim modelskim godinama, niti da su marketinške poruke bile svesno obmanjujuće.

Ipak, materijala za polemiku nije manjkalo. Prilikom prve zvanične najave, tadašnji direktor Dodgea Tim Kuniskis izjavio je u saopštenju za javnost da je „Durango Hellcat za 2021. godinu ograničen na jednu modelsku godinu, čime se osigurava da će to biti izuzetno poseban i tražen performansni SUV u godinama koje dolaze“. Na samom predstavljanju bio je još direktniji, poručivši potencijalnim kupcima: „Imate samo jednu šansu da ga kupite.“

Gledano iz današnje perspektive, ove izjave deluju problematično, naročito za one koji su u Durangu Hellcatu videli, ne samo automobil već i investiciju. Ipak, sud je zauzeo stav da bez dokaza o namernoj obmani nema osnova za tužbu. U automobilskom svetu, gde se planovi često menjaju u skladu sa tržištem, regulativama i potražnjom, ovakva presuda možda i nije potpuno iznenađenje.

Za vlasnike Duranga Hellcata iz 2021. godine ovo je, bez sumnje, gorak završetak priče. Međutim, postoji i drugačiji ugao gledanja: umesto da budu zaključani u garažama kao spekulativna imovina, ovi automobili sada imaju još veći razlog da budu ono što je oduvek trebalo da budu, odnosno brutalno brzi, glasni i nemilosrdni SUV-ovi, stvoreni da se voze, a ne da skupljaju prašinu.

AutoRepublika

(77)