1. Home
  2. Održavanje
  3. Kroz kakve tretmane je prošla testirana Alpina B5 iz 2006. u proteklih osam godina
Kroz kakve tretmane je prošla testirana Alpina B5 iz 2006. u proteklih osam godina

Kroz kakve tretmane je prošla testirana Alpina B5 iz 2006. u proteklih osam godina

1.03K
60
Podelite sa prijateljima:

Alpinu sam kupio tokom 2014. godine. Tad je automobil imao osam godina. Bio je u prihvatljivom stanju, ali je bilo očigledno da prethodni vlasnik nije umeo da reši neke sitne probleme. Čuo se neki zvuk dok je vozilo bilo u pokretu, i ja sam odmah shvatio da je u pitanju lager na levom točku. dvestotinjak evra kasnije, oba lagera napred su zamenjena, i automobil je odmah prestao da se žali.

Nakon toga, pošto kolima ništa nije falilo, rešio sam da zamenim sistem za navigaciju i celu multimediju. U kolima je tad bio onaj stari BMW-ov sistem iz 2006. godine, koji je tada delovao potpuno zastarelo, bar u odnosu na CIC, a još više u odnosu na navigaciju NBT.

Kako mi to nije davalo mira, ne znam ni kako sam izdržao godinu dana da to ne promenim, ali već 2015. sam ugradio NBT. To je odmah bila nova pesma, a zadovoljstvo je koštalo preko tri hiljada evra. Ipak, vredelo je.

Najzad sam dobio mogućnost da imam mape za naše prostore. Jedna od posledica te instalacije je bila i ta da sam mogao da stavljam i mape koje sam skidao sa interneta, tako da sam dobio i mogućnost ažuriranja kad god ja to hoću. To je odmah dodalo novu dozu komfora.

Ali, đavo mi nije dao mira. Automobil je iz 2006. godine, dakle, pre dolaska LCI modela, što će reći pre restilizacije. To je značilo da je posedovao obične ksenone kao rešenje za rasvetu ka napred, a koji su se istina pomerali, ali nisu bili biksenonsko izvođenje, pa je samim tim to značilo da takozvane „anđeoske oči“ (angel eyes) nisu mogle da se zamene sa LED svetlima (ok, ok mogle su, ali je bilo komplikovano).

Kako nisam mogao da trpim da su ta svetla žućkasta, gledao sam kako da ih zamenim za biksenone. Brzo sam saznao da za to svrhu, moram da promenim i štopaljke. Šta da se radi, hiljadu i nešto evra kasnije, stavio sam nove polovne LCI biksenone i štopaljke. Uz to je morao da se izmeni i svetlosni modul (light module), jer je to bio deo paketa promena pridošlih s procesom zatezanja bora.

U to doba se moja životna situacija malo promenila, pa sam manje imao vremena za neke značajnije modifikacije. Ali to nije značilo da sam kola vozio manje.

To je jedan veoma udoban automobil sa 500 konja koji je prava uživancija voziti. Iako nisam imao puno vremena da se bavim modifikacijama, ne znači da nisam razmišljao o njima. Bila je tu jedna stvar koja mi je išla na živce. Naime, prethodni vlasnik nije selektovao LSD (diferencijal s ograničenim proklizavanjem – limited slip diferential) u listi opcija, tako da je Alpina bila sa otvorenim diferencijalom.

Ja sam mišljenja da je zločin protiv čovečnosti praviti kola sa preko 300 konjskih snaga a da nemaju LSD. I tako, najzad je došao i taj dan, pa sam naručio i ugradio LSD. Moj majstor se hvatao za glavu: ali ti skidaš ISPRAVAN diferencijal da bi ga zamenio drugim. DA!

Iz moje perspektive, to je potpuno vredelo, iako je koštalo boga oca. Time su kola postala mnogo bolja za vožnju po klizavim podlogama. Mogao sam i da driftujem da sam baš hteo, no za to nisam imao pretenzije jer me je više zanimala glatka vožnja. Svakako je po snegu taj LSD bio značajan pomak napred (4,5 hiljada evra).

Kad sam zamenio i amortizere (dodatne četiri hiljade evra), prodao sam kola. Iako je to sve delovalo suludo, i iako su troškovi bili prilični, nisam ja ta kola sređivao za sledećeg vlasnika nego da bih ja uživao u njima. A da je bilo uživanje – jeste. Automobil i dalje ide sjajno.

Nije se nešto ni kvario. Od toga što sam morao da menjam, menjao sam lagere, pumpu za vodu za brisače, klimu, hladnjak… I prednji spojler. Ne sećam se da je bilo još nekih kvarova. Od stvari koje nisam morao da menjam, ali sam ih svakako menjao, tu je spisak već dosta duži.

Redovna zamena ulja na manje od 10 hiljada kilometara.

Menjao sam dva puta ulje u automatskom menjaču iako proizvođač tvrdi da ne treba da se menja, menjao sam.

Menjao sam dva puta sve kaiševe svuda. To je zahtevalo potpuno rasturanje prednjeg dela automobila, ali to mi je davalo sigurnost da ništa neće da pukne na nekom putu sa porodicom, pa da se onda nerviram.

Menjao sam akumulator na svake tri godine. Iako je majstor govorio da to može još, svejedno sam menjao, jer znam kakvi sve problemi dolaze ako nema dovoljnog napona.

Menjao sam već pomenutu navigaciju i ceo multimedijalni sistem.

Stavio sam LCI farove i štopaljke.

Sva interna svetla sam stavio da budu LED.

LED su i svetla u angel eyes i za tablicu.

Stavio sam kameru za vožnju u nazad (original koja ide uz NBT).

Stavio sam i kameru za snimanje vožnje, takozvani dashcam.

Verovatno još 300 čuda kojih i ne mogu da se setim.

I još jednom da odgovorima na zamišljeno pitanje „kakav je auto za vožnju?“

Pa fenomenalan. Ide sjajno, ima dovoljno snage, može da ide preko 300kmh. Dovoljno je veliki da porodica može da ode na more, čak i sa malim detetom, sa sve kolicima i svom opremom za plažu u gepeku, bez korišćenja krovnog gepeka.

Od mana, pa nema rezervni točak, ali mene to nikad nije nerviralo a i nikad mi nije ni pukla guma na Alpini. Zimi su zimske gume OBAVEZNE. Ni ne pomišljati vožnju bilo gde zimi bez zimskih guma. Imao sam i lance, ali nijednom nisam imao potrebu da ih stavim jer su uvek zimske gume bile dovoljne same po sebi. Za današnje pojmove, menjač je zastareo kao i navigacija, ali u ono vreme je to bila poslednja reč tehnike tako da se to ne može uzeti kao mana.

Vladimir Kukuruzović

(1030)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

60 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Lepo je bilo pročitati ovu priču i prisećanje prethodnog vlasnika. Probati barem iz druge ruke osetiti tu emociju vezanu za „zajednički život“ …
Fala 😊

Fala Qrcu

Fala Q…

moron

Kakvi su konkretno bili problemi sa „klimom“ i „hladnjakom“ ? Hladnjak klime ili neki drugi ?

Laki

Od ovakvih ljudi treba kupiti auto šta god da košta!!!

Fala Qrcu

Imam jednu kladu na prodaju….🤷😜

Izmenjeno 1 godina pre od strane Fala Qrcu
Balkanboj

Odlična limuzina.
Drago mi je da je automobil korišćen kao „daily “ uprkos tome što je prilično egzotičan i malog tiraža.
Pravi „sleeper“. Diskretan i brutalan.

Renault Terminator

Svaka čast lafe.Održavanje za čistu 10-ku!!Apsolutno ništa se ne prepušta slučaju u fazonu „ma more to još“.Tako i ja sa svojim majstorom,samo ako je nešto sumnjivo odmah se menja komplet sve,mora sve da bude u fabričkom stanju.Tako treba da se vodi računa o autu,jako malo ljudi ima takav pristup prema automobilu.Ali ko kupi auto od takvog vlasnika,ubo je premiju.Ima i Zvezdan da to drži u tip top stanju nema sumnje.

'79 DeVille

„…Ja sam mišljenja da je zločin protiv čovečnosti praviti kola sa preko 300 konjskih snaga a da nemaju LSD…“ Kakve veze ima snaga motora sa potrebom za LSD? Ja sam upravo zavrsion tuning jendnog RWD BMW 3 series (e92) slicne snage (540 WHP) sa otvorenim diferncijalom i vozim auto bez ikakvih problema. Traction control baziran na upotrebi kocnica da spreci rotaciju prokzlivajuceg tocka potpuno zadovoljava potrebe u raznim uslovima eksploatacije. Plus bolje odrzava lateralnu stabilnost vozila. LSD je mehanicki ili elektromehanicki sklop koji prenosi snagu na tocak sa boljom trakcijom. Kod mnogih modernih autombila, funkciju tog sklopa preuzima ‘traction control’… Pročitaj više »

Fala Qrcu

Vozis po ravnom i suhom.

'79 DeVille

Za sada da, ali prethodni tune je bio 135i sa n54 motorom, RWD, 480 WHP, vozio sam ga cele godine i nije bilo nikakvih problema. Taj auto je prosao sito i reseto gledano sa meteoroloskog aspekta. Nisam koristio ni gume za sneg, vec samo All Season Michelin Pilot Sport 3+

Renault Terminator

Taj Michelin Pilot Sport nije All Season guva,već izrazito ljetnja guma sa sportskim pedigreom.

'79 DeVille

Pilot Sport AS 3+ je All Season guma (AS stands for ‘All Season’). Pilot Sport 4 je letnja guma, Pilot Sport AS 4 najnovija A/S is Pilot Sport serije.

Renault Terminator

Pokaži mi tu gumu da vidim.Ja nailazim samo da je ljetnja sportska guma,nikako All Season.

'79 DeVille
Renault Terminator

Ta guma se u Evropi vodi kao ljetnja guma.To što na njoj piše AS ne znači i da je za snijeg.
Ali očigledno da u Americi to važi i za zimu,samo ova guma nije prošla pored zimske.Ja ovo nikada ne bi stavio na svoj auto kao alternativa pravoj zimskoj gumi.
https://allereifen365.at/Tyre/pkw/sommerreifen/3528706158643/Michelin+Pilot+Sport+A/S+3+255/55R19+111V+XL+N0/

'79 DeVille

Guma nije isključivo za sneg, ali po snegu se veoma dobro drži. Pročitaj detalje za snow performanse rating. Obzirom da je označena kao M+S definitivno je All Season guma.

Renault Terminator

Spremni za let😎❤️
comment image

BB

Uvijek glasam za Iveco 😉

Renault Terminator

Da kažem neku o BMW-u,svome BMW.Morao sam da mijenjam dihtung dekle,izgorio,stopio se ili šta već..kapne ulje na izduvnu granu i ventilacija unese u kabinu..na momente je bilo kao da vozim Dajca kako srmdi paljevina u kabini.Pored dihtunga dekla,zamjenio sam i poklopac dekla.Problem je riješen i nije me koštao ni eura,garancija sve pokrila…mada to samo po sebi i nije skupo. I prije par dana primjetim na volanu onako sitno kada se mrda lijevo/desno da lupka kod prednjeg desnog točka.Dal je homokinetički zglob,krajevi letve ili šta već ko će ga znat dok ne vidi neko ko se u to razumije.Sledeći sedmice odo… Pročitaj više »

s mile

za ljubitelje

Renault Megane RS Trophy-R postavio novi rekord za Hockenheimu za vozila sa prednjim pogonom

https://www.youtube.com/watch?v=psOCAfdwoZE

Renault Terminator

Ok,profi je vozač za volanom,pobjednik 4 puta na 24h Nirburgringa u svojoj kategoriji…ali ima jedan kiks po kome ovaj krug nije validan,mada su ga oni priznali (u F1 taj krug ne bi bio priznat,vrijeme bi bilo obrisano) a to je izletanje sa staze sa sva četri točka,van okvira staze sa sva četri točka u prvoj desnoj krivini.Mislim da je on tu i izgubio još vremena sa tim izletanjem ali ovaj krug nije „čist“ tako da ovo postavljeno vrijeme nije validno,ako ćemo pošteno po pravilima FIA.

BB

E jesi se prodao…da je vozio BMW bio bi validan 😜
😂🤣

Renault Terminator

Eto ga sad na….ne valja ni kada je čoek iskren,ne možeš ljudima ugoditi pa to ti je🤣.
A tri posta ispod iznad tvog sasvim iskreno pišem šta me snašlo sa Bembarom.Nije to ništa vau bau…ali jbg ne može se reći da nije problem jel tako😉🍻.

BB

Evo pročitao, i našao ti grešku 😉

BB

Otkud BMW-u homokinetički zglob naprijed? Nije valjda 4×4?

Renault Terminator

Eto vidiš…kada cijeli život voziš auto sa prednjim pogonom🤣..

Izmenjeno 1 godina pre od strane Renault Terminator
BB

Otkud gradskom autobusu prednji pogon? 😂🤣

Renault Terminator

Ne znam ni jedan,jel ima i to🤣.

Renault Terminator

Krajevi letve rođeni.Tipujem na to poslije svega.Sad ću da vidim šta veli majstor kada ga oćeram u servis.

Laki

Na mjerenju „geometrije“ ništa nije bilo ??

Renault Terminator

Minimalno odstupanje lijevog točka u granicama normale.A čuje se kod desnog.

Laki

To je to.👍

Renault Terminator

Querlenker?

Laki

Tipujem na „Querlenker“ on se pojavljuje kod svih bembara od 150 hiljada na gore.Dobra iskustva imam sa firmom „Meyle“

Renault Terminator

Kod mene 159.000km😁.

Laki

Zamijeni i „Koppelstange“ usput pa si miran dok je kod tebe.

Renault Terminator

Sve što bude trebalo menjaće se,nema kod mene krpaže.

Laki

Firme „Meyle“ i „Lemförder“ su top za ovu temu pa geometrija i dao Bog dobro!

Renault Terminator

Sve zajedno blizu 400 eura ako ne i više,sa sve geomterijom😁

Laki

👍

Renault Terminator

Lenkgetriba ili ti letva volana bratac.To je problem.Bio danas kod svog majstora,digao ga na dizalicu,trap perfektan,letva ima lufta.Oterao ga u autokuću gdje sam ga kupio,njihov majstor digne ga na dizalicu i isto potvrdi.E sad dali će ići reparacija ili nova dok se ne vidi ne znaju.Uglavnom pod garancijom je tako da meni bi čak odgovaralo da mi stave novu😁.

Laki

Samo novu i možeš dobiti ako je „validna“ garancija!Dali je taj imao nekad udes??

Renault Terminator

Ne.

Laki

Evo priča iz mog iskustva. Vozim C5 na autobanu 150km/h pri idealnim uslovima.U nekom momentu puca guma na kamionu i rasipa se po mojoj traci a ostalo je i par opasno velikih komada. Nakon zaustavljanja na sigurnom obavim formalnosti sa vozačem kamiona i policijom pa svak sebi. Na procjeni štete zajedno sa ekspertom osim zaštitne plastike ispod vozila on piše i novu letvu iako stara radi bez greške. Na moje čudjenje on reče „Svi udesi na otvorenom putu po zakonu u DE podrazumijevaju novu letvu volana na havarisanom vozilu“Bilo dosta slučajeva da je letva naknadno „ofirala“ udese udarce na ivičnjake… Pročitaj više »

Renault Terminator

Ali je izgleda popio neku žešću rupčagu prije nego što je došao u moje ruke.

Laki

Polovan auto nosi dozu rizika bez obzira šta prva i druga slika kaže!Niko ne može znati kakav je vozač bio ili ga recimo vozila sasvim druga osoba zbog osiguranja itd.

Renault Terminator

To je jasno ko dan.Za godinu dana i koji mjesec preko toga koliko je auto kod mene,definitivno mogu reći da je predhodni vlasnik (ujedno i prvi) bio u fazonu ja ga teram do 100.000km i baš me briga za sve..i to je stiglo mene😁.Sreća moja je što imam tu garanciju na sve pa me to neće koštati ništa ili nešto veoma malo.

Laki

Zakon je na tvojoj strani. Nikad polovnu nemoj staviti ili novu ili genarlno sredjenu uz garanciju.Znaju oni „talasati“ na početku a ti im obećaj advokata koji „možda“ pronadje još ponešto??

Renault Terminator

Što se toga tiče nema tu problema..ovo je treći auto koji sam kupio od njih i po tom pitanju su veoma korektni,ako nešto ne valja to se odmah radi bez bilo kakvog vrdanja,izvlačenja,izmišljanja tople vode..i još mi daju zamenski auto dok moj ne poprave.Zato i ne menjam autokuću jer „stoje“ iza svojih vozila.Mada sa Renaultima kupljenim kod njih nisam imao nikada problem.Sa BMW tri problema!!!Oba su riješili bez pogovora i palamudenja,ovaj treći će takođe uopšte ne sumnjam.A znam ljude koji su isto kupili aute na istom mijestu, imali probleme sa autima,ljudi im sve riješeli bez problema.Taj čovijek proda 700-800 polovnih… Pročitaj više »

Laki

Ako takav odnos prema kupcima imaju onda kapu dole!

Renault Terminator

I sledeći auto ću uzeti od njih,ako ga ne budu tada imali na placu šta hoću,naručim auto sa kojim motorom hoću,kilometrima,limuzina/karavan(oprema mi nije bitna,što manje to bolje) i on to nabavi.

Laki

👍

Renault Terminator

Konačno odradio remont letve volana.Mene je koštalo 250e,ostalo je platilo osigiranje.Imam godinu dana garancije.Naravno odrađeno je i centriranje trapa,to me je koštalo 120e.Ovde je to jako skupo ali nisam imao izbora,morao sam.U Rumi platio 4900rsd. Sve ukupno ta igranka me koštala 370e. Dve sedmice sam bio bez auta,pošto majstori/servis od autokuće ne radi remont letve,samo su je skinuli poslali u servisi koji to radi… Za te dve nedelje drljao sam Dajčolu 2007 godište benzinjara 1.6 16v sa 250.000km na satu.Ide bre Dačija sa ovim Renaultovim motorom ko blesava,ovako izgleda smešno,ali ide lijepo.Taj 1.6 motor je neuništiv,atmosferac,napravio ga Renault da traje… Pročitaj više »

Renault Terminator

.

BB

Vidi, malo smo mi nepravedni prema tim jednostavnim autima, ljudi se podsmijevaju (jeste da nemaju ni bicikl). Dok si sa njoma ne vidiš koliko vrojede, uvijek želiš nešto luksuzno, sportsko, bolje (to nas je dovelo do toga da vlastito prevoz plaćamo preskupo) Ali jednostavna auta imaju dušu i tek kad se vratiš jednu stepenicu nazad, vidiš da su to u stvari prava auta a ova luksuzna su više nakit nego auta. 😉

Renault Terminator

Nismo malo nepravedni,nego mnogo smo nepravedni moj zemo.Polazim od sebe samog,ne treba da gledam druge oko sebe pa da dođem do tog zaključka. Mene je ta Dačia dve sedmice vozila na posao.Spasila me bukvalno.Ja do posla ne mogu ni vozom ni autobusom,jer ja sam taj koji ujutru prvi razvozi sve na posao itd…jbg kako ću ja doći do firme,do autobusa,nego autom.Druge nema. Ovaj konkretan primjerak je zapušten auto,lupa napred nešto,lupa nešto nazad,kvačilo vata na samom vrhu,ali motor kida kako ide. Za mene lično,neka Dajčola,Clio,benzinajre,idealno za posao.Ali meni treba auto i za duže distance i tu ti jednostavni auti tipa Dačija,Clio… Pročitaj više »

Neko iz mase

Ako je f30, problem je rešiv za male pare. Postoji kit za popravku lufta koji se javlja kod upravljača.

Renault Terminator

F10 je.

'79 DeVille

Electric power steering?

Renault Terminator

Da,električna je.Ali nije problem do elektronike,nego do nekih plastičnih dijelova koji su u čauri letve volana i „drže je u pravcu“ da ne landara gore-dole..pretpostavka je da su ti plastični dijelovi staradali usled nekog udarca ili šta več i samim tim ne drže više letvu u „vinkli“ i ona udara metal o metal u stavri jedna cijev je u drugoj cijevi i ta unutra udara u ovu što je oko nje.Nisam mehaničar pa ne mogu to stručno i pravilno objasniti kako je to meni objašnjeno a i demonstrativno pokazano na drugoj letvi volana ali je ovako nekako kako sam ti… Pročitaj više »