Češka armija je naručila oko 1.500 primeraka Toyote Hilux, od čega je oko dve trećine već isporučeno. Međutim, približno 170 primeraka novih pikap kamioneta iz te flote se već suočava s tehničkim problemima. Uzrok neispravnosti je pronađen u seriji defektnih komponenti koje su proizvedene u Južnoafričkoj Republici.
Vozila su osuđena na posetu servisu uglavnom usled neispravnosti brizgaljki (injektora) i filtera za prečišćavanje čestica čađi. Portparol kompanije Glomex MS, koja je odigrala ulogu dobavljača, Jaroslav Major je izašao u javnost s ovim podacima. Dodao je i da su problematični delovi proizvedeni u najjužnijoj zemlji Afrike.
Zanimljivo je da su Toyotina vozila nabavljena da zamene stare primerke koji su rashodovani i koji nose oznake ruskog UAZ-a i britanskog Land Rovera.
Ministarstvo odbrane Češke je sklopilo ugovor s pomenutom firmom Glomex MS u pogledu nabavke vozila vrednih 81 milion evra, ali ugovor neće biti ispunjen u celosti. Što se tiče rashodovanih terenaca, stari primerci UAZ-a i Land Rovera će biti ponuđeni na aukciji.
Da će problema biti s novim Toyotama, logističkim odeljenjima češke vojske je bilo jasno još letos kada je zamenik ministra odbrane te zemlje, Lubor Kudelka izjavio da je 950 isporučenih terenaca, problematično njih 246, ali se tu uglavnom radilo o sitnim nedostacima, dok je kod oko 160 do 170 slučajeva gde su u pitanju ozbiljnije fabričke greške, inače navodno bezgrešne Toyote.
On je u septembru rekao novinarima da će kvarovi u dogovoru s proizvođačem biti rešeni ekspresno, već za jednu nedelju. „Naravno, sanacija problema će biti izvršena o trošku Toyote, kako uostalom i glase uslovi garancije,“ dodao je on. Čovek je čak izjavio da su filteri za prečišćavanje čestica čađi „noćna mora“ za većinu automobilskih proizvođača.
Nadležni su izjavili da problematični injektori nisu ugrađivani u vozila namenjena civilima, dok Toyota i distributer razmatraju da se garantni rok produži za još jednu godinu, opet kao akt izvinjenja japanske firme.
Inače, Toyota Hilux je kupljena da u češkoj vojsci prevozi ljude ili robu, i to mimo (daleko bilo) bojnog polja. Ranije je češko ministarstvo odbrane izjavljivalo kako je naručilo Hilux u obliku kakav se isporučuje i civilnim kupcima. Dakle, vozila nisu blindirana, niti je na njima montirano naoružanje.
AutoRepublika
(1845)
Uh, gde je sada „onaj“ što mi ovde stalno piše o „japanskoj perfekciji“ ?
Ovo je „slika i prilika“ japanske posvećenosti kvalitetu i pouzdanosti …
talijansko smece
Toliko o tome da se Japanci ne kvare i to novi…uspjeli su i čuveni Hilux da sjebu.
Evo moj 2015 Yaris je presao 180.000+ milja, jos nista nisam takao na njemu. Zamena ulja svakih 5.000 milja, par puta zamenio kocnice i gume i nista vise. A prevezao sam 25.000+ debelih Amerikanaca sa njim preko Ubera & Lyfta plus moje debelo dupe hehe
Nije se kvario ni moj službeni Hilux iz 2009..ali zato ovi novi nisu ni za kurac.
Sta da ti kazem osim, „Cesi su trebali da kupe Rangera ili F-150“ 😉
Tako je, oni bi stalno bili u kvaru pa ne bi ni bilo mogućnosti da nešto zeza. Normalno stanje-ne radi.
Kad su Fordova komercijalna vozila jos imala bilo kakve probleme …
U Evropi su realno još uvek novina, tek pre par godina Ranger je postao opcija kod nas. Ali obzirom da je to Ford, a ja sam isti imao, ne očekujem ništa pametno
Imao sam i ja 7 Fordova u zadnjih 25 godina. Escort, Taurus, dva Mustanga, Focus, F-150, Fusion. Za izuzetkom Escorta svi su bili fantasticni.
Renault Alaskan 😜
Pa čudi me da nisu pošto im vire nogice iz Amerčkog šupka😁…
DPF je najgori a ujedno i najgluplji izum novije autoindustrije. Ali aj sad ozbilljno, šta kupiti? Da gledamo da kupimo najjeftinije, pošto je sve ionako jednako smeće?
e merkuricno, zato je tu hepek, najveci izum 20., 21. i 23. vijeka.
Atmosferski benzinac! Nema DPF, plivajuci zamajac, skupe dizne, AdBlue senzor, interkuler, EGR, pumpu visokog pritiska i da ne nabrajam.