1. Home
  2. Vesti
  3. Koji modeli su najčešće završavali pod presom u programu reciklaže „keš za krntije“
Koji modeli su najčešće završavali pod presom u programu reciklaže „keš za krntije“
1

Koji modeli su najčešće završavali pod presom u programu reciklaže „keš za krntije“

635
1

Sigurno se sećate one ekonomske krize od pre petnaestak godina koja je pogodila gotovo svaku industrijsku granu širom sveta. Među njima su bile i Sjedinjene Američke Države, kao i njihova automobilska industrija, pa je između 2007. i 2008. godine prodato oko tri miliona manje četvorotočkaša nego u istom periodu godinu dana ranije.

Kada se zna da automobilski svet igra veliku ulogu za američku ekonomiju, onda je jasno i zašto je njihova vlada odobrila finansijski plan pod imenom u nešto slobodnijem prevodu: „Keš za krntije“.

Paket je bio vredan tri milijarde američkih dolara, i na snazi od prvog dana jula 2009. godine, pa sve do 24. avgusta iste godine. Prema takvom planu, svi oni koji su posedovali automobil u trajanju od najmanje godinu dana, a koji je bio star minimalno 25 godina, i to s kombinovanom potrošnjom od 13 litara na pređenih sto kilometara, bi se kvalifikovali da dobiju 4.500 dolara ako ga predaju državnim vlastima i kupe drugi automobil koji bi bio za 58% ekonomičniji.

Državne vlasti bi zatim „krša“ poslale pod presu, a ovih dana su objavili listu svih 677.081 vozila čija je sudbina zapečećena. I sasvim prema očekivanjima, dominirali su veliki terenci i pikap kamioneti koji su činili većinski deo prodaje tokom devedesetih godina prošlog veka.

Na listi možemo da vidimo sledeće modele, a ako želite da vidite sva vozila možete da posetite sajt CARS.gov. Moramo da spomenemo da je program važio za sve četvorotočkaše bez obzira na saveznu državu Amerike iz koje je poreklo automobila, i lokaciju odakle je silazio sa proizvodnih traka. Ovo je lista deset najpopularnijih:

Ford Explorer/Mercury Mountaineer (1995. – 2003): 46.676
Chrysler/Dodge/Plymouth (1996. do 2000): 23.998
Jeep Grand Cherokee (1993. do 1998): 20.844
Ford F-150 (1992. do 1997): 20.222
Jeep Cherokee (1984. do 2001): 18.329
GM C/K (1988. do 2002): 17.202
Chevrolet Blazer (1995. do 2005): 15.668
Ford Windstar (1999. do 2003): 12.157
Ford Explorer (1991. do 1994): 11.612
Dodge Ram (1994. do 2001) 1500: 8.103


Kao što smo očekivali, na listi uglavnom možemo da vidimo vozila za šire narodne mase, ali i neke zaista retke primerke. Kao recimo BMW 850i iz 1992. godine koji je originalno koštao preko 100 hiljada dolara (današnjih 211 hiljada „zelembaća“). Zatim, vidimo Aston Martin DB7 Volante iz 1997. godine koji je napravljeno samo sedam hiljada, a vrednost u današnjoj vrednosti dolara iznosi 252.890 najmanjih zelenih novčanica. Pa zatim je tu i GMC Typhoon (1992.), Mercedes C43 AMG (1999.), Bentley Continental R (1997.), Maserati Quattroporte (1985.) i mnogi drugi. Pretpostavićemo da je većina imala neki ozbiljni problem skupocene prirode i da se nije isplatilo popravljati ih.

A šta su svi oni koji su predali svog ljubimca kupovali? Nemamo zvanične brojeve, ali nam spomenuti sajt CARS.gov kaže da su u njihovom garažama završavali Toyota Corolla, Honda Civic, Toyota Camry, Ford Focus i Hyundai Elantra.

Ovih se dana u Vašingtonu priča da bismo mogli da vidimo isti program ponovo na delu, a ovaj put bi poslužio svima onima koji bi da postanu vlasnici vozila na struju. Ostaje nam da čekamo i vidimo da li će se to desiti.

AutoRepublika

(635)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Znači, opet promocija o trošku poreskih obveznika, ovaj put strujaša … 😊