AR pijaca klasika: Neko je platio 38.900 dolara za ovaj BMW 700 Coupe
BMW je jedan od retkih automobilskih brendova za koji se može reći da nije imao nijedan veći promašaj u svojoj istoriji. Neki modeli su bili bolji od drugih, većina je ostvarila velike uspehe u profesionalnom auto-moto sportu, i gotovo svi danas uživaju u statusu legende i kao kolekcionarski primerci. Da, čak i čuvena Isetta koju mnogi nazivaju „ružnim pačetom“ i smatraju da ne zaslužuje da nosi značku ove firme sa sedištem u Minhenu.
O ovoj mališanu smo ranije pisali u jednom od izdanja zanimljivosti dana, ali ono o čemu nismo previše ulazili u detalje jeste podatak da je Isettina platforma podarila još dva interesantna vozila.
Jedan od njih je bio BMW 600 sa sličnim dizajnom i sa četiri sedista, da bi 1959. godine svetlost dana ugledao BMW 700. Malo ljudi zna kroz kakvu krizu je „Bemve“ prolazio u navedenom periodu, i bio je na ivici da ode u stečaj, a upravo je model 700 uspeo da mu produži život, pre neko što ga je zamenila čuvena Neue Klasse („Nova Klasa“).
Bio je dostupan u tri konfiguracije. Ponuda je startovala sa modelom koga je BMW nazivao „limuzina“, ali je zapravo imao samo dvoje vrata i kockast krov. Zatim je usledio kupe, a u vrhu ponude se nalazio kabriolet. Tokom šest godina proizvodnje, nemački proizvođač vozila je isporučio 188.211 vozila.
700 je pokretao benzinac zapremine 697 kubika pozajmljen iz motocikla M67. Bio je postavljen pozadi i razvijao je 30 „konja“, a snaga se prenosila na zadnje točkove preko četvorostepenog manuelnog menjača. Prema fabričkim podatcima ovom mališanu je bilo potrebno 31,5 sekundi da ubrza od nule do 100 km/h uz maksimalnu brzinu od 120 km/h.
Spomenućemo da je cena baznog modela iznosila 2.345 dolara (oko 21.403 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca), što ga je učinilo tek nešto jeftinijim od popularnog Forda Mustanga „preko bare“.
700 nije preterano popularan klasik, posebno to nije u limuzinskom izdanju, ali kupe i posebno kabriolet jesu na ceni. To potvrđuje primerak iz 1964. godine koji je nedavno prodat na aukcijskom sajtu „Bring a Trailer“ za čak 38.900 najmanjih zelenih novčanica.
Sve do nedavno se nalazio u Los Anđelesu unutar savezne države Amerike Kalifornije i do sada je prešao tek dvadeset hiljada milja (oko 32 hiljade kilometara). Ovo je ujedno jedan od bolje opremljenih primeraka pošto poseduje 12-inčne felne, hromirane branike, maglenke, grejače i još mnogo toga.
Takođe je napustio fabriku u veoma poželjnoj narandžastoj boji, i kasnije su ugrađena dva završetka izduvnih cevi koja su postavljena po sredini vozila (posmatrano po širini). Automobil je prošao i kroz detaljni proces restauracije, kako po pitanju limarije i mehanike tako i na račun enterijera.
Na kraju dana, čak 38 ponuda i konačna brojka od 38.900 dolara potvrđuju kakvo mišljenje javnost ima, čak i prema ekonomičnim BMW-ovima koji ni u vreme kada su bili novi nisu privlačili previše pažnje javnosti…
Zoran Tomasović
(415)
