Od hečbeka koji je trebalo da napravi haos na tržištu do mediokriteta.
Imala je češka marka ogromne planove za Scalu. Pre nego što je model stigao na tržište, kod nemačkih medija, odnosno patrona Škode, moglo se pročitati mnoštvo tekstova o bojazni za Golfa zbog dolaska Škodinog novog hečbeka.
Tresla se gora, rodio se miš. Brend iz Mlade Boleslav je još prethodne godine potvrdio da Scala definitivno neće imati novu generaciju (bar ne za evropsko tržište), te da će 2025. godine kada aktuelnoj iteraciji isteknu resursi morati da ode u penziju.
Prošle godine, Scala je u Evropi nakupila gotovo 39.800 registracija i ukoliko ne računamo Citigo, to je Škodin model sa najslabijom prodajom u ovom delu sveta. U istom period, Octavia je nakupila preko 143.000 isporuka, što dovoljno govori o kakvoj se razlici u potražnji zapravo radi.
Ni ova godina nije donela neki boljitak za Scalu. U prva dva meseca je u Evropi prodato 5.410 vozila, i pitanje je da li će uspeti da nadmaši prošlogodišnji rezultat ili će na koncu upisati još jedan minus.
Po svemu sudeći, Scala se može okarakterisati samo kao promašaj sa komercijalnog aspekta, mada je neosporno automobil koji ima svojih vrlina.
Podsetimo, ovaj hečbek stupio je na scenu pre svega tri godine, tako da se radi o mladom vozilu. U ovom trenutku paletu motora čine 1,0 TSI i 1,5 TSI, ali su kupci do 2020. godine imali pravo i na dizelaš 1,6 TDI.
AutoRepublika
(4783)
Scala uopšte nema loše cene. U Srbiji TSI 150 Style košta 20.760. A za još oko 10% mogu da se zakrpe rupe u opremi.
I eto ga HB C segmenta sa 4 cilindra korektno opremljen.
Pa i sa 8 air bagova standardno u Style opremi u Srbiji, više nego oktavia Style, a što je samo jedan dokaz više da osmišljanje paketa opreme za škode u Srbiji rade neki „jako čudni ljudi“. Ili, različiti ljudi, koji medju sobom uopšte ne komuniciraju.
Bazni modeli Škoda Scala 1.0 TSI 95 KS Ambition je 16.128 Eura. Hyundai i30 1.5 DPi 100 KS Comfort je 16.490 Eura. Ovo što ti spominješ. Škoda Scala 1.5 TSI 150 KS Style je 22.032 Eura. Hyundai i30 1.5 DPi 110 KS IMPRESSION je 20.490 Eura. Škoda sa 150 KS ide samo DSG automatikom pa je ova drugo poređenje „nerealnije“ jer DSG sigurno podiže cijenu, a koliko vidim Hyundai ni ne nudi automatiku uz i30… Dinamika u pogledu ubrzanja je višestruko na strani Scale (za vješanje i upravljanje nisam siguran) jer je u pitanju turbomotor sa DSG-om, ali ja bih… Pročitaj više »
Koja je razlika u cijeni izmedju scale i fobije? meni licno, kad sam sjedao iz jednog u drugi, najvise sjeo Superb, naravno u dosta bogatoj opremi, a onda scala, docim sam iz fobije i octavije izletio ko metak, u fobiji nemam mjesta, a octavija mi je (iznutra) ruzna ko smrt.
Sta covjek, drug i starjesina ima da kupi za tih 18 k eura, osim tipa dizel karavan? Eto, ako moze lista auta za 18k eura vs tipo
Na žalost, mislim da takav Tipo po toj ceni odavno ne postoji ni u cenovnicima, a ni faktički …
Nadam se da grešim.
Sem toga, Tipo je sa rokovima isporuke trenutno baš „zajeban“, ako je verovati onome što se piše na Fiat forumu.
Uh…:-(
Skala uopšte nije skup automobil za ono što pruža. Osim za neke, koji za tu količinu novca očekuju, ni manje ni više, već 5 metarski Mercedes.
A šta to pruža što drugi za isti novac ne pružaju?
Prvo razlog loše prodaje je nema ni jedan razlog da je kupim prije nego li Golfa ili Seata. Uz to je jako jako ružna posebno zadnjica. Što rekao Clarkson za jedan drugi automobil „it looks like dog doing his number two“. Dobro opremljena je na teritoriji solidno opremljene Oktavije. Bazno opremljena je kao pecina. Unutar svih automobila u vw grupaciji najvise bode oci enterijer bazno opremljenih Skoda.
U svom pitanju sam si sebi dao odgovor.Skala nije ništa bolja ni gora od ostalih modela za taj novac.
Ja bih rekao da je gora. Evo u BiH nema dizel motora nikako u ponudi. Samo TSI koji u startu nije dobar motor. Ali hajd to zanemari. Opremljenost: Uhuhu, ono sto sam rekao u prethodnom komentaru. Tek u trecem paketu tj najvecen dostupnom alu tocak i led straznja svjetla. A taj paket 1.5 tsi dsg je 21500 eur. To je novac koji bi samo lud dao. Jer za te pare mozes uzeti bolji automobil drugog brenda i sa vise opreme i sa boljim motorom. Skoda treba da ima slogan – simply stupid
Ruzna prednja svetla i los marketing. Valjda ce redizajnirati svetla da lice na ostale Skoda modele.
Uvoznik je krenuo za baznom cenom 12.990eur, pa podigao na 13.990eur…pa sad vec ko zna koliko.
Lager uvek prazan, nigde ih u Srbiji nema, svi bi da prodaju samo Oktaviju i Superb.
Dalje, posto je low cost auto, Fiat Tipo je do nedavno bio za oko 2000eur jeftiniji, glava za glavu.
Inace, korektna ponuda prostora i metraze.
Nije ovo ni hečbek, ni karavan, ni C segment….. Ovo je trojanski konj iz Škode. Nešto poput Rapida samo perfidnije. Kad je izašla, bila je skuplja od Oktavije…. Auto B segmenta, Zamena za onog Rapida Spacebek-a
Kad sam seo na zadnje sedište, shvatio sam da sam u gepeku.
Ja sam za to da se izbegavaju škode koje nisu kopija pandana iz VW grupe. Izuzetak je Oktavija i Supreb