Francuska limuzina od juče više nije dostupna za naručivanje na domaćem tržištu.
Tako je posle gotovo sedam godina postojanja Talisman došao do kraja puta. Renault ga je u igru uveo 2015. godine, kada je ovaj model zamenio Lagunu i Latitude. Talisman je tokom karijere izmenio više pogonskih jedinica, a razloge neuspeha ovog četvorotočkaša iz D segmenta nije lako objasniti.
Renault je u procesu revidiranja portfolija i nekadašnjim prvencima ove marke, kao što su Scenic, Espace, pa čak i Talisman, „odsviran je kraj“ i moraće vrlo brzo da se penzionišu kako bi se napravio prostor u proizvodnji za nove četvorotočkaše.
Talisman je bio dostupan kao karavan i limuzina, ali nije uspeo da se nametne kupcima. Zapravo prodaja je bila daleko od onoga što je Renault očekivao. Najbolju godinu u Evropi Talisman je imao 2016-e kada je isporučeno više od 34.000 jedinica, dok je sledeće do kupaca došlo 32.000 primeraka.
Već 2018. godine upisan je ozbiljan pad prodaje, pa je registrovano manje od 20.000 automobila na Starom kontinentu. Nakon toga, isporuke su bivale sve slabije, tako da je na koncu prethodne godine Renault imao svega 8.000 dostavljenih vozila na tlu čitave Evrope.
Francuska marka više neće primati narudžbine za Talisman, ali je i dalje moguće dobiti automobile sa lagera. Uostalom, proizvodnja će trajati još neko vreme kako bi se ispunile sve narudžbine.
Nakon toga, Renault će početi opširne pripreme za transformaciju fabrike u Duaiju, koja će u bliskoj budućnosti proizvoditi isključivo električna vozila. Franački sedan bio je više puta na skeneru AutoRepublike, test verzije 1.3 TCe/160 EDC7 možete pročitati na sledećem linku, dok se sa prikazom varijante 1.8 TCe možete upoznati ovde.
AutoRepublika
(3041)
Karavan je u Srbiji ukinut iz ponude još pre oko 4 godine, tako da je on za mene odavno faktički „umro“ …
A bio mi je jako dugo veoma poželjan model. Prava ladja iz mojih pustih snova.
Problem neuspeha Talismana nije tesko objasniti – auto je tehnicki i estetski dobar ali ne uklapa se u imidz Renaulta. Renault je tradicionalno poznat po malim i srednjim automobilima kao i po venovima, u visim klasama limuzina nema svoju publiku vec mora da je privuce od tradicionalno priznatih firmi u tim klasama. Za tako nesto potreban mu je izuzetno atraktivan auto a Talisman to nije. Da podsetim, isti hronican problem imao je u svojoj istoriji i FIAT – svaki njegov pokusaj da udje u srednju i visu klasu zavrsavao se sa nezadovoljavajucim uspehom. To su bili dobri automobili i sa… Pročitaj više »
A nije da i Fiat i Renault nisu imali dobrih velikih modela, ali rade jednu generaciju pa prekinu, pa se sjete nakon 10-15 godina, pa opet. Nema kontinuiteta. Ali Fiat je to uradio i da B klasom, što je van svake pameti…
Mi kad smo kupovali auto, tata je dobio 22000 maraka, 2009te. Tata je naravno htio passata ko svi balkanci. Pasat je tad bio 21k maraka sto je apsurd. Sjedneš u njega kao da su sjeo u konjska kola. Kad smo sjeli u Renault Lagunu kao da smo sjeli u Mercedesa, to i jest po udobnosti mecka. Znači nije bilo sumnje sta ćemo odabrati. 3 godine mlađe auto a jeftinije 7k maraka. Kupili smo ga pa i bili spremni na pooravke, DO KOJIH NIKAD NIJE NI DOSLO, jer strah je tada vladao ako ne kupis vagen. Eto sta je uništilo sedan… Pročitaj više »
Laguna 3 je besprekorno napravljen auto.Svi motori su neuništuvi,od benzinskih 1.6 16v,2.0 16v od 140 do 205ks,dizeli takođe 1.5 dCi,1.9 dCi 131ks,2.0 dCi 150-180ks,3.0 dCi.
Predrasude i neznanje ljudi je koštalo Lagunu 3 slabe prodaje.A auto je zmaj,vrhunski kvalitet izrade,pouzdanost na savršenom nivou.Taj auto je bez mane.
Dobar auto , neopravdano podcijenjen.
Dobar polovnjak, za one koji ne razmišljaju samo o VW..
Vrhunski automobil, ali Renault jednostavno nije napravio nešto čime odskočio i privukao kupce. Očigledno da u današnje vreme dobra oprema i motorizacija, dobar generalni kvalitet i lep dizajn ne igraju presudnu ulogu među kupcima. Po meni je Reno trebao da Talismana nudi kao model s 5 vrata ili karavan. Ipak je veliki broj velikih Renoa iz prošlosti nuđen isključivo s 5 vrata ili su barem nudili takvu verziju (21, 20, 30, 25, Laguna, Safrane,…). Definitivno SUV manija ne posustaje, i da bi pokušali makar malo da je ublaže moraju tržištu ponuditi nešto što bi u ogromnoj meri privuklo kupce. Na… Pročitaj više »
Ti isti motori pod haubom sa trokrakom zvijezdom su bili dovoljni da se ostvari prodajni uspjeh. Dakle samo nek je znak njemački, odmah valja
Tacno! Peta vrata ucinila bi ga funkcionalnijim i time atraktivnijim!
Nije mi bio suđen i gotovo…
Ko zna zašto je to dobro.
Ko zna..