Citroen vrlo zadovoljan uspehom novog C4

Francuska marka se ozbiljno kockala sa plasmanom nove generacije modela C4, za sada se čini da se rizik isplatio… 

Citroen je kroz istoriju bio brend koji se nije plašio da eksperimentiše sa svojim vozilima i stvara nove klase automobila. Tako je sa smenom generacija i odlaskom prethodnog C4 ostala rupa u portfoliju ovog proizvođača. Pokušali su, doduše neuspešno, da kupce preorijentišu na C4 Cactus, no to nije bilo dovoljno dobro rešenje.

Stoga je na novom C4 bila velika odgovornost. U Citroenu su shvatili da kupci u Evropi sve više preferiraju SUV/krosover segment, a da su tradicionalni kompakti na ogromnim mukama. Stoga su plasirali nešto između… Novi C4 je nekakav kupeoliki krosover, sa dizajnom koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim.

Jednostavno – ili se nekome dopada, ili mu se momentalno ogadi. No, to mu očigledno nije mnogo smetalo da ubeleži vrlo dobru prodaju u prethodnoj godini u Evropi. Naime, ovaj unikatni C4 ubeležio je 66.756 registracija na Starom kontinentu (EU+EFTA+UK).

Na taj način postao je treći najprodavaniji model Citroena u ovom delu sveta, s tim da mu je bratski C3 Aircross „pobegao“ za svega 122 jedinice. S obzirom na rast popularnosti ove iteracije C4, sasvim je moguće da će već naredne godine biti drugi najpopularniji model „ševrona“ među evropskim potrošačima.

Vrlo bitan podatak za Citroen jeste da otprilike petina od ukupnog broja dostavljenih primeraka kupeolikog krosovera otpada na električnu varijantu. Za razliku od bratskog Peugeota 308, C4 koristi razvučenu CMP platformu koja mu omogućava da u svojoj gami ima i EV izdanje.

Izgleda da je Citroen našao dobar recept za rešavanje sve jače krize u C segmentu… Test Citroena C4 (dizelaša) u režiji našeg kolege, Perice Rajkovića, možete pročitati OVDE.

AutoRepublika 

(797)