U javnost dospeo skoro sto godina star model moskovskog metroa

Iz Rusije stiže izveštaj koji govori o tome da je u javnost isplivao element ruskog metroa iz tridesetih godina prošlog veka. Kada se zna da je u istoriji proizvedeno samo 162 primerka ovog vozila, jasno je zašto je interesovanje ljudi bilo na visokom nivou u pogledu otkrića ovog vagona-lokomotive.

Naslovni (kolaž) fotografija je snimljen na teritoriji lokacije smeštene u regiji Vologda, i kao takve su osvanule na globalnoj mreži. Na njima se vidi tip B sovjetskog metroa, odnosno podzemne železnice, koja je prvu liniju imala otvorenu još 1935. godine.

Konkretan model je bio u proizvodnji od 1937. do 1939. godine i to u u fabrici mašina Mytishchi izgrađenoj u Moskovskoj regiji. U službi je ostao od 1937. do 1975. godine, i tokom godina u kojima je sklapan, uspeo je da bude proizveden u tako ograničenoj seriji od, kako rekosmo, 162 primerka. Vozilo nigde drugde nije saobraćalo, izuzev u Moskovskom metrou.

Prva linija moskovske podzemne železnice je otvorena 15. maja 1935. godine i bila je duga jedanaest kilometara. Na toj distanci je bilo razbacano trinaest stanica. Tvorci metroa su puštanje u saobraćaj prve linije doživeli kao veliku tehnološku, i još važnije ideološku pobedu socijalizma, dok se tokom debitantske linije, vozom provozalo oko 285 hiljada putnika.

Teza o nadmoći socijalističkog poretka je imala uporište u činjenici da je prosečna brzina kretanja moskovskog metroa bila na nivou od 47 km/h uz najvišu brzinu od 80 km/h. Poređenja radi, „konkurentski“ njujorški metro beležio prosečnu brzinu od 40 km/h i najvišu od 72 km/h.

Da se mi vratimo ovom našem primerku. Zapao je za oko radnicima u drvnom kombinatu Volgoda, čiji je direktor nakon spoznaje šta otkriveni predmet predstavlja, odlučio da ga donira Moskovskom muzeju transprota, gde će se stručna lica posvetiti restauraciji kako bi ga vratili u originalno stanje.

AutoRepublika

(483)