1. Home
  2. Istorija
  3. U javnost dospeo skoro sto godina star model moskovskog metroa
U javnost dospeo skoro sto godina star model moskovskog metroa

U javnost dospeo skoro sto godina star model moskovskog metroa

406
1

Iz Rusije stiže izveštaj koji govori o tome da je u javnost isplivao element ruskog metroa iz tridesetih godina prošlog veka. Kada se zna da je u istoriji proizvedeno samo 162 primerka ovog vozila, jasno je zašto je interesovanje ljudi bilo na visokom nivou u pogledu otkrića ovog vagona-lokomotive.

Naslovni (kolaž) fotografija je snimljen na teritoriji lokacije smeštene u regiji Vologda, i kao takve su osvanule na globalnoj mreži. Na njima se vidi tip B sovjetskog metroa, odnosno podzemne železnice, koja je prvu liniju imala otvorenu još 1935. godine.

Konkretan model je bio u proizvodnji od 1937. do 1939. godine i to u u fabrici mašina Mytishchi izgrađenoj u Moskovskoj regiji. U službi je ostao od 1937. do 1975. godine, i tokom godina u kojima je sklapan, uspeo je da bude proizveden u tako ograničenoj seriji od, kako rekosmo, 162 primerka. Vozilo nigde drugde nije saobraćalo, izuzev u Moskovskom metrou.

Prva linija moskovske podzemne železnice je otvorena 15. maja 1935. godine i bila je duga jedanaest kilometara. Na toj distanci je bilo razbacano trinaest stanica. Tvorci metroa su puštanje u saobraćaj prve linije doživeli kao veliku tehnološku, i još važnije ideološku pobedu socijalizma, dok se tokom debitantske linije, vozom provozalo oko 285 hiljada putnika.

Teza o nadmoći socijalističkog poretka je imala uporište u činjenici da je prosečna brzina kretanja moskovskog metroa bila na nivou od 47 km/h uz najvišu brzinu od 80 km/h. Poređenja radi, „konkurentski“ njujorški metro beležio prosečnu brzinu od 40 km/h i najvišu od 72 km/h.

Da se mi vratimo ovom našem primerku. Zapao je za oko radnicima u drvnom kombinatu Volgoda, čiji je direktor nakon spoznaje šta otkriveni predmet predstavlja, odlučio da ga donira Moskovskom muzeju transprota, gde će se stručna lica posvetiti restauraciji kako bi ga vratili u originalno stanje.

AutoRepublika

(406)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
BB

Ko je bio jednom u Moskovskom metrou, nikad ga neće zaboraviti 👍. Drago mi je da ova lokomotiva bude sačuvana.