Fabrika vozila koja posluje pod kontrolom uprave Kamaza je, usled restrikcija uslovljenih zdravstvenom krizom, ostala bez oko hiljadu specijalizovanih radnika.
Glavni rukovodilac ruskog Kamaza, Sergej Kogogin, je fabrika vozila ove marke bila prisiljena da tokom prošle godine, zbog pandemije novog korona virusa, opredeli oko dve hiljade ljudi na rad od kuće. Međutim, mnogi nisu odlučili i da se vrate na radno mesto, nakon što je došlo do okončanja neplaniranog „odmora“, pa preduzeće shodno novonastaloj situaciji, pati od ozbiljnog deficita radne snage.
U želji da minimizira posledice značajnog odliva kadrova, rukovodstvo društva Kamaz je poseglo za uvozom radne snage iz Uzbekistana, dok su šansu za privređivanje dobili i zatvorenici.
Kako će se imigranti, useljenici i pritvorenici uspeti da nadomeste manjak od oko hiljadu ljudi samo na inženjerskim pozicijama u fabrici ruskog proizvođača, nije poznato, mada je zaista moguće da „prvi požar“ ugasi kontingent od 450 građana Uzbekistana, koliko ih se do sada prijavilo na konkurs za zaposlenje. Međutim, da to nije dovoljan broj, jasno i zbog toga što se razmatra angažman na proizvodnim trakama, stanovnika kazneno-popravnih domova na saveznom nivou Ruske Federacije.
Prema onome što govore predstavnici Kamaza, građani koji su stigli iz zatvorskih ćelija moći će da rade tamo gde nije potrebno visokokvalifikovano osoblje. U fabrici se proizvodi oprema različitih generacija, pa će tako u sklapanju prozvoda, ipak moći da pomognu i migranti i zatvorenici.
AutoRepublika
(503)
Onomad su bili popularni restorani sa poslugom od „aktivnih zatvorenika“ sa odličnom uslugom i kuhinjom!