1. Home
  2. Prezentacije
  3. Ovo je novi Jeep Grand Cherokee
Ovo je novi Jeep Grand Cherokee
14

Ovo je novi Jeep Grand Cherokee

800
14

Malo je reći da je Grand Cherokee bitan model, ne samo za Jeep već i generalno, za američku automobilsku industriju. Kada je originalno debitovao početkom devedesetih godina prošlog veka, zajedno sa Fordom Explorerom je osnovao onu kategoriju koju danas poznajemo kao Sport Utility Vehicle ili SUV. Reč je modelima sličnim onim ekstremnim terencima, a koji su pritom dovoljno civilizovani i za uličnu upotrebu.

Do sada, svetlost dana su videle četiri generacije i svaka od njih je bila bitna na svoj način. To se odnosi i na potpuno novu petu generaciju, prvu posle čak desetak godina prethodnika na tržištu, a sa njom smo se zapravo već sreli u produženom izdanju L, onom s tri reda sedišta.

Ispred nas je sada i Grand Cherokee u standardnoj verziji za koji korporacija Fiat-Chrysler smatra da će činiti večinski deo prodaje.

Generalna dizajnerska ideja ne samo da se nije izmenila u poređenju sa L-om, već istovremeno i sa prethodnom generacijom. Primera radi, oblik maske hladnjaka i farova je veoma sličan, i prati sve one linije koje smo mogli da vidimo kod Jeepa.

Zavisno od svrhe, stil je agresivan ili elegantan u isto vreme i nema sumnje da izgleda moderno. Mnogo veća pažnja je posvećena na pitanja vezana za stil enterijera, gde je ovaj Grand Cherokee svakako manji od L-a, ali je u suštini dobio na dimenzijama u poređenju sa modelom koji zamenjuje.

Prostora ima unutra za pet odraslih osoba i drugi red se može dobiti samo sa jedinstvenom klupom, dok kod modifikacije L, on može da se naruči i sa zasebnim foteljama. Najveći monitor je onaj od 10,1 inča, i Grand Cherokee stiže sa bogatim izborom opreme kao što je sistem za kontrolisanje elektronike uConnect, kao i povezivanje na mobilni telefon preko funkcija Apple CarPlay i Android Auto.

Paketi opreme su neverovatni, i bogatiji su nego kod bilo kog konkurenta. Spomenimo ih – Laredo, Altitude, Limited, Overland, Trailhawk, Summit i Summit Reserve. Neki imaju svrhu da impresioniraju terenskom vožnjom, drugi su tu radi luksuza, a postoje i oni kojima je cilj da pruže pristupačnu cenu za one sa ne baš dubokim džepom.

Detalji koji privlače najviše pažnje su oni po pitanju mehanike. Ponuda motora počinje sa veoma poznatim 3,6-litarskim „Pentastarom“ u konfiguraciji sa šest cilindara, a koji razvija 293 konjske snage i maksimalnih 348 Nm obrtnog momenta. Tu je i čuveni 5,7-litarski „Hemi“ sa osam cilindara i on se može pohvaliti sa 357 „grla“ i maksimalnih 528 Nm obrtnog momenta.

Dok će oni svakako činiti većinski deo prodaje, Grand Cherokee se sada može naručiti i sa novim plug-in hibridom s oznakom 4xe, i to na svakom paketu opreme s izuzetkom dva bazna. Verziju 4xe smo već videli na Wrangleru, a i u ovom slučaju kombinuje 2,0-litarski turbobenzinac sa električnim agregatom za maksimalnih 375 „konja“ i 637 Nm obrtnog momenta. Sa baterijom zapremine 17 kWh u stanju je da pređe 40 kilometara, oslanjajući se samo na električni motor, a istovremeno može i da povuče terete koji nisu teži od 2,7 tona.

 

Naravno, Jeep ne bi bio Jeep bez da pruži barem jednu konfiguraciju za ekstremnu terensku vožnju. U ovom slučaju to je Trailhawk sa naravno standardnim pogonom na sva četiri točka i klirensom od 28,7 centimetara. Ovo je ujedno jedini model u ponudi Granda Cherokeeja za koju kompanija kaže da je „trail rated“, što znači da je testiran za vožnju u svim najtežim terenskim uslovima i da vozač ne gubi fabričku garanciju ukoliko uradi tako nešto.

Spomenućemo još, da ne bude da smo (ne)namerno propustili, i to da je osmostepeni automatski menjač jedini u izboru.

Sadašnji model ima početnu cenu od 33.610 američkih dolara, što je za oko sedam hiljada „zelembaća“ manje nego novi što košta novi džin s oznakom L, pa se brojka ne bi trebalo izmeniti u većoj meri.

U celoj priči koliko je novi Grand Cherokee impresivan ostaje samo jedna doza žala, a tiče se toga što u ponudi više nema verzija visokih performansi. U prošlosti to su bili SRT8 (470 konjskih snagaI i Trackhawk (707 „grla“), ali ne treba očajavati, jer smo sigurni da će jednog dana, svetlost dana ugledati i novi Grand Cherokee na struju, koji će po svemu sudeći biti još impresivniji od konvencionalnih snagatora.

AutoRepublika

(800)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
14 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Mustang

neverovatno ali istinito
početna cena mu je kao kod nas passat
blago onim koji žive u usa

Izmenjeno 2 meseci pre od strane Mustang
s mile

ova zadnja fotka je Prelepa

jeep, priroda….relax.. 😉

Iznogud

J Asam više puta pitao našeg Jenkija da nam objasni kako su auti u USA jeftiniji od auta u evropi, al ne vidjeh odgovor. Možda je čovjek i napisao ali ne znam ni dje sma ga pitao pa ne mogu to ni naći, tako da idalje ne znam u čemu je kvaka. Zašto kod njih ovo košta 29k eura a kod nas bar 45. Ili o rnuto, napraviš ga u evropi pa ga sibas za Ameriku i opet jeftinije. P aus ovi rekli ne-ne, mora biti fabrika u Americi, i opet spickaju silne pare na fabrika koja će pravit nešto… Pročitaj više »

Mustang

veštačko dizanje cena
milijarderski profiti kompanija
menadžeri plaćeni kao fudbaleri itd
kada se u nemačkoj jedan golf prodaje za 25-30 k €
zašto bi kod nas ovakav džip vredeo te pare

Yankee

Poprilicno sam siguran da taj od 29.000 i 45.000 evra nije isti auto. Ne mogu reci konkretni primerak u slucaju Grand Cherokeeja, ali recimo secam se kad se Dodge Caliber prodavao u Evropi isto su tako ljudi pravili usporedne – u Americi 14.000 dolara, u Evropi 22.000 evra. Istina, ali onaj u Americi od 14.000 dolara je bazni model sa baznim benzincem i bez opreme, a u Evropi je imao dizel i bio napucan opremom. I u Americi taj Caliber moze da kosta 22.000 evra kad ga napucas opremom i izaberes pozeljniji motor. Tako je verovatno i sa Grand Cherokee.… Pročitaj više »

Iznogud

Bi li neko za vježbu uzeo istovjetno opremljene automobile za poredjenje ?! Čak i članak o tome napisati….ti i/ili ona mlada spisateljska nada Neproporcionale ?😘

Izmenjeno 2 meseci pre od strane Iznogud
DUDE

Eh, da su cene kod nas kao u Americi…
4XE mi je dobitna kombinacija. I za kafic i za lov.

Rikošet

Čovjek kad ovo vidi i pročita shvati u kakvom ludilu i rasulu je Evropa na čelu sa ekološkom Unijom…

Dok nas ovdje filuju sa trocilindarskim bogaljima i električnim šporetima, Ameri se voze sa 3,6-litarskim šestakom i V8 Hemi 5,7-litarskom aždajom.

Da se razumijemo nema svako para za ovo, ali Cherokee je samo jedan u moru američkih SUV teškaša, koji za pogon koriste ove gutače benzina. Neka uživaju kad im je njihov kapitalizam to omogućio…

Iznogud

Pa ja, vidiš ti koje je masovno ludilo na sceni. Eto mi ćemo uživati planinski zrak kad prijedjemo svi na dilde. Pa ja ne znam koliko moraš biti lud pa popušiti te priče. Nego, sjetim se Dacia dumpster košta 22k€, a vidi ovo, komad …što je Reko Musa kad smo ono ležali na plaži a došla Neda Ukraden da se upozna da nama (kad je bila ona u ranim 20tim) ka’e Musa, uf, vid’je komad 3.14cke, dakle a ovakav komad jelte ovaj Jeep-30k€. Jest lijepo biti bogat, ljudi moji.

moron

Jako lepo izgleda.
Znači, kod njega Plug-In vezan za 2,0T, a ne za 1,3T?
A, kako to da sa baterijom koju ima može da predje samo na struju samo 40 km, kada je nama Ing. Jurković pisao da RAV4 Plug-In sa sličnm baterijom može i 100 km ( mada je deklarisan na nešto preko 70 km )?

Bungi

Unutrašnjost je ekstra!Luksuzna i elegantna.Mogao bi Fiat, jednom konačno, da pod svojim znakom predstavi SUV ove veličine.Unutrašnjost ne mora da mijenja a spoljašnjošt može slobodno da liči na Maserati.Nakon 3 decenije, krajnje je vrijeme da predstave jedan čestit auto.

Yankee

Proslog vikenda sam video Grand Cherokee L u jednom Chryslerovom salonu. Enterijer je fantastican.

Milan

Ako im dozvoli tata Peugeot

s mile

Nemaju oni ime da bi prodavali toliko vozilo, ipak je FIAT asocijacija za male automobile