U kontekstu opšteg i oštrog rasta tražnje za vozilima iz segmenta EV, kineska marka Geely, koja je ne previše upućenima u automobilsku industriju najpoznatija po tome što drži švedski Volvo, a u stvari je mnogo više od toga, namerava da do 2025. godine, na svetskom nivou izgradi 5 hiljada stanica za zamenu baterijskih pakovanja elektromobila, napisala je služba za negu kontakata s javnošću te firme, u ranijem delu dana.
Geely svakako neće biti pionir s ovom idejom jer je i u prvom pokušaju elektromobila da osvoje svet, što se zbilo pre više od sto godina, bio aktuelan sličan koncept, a sada ga forsira još jedan perspektivan kineski brend zvani Nio, o čemu je bilo prilike da čitate u prvim danima ove godine.
Ko nije, ni sada očito nije kasno. Uglavnom, sada ćemo samo ponoviti da i Nio namerava da postavi oko 4 hiljade stanica za zamenu (a ne dopunu) baterijskih pakovanja, i to u istom roku i takođe na globalnom planu. Koncept omogućava vozačima da u ekspresnom roku dobiju punu bateriju na korišćenje, umesto da poduže čekaju dopunu, što je svakako preovlađujući pristup.
Kineske vlasti koriste činjenicu da je lokalno tržište najznačajnije u svetu po volumenu prodajnih aktivnosti i rezultata, pa snažno podržava, kako marketinški kao i direktnijim finansijskim podsticajima, razvoj tržišta električnih vozila i prateće infrastrukture. To se svakako odnosi i na pomenute stanicu za prostu zamenu baterijskih pakovanja elektromobila.
AutoRepublika
(257)
