Nedavno je prvi čovek italijanske marke Alfa Romeo, Žan Filip Imparato dao intervju za francuski poslovni magazin BFM Business, u kom je pričao šta je mudro očekivati od brenda kojim upravlja, u kontekstu električne budućnosti i izumiranja motora s unutrašnjim sagorevanjem. Ljubitelji marke, pa i svi istinski zaljubljenici u automobile, radovaće se onom što je francuski menadžer rekao.
Mnoge stvari su se promenile od kada je u automobilsko sazvežđe ušla novoformirana galaksija Stellantisa. Novine su zahvatile i pređašnju grupaciju PSA, a isto se može reći i za italo-američki koncern Fiat-Chrysler.
Jedna od promena se tiče i imenovanja bivšeg šefa Peugeota na mesto izvršnog direktora italijanske ikone, marke Alfa Romeo. Pričamo o Žan Filipu Imparatu, koji je s ponosom izjavljivao kako je „rodjen u Giuliji“. S obzirom na postignute uspehe u Peugeotu, potpuno logično i deluje Tavarezova odluka da ga pošalje s druge strane Alpa, kako bi oživeo slavno ime s Apenina.
Evo šta je Imparato rekao o budućnosti Alfe. Naime, on tvrdi da će zauvek u fokusu dizajna (kako s inženjering, tako i sa strane stila) italijanske marke uvek biti vozač i da će budući modeli nužno morati da pobuđuju emocije. Ovo će važiti i u periodu kada nastupi isključivo električni pogon, odnosno čak i uz odsustvo zanosne buke motora s unutrašnjim sagorevanjem. Alfa Romeo se, kao i mnogi drugi u automobilskoj industriji, priprema za doba elektromobilnosti, i sve se u kompaniji prilagođava električnoj budućnosti.
„Alfa Romeo… Tu imam izrazito jasan stav i marka će biti odlučno pozicionirana. Vozač će biti središte Alfinog sveta, i planiramo da u kabinu instaliramo što je moguće manje ekrana… Ma ne prodajemo mi iPad umotan u formu automobila. Prodajem, bre Alfa Romeo,“ u dahu je rekao Imparato.
Kako bilo, Alfa Romeo započinje talas elektrifikacije tokom 2024. godine da bi do 2027. postala čisto električna marka. Imparato je u ovom razgovoru s novinarima poslovnog magazina naglasio da će Alfa Romeo ostati deo karavana Formule 1.
Ovom prilikom nije zgoreg podsetiti da je Alfa Romeo jedan od najpopularnijih automobilskih brendova današnjice i da u svetu postoji više od dve stotine zvanično registrovanih klubova zaljubljenika. To nikako nije mali broj i valja im poželeti svaku sreću u budućnosti.
AutoRepublika
(7686)
Nikako ne mogu da shvatim zašto se Alfe ne prodaju bolje, modernu tehnologiju i uređaje imaju jednako kao i druge marke, pouzdanost ništa lošija u odnosu na Renault, Opel i slične marke a opet prodaja jadna. Na bliski istok su stigle nakon što sam ja kupio Q50 pa mi nije bila prilika da kupim jednu ali sam probao godinu dana staru Giulia Veloce i dinamika vožnje i spoljašni dizajn su bolji nego kod Q50, snaga je tu negde a jedino je završna obrada unutrašnjosti lošija međutim to nije ni toliko bitno. Držim palčeve da se ne povuku sa ovog tržišta… Pročitaj više »
A jel’ ti stvarno misliš da je Coca Cola najkvalitetnije i cjenovno najbolje odmjereno piće današnjice?
Otprilike to je i objašnjenje 😉
😀😀😀
Dinamika vožnje bolja u q50?! Koju drogu koristiš ?!
Ma ne…..valja malo pazljivije procitati….covjek je rekao da su dinamika voznje i spoljasni dizajn bolji kod Alfe nego kod Q50. Dugo godina sam vozio Alfu i slazem se povodom dinamike i zabave u voznji koju Alfa pruza.
A da konačno nešto i pročitaš? 😄😉
Ovo „bre“ mi se sviđa 😉,
Dakle biće neki model i iz Šumadije 🤣😂🤣😂
Otvorim paštetu i evo ga! Zgadi mi se argeta, načisto!
Kaze nema ekrana i samo vozačka (on to najavljuje), može li ko ovu budalu obavijestiti da to alfa odavno ima?! Dildo i vožnja ?! Ubij se.
Odgovor zašto se ne prodaju u većem broju iako su sada sličnog kvaliteta kao i neki daleko uspešniji konkurenti je jako komplikovan. Naime, postoji više razloga po meni: 1) džabe si sada digao kvalitet ako te prati duh prošlosti da je lošeg kvaliteta. Tj nije džabe ali ti sada treba 3x više vremena i energije da to dokažeš, Dakle, treba ti kontinuitet kvaliteta 2) Vozačke mašine vuku više troškove a ljudi na zapadu su često jako racionalni, voleli bi oni ali matematika im ne da. 3) Mislim da je ljudima u visokom % automobil prevozno sredstvo od A do B.… Pročitaj više »
Dobra analiza.
Slobodno nastavite sa analizom, itekako vam dobro ide…
Lepo rečeno.
Ja se pri kupovini vodim srcem (imam sreću i sa jeftinim gorivom) pa zaboravim da ne gledaju svi na automobil kao na zadovoljstvo. U ženu i auto treba biti zaljubljen inače su prazne godine koje delimo sa njima.
Živeli.
1) Jako loše (katastrofalno) zastupljenost auto salona i prodajnih mjesta u odnosu na druge automobilske marke
2) Jako losa i neujednacena ponuda modela
Giulia i Stelvio su premium i po cijeni i karakteristikama dok je Giulieta prepakovani Fiat. Ok i A3 je prepakovani Golf ali ipak Fiat kao i Giulieta je daleko dalje od premiuma. Nedopustivo je da Giulia bude najveći model u gami za premium proizvodjaca
3) Veoma loš marketing
Mislim da su to glavni uzroci loše prodaje a svi oni su posljedica nedostatka sredstava.
4) Da spuste nadrkanu cenu Veloce Ti na razumnu cifru a ne da bude kao pocetna cena Quadrifoglia…
Što se tiče tržišta u USA , cena je skoro identična sa znatno bolje kotinarim takmacima kao što su npr Q5 , X3 i GLC , Acura RDX , Infinity Q50 i Lexus RX. Ovde je takođe stručna štampa oduševljenja performansama dok se dosta pošteno naglašava da je pouzdanost za sada nedovoljno jasna u smislu da ne postoji kontnuitet na ovom tržištu. Salona , barem u Texasu , preciznije Dallas Fort Worth metropoliten područje , ima dovoljno , ima i servisa . Čak i poznajem neke ljude ovde koji su okinuli oroz i kupili jer su oduševljeni posle probe rešili… Pročitaj više »
Da se priključim priči i da kažem da sam i ja oduševljen Alfom, u prvom redu Stelviom. Isto mislim na performanse i vozački ugođaj, ali sam smoren kvalitetom boravka u enterijeru. Rado bih vozio taj automobil, kada bi bio pristupačniji ili sa tom cenom, ali onda i kabinom koja je premijum formata. Ako pređu na prednji pogon, a po svemu sudeći – hoće, mene gube
Ma žalost mnogi automobil današnjice vide kao igrice na smart telefonima. Te prati trake, piši, peva, blinka, seva a uz to stalno nešto motaš po tačskrinu, podešavaš, zahebavaš se, sve dok ne bude BAMMM…. Tako danas smatraju 5 zvezda NCAP LOM testa. Tek juče mene jedan takav „pametnić“ zamal ne ubi, na usponu uz Mojkovac, namestih ga pred krivinom, pustih ga da otkliza zadnji kraj, kad se aktivira raznih elektronskih gedžeta, te ESP, te pomoć pri kročenju te ko zna šta još, a rezultat je mogao biti katastrofa (da već nisam oguglao na ovakve situacije). Lično bi platio kad bi… Pročitaj više »
Ja Tebe potpuno razumem, ali, Tebe je zaista baš zgazilo vreme … Ne shvati to pogrešno, ali, tako je to. Znaš i sam. Jer, „propisi su propisi“. O emisiji, o bezbednosnoj opremi … o ovom, onom … Sve je tu manje „autonomije volje“, pa i prilike da neki čovek, mada možda i sposoban, povremeno uživa u svojim „vozačkim veštinama“ … Nema to više.
Ako tako gledamo, da je sve manje „autonomne volje“, nije čudo da je Dajčola najprodavaniji automobil na većini tržšta. Emisije, bezbednosna oprema, to je čisto globalističko sranje, posebno ovi gedžeti koji ulaze u „zvezdice“ Ako već pričamo o bezbednossti, zašto neko ne proba da uvede roll bar i pojas u 5 tačaka. Ne trebaju ni jastuci ni zavese a bezbednije X puta! Vidiš kako se modeli od pre 20 godina uspešno prodaju na mnogim tržištima van globalističke zavese. I tamo niko ne pridikuje i svi su zadovoljni. Ljudi su goveda, posebno ove seronje razvijenog sveta… Gledam predizbornu trku u Nemačkoj.… Pročitaj više »
Ukratko, kao marketing guru daću sebi za pravo da kažem da Alfa nema ništa sem dizajna. 0 bodova na svim poljima. Nije 0, ali toliko su daleko iza svih da je svejedno da li je 0, 1 ili 2 na skali od 0 do 10. Nisu evoluirali kao brend. Ne postoji nikakva strategija unutar brenda. Čitav ovaj paprikaš sa Italijanima i Francuzima ne vjerujem da će nešto izdobriti za Alfu. Bice skuplja verzija Pežoa, a sa cijenama svih automobila koje su otisle u nebo, ne vjerujem da ce biti cjenovno konkurentni onim sto nude da bi imali neki veliki obim… Pročitaj više »
Oni ustvari NE PRODAJU :-)))