1. Home
  2. Vesti
  3. Reportaža
  4. Izveštaj sa italijanskog automobilskog tržišta
Izveštaj sa italijanskog automobilskog tržišta
9

Izveštaj sa italijanskog automobilskog tržišta

478
9
Podelite sa prijateljima:

Lepe vesti stižu sa italijanskog automobilskog tržišta, s obzirom na to da je u septembru ostvaren rast prodaje od 9,5%. 

U Italiji je u prethodnom mesecu prodato 156.132 nova automobila, uz veliku podršku države koja je dala subvencije za kupovinu novih vozila. Ipak, ni ovako dobar mesec kada je reč o prodaji nije uspeo da značajnije popravi tužnu sliku italijanskog tržišta ove godine.

U periodu od januara do septembra ubeležen je pad prodaje od 34,2%, a ukupno je isporučeno 966.017 automobila. Očito je da je zaustavljanje prodaje vozila koje se odigralo pre svega u aprilu potpuno poremetilo kompletno tržište. Stručnjaci u Italiji procenjuju da će do kraja godine u ovoj zemlji biti prodato negde oko 1,35 miliona četvorotočkaša.

FCA je u septembru bila dominantna na domaćem tržištu. Prodali su 37.173 automobila, uz rast prodaje od 17,4%. Od toga je nešto više od 21.000 vozila otpalo na Fiat (+19,1%), Jeep je dostavio 7.085 (+24,3%), Lancia je ubeležila 4.687 novih registracija (+12,8%). Alfa Romeo nastavlja sa tragičnim rezultatima i 2.073 dostavljena automobila (-4,8%), dok je Maserati u plusu 7,1% i prodao je 167 vozila.

PSA grupa nije imala uspešan mesec kao budući partneri. U Italiji su ubeležili pad prodaje od 13,8% uz 19.971 prodat automobil. Kod Francuza je prednjačio Peugeot sa 8.205 novih registracija (+3,36%), sledi ga Citroen sa 6.304 jedinice (+1,5%), a rast je ostvario i DS sa 499 novih registracija (+11,6%). Ipak, Opel je u velikom minusu od čak 42,1%, i na Apeninskom poluostrvu su u septembru prodali 4.963 automobila.

VW grupacija je takođe ostvarila pad prodaje, ali veoma blag – od svega 1%. U septembru su u Italiji prodali 22.495 automobila. Najpopularniji brend iz ove grupe bio je matični Volkswagen (13.578, -3,9%), sledi ga Audi sa 4.005 isporučenih jedinica (-11,4%), a u minusu od 4,6% je bio i Seat sa 1.975 prodatih vozila. S druge strane, sve je to anulirao dobar rezultat Škode. Češka marka je u devetom mesecu tekuće godine u Italiji ubeležila rast od 48,1% i ukupno 2.937 prodatih automobila.

Renault grupa je imala ogroman rast od čak 69,8% i u septembru su prodali 18.034 vozila. Od toga je na matični Renault otpalo 11.012 registracija (+75,3%), dok je Dacia isporučila 7.022 četvorotočkaša (+61,9%).

Septembar u Italiji je takođe bio blagonakon prema Fordu. Američka marka je dostavila 10.657 automobila, uz rast prodaje od 11,9%.

Kada je reč o azijskim proizvođačima, većina ih je zatvorila prethodni mesec sa ostvarenim rastom prodaje. Suzuki je bio najubedljiviji sa rastom od 97,1% (4.966 prodatih automobila). Mazda je stigla do 1.451 novog kupca, uz rast od 14%. Subaru je ubeležio 196 novih registracija (+2,1%), Mitsubishi – 593 vozila, +29,8%. Nissan je brojao do 3.597 isporučenih jedinica, uz blagi pad od 2,2%. Kia je stigla do 4.428 kupaca (+15%), dok je bratski Hyundai opao za 10,1% i dostavio je 4.062 vozila.

Naravno, kod azijskih kompanija najubedljivija je Toyota grupa. Sam brend Toyota ubeležio je 8.962 prodata automobila tokom septembra u Italiji uz rast prodaje od 14,7%, dok je Lexus došao do 389 kupaca uz pad od 35%.

U prethodnom mesecu na Apeninskom poluostrvu Mercedes je prodao 5.568 automobila (+6,3%), dok je Smart u minusu od čak 66% i stigli su do 554 registracije. BMW je ubeležio rast prodaje od 1,8% i isporučio je 4.819 vozila, dok je Mini ostvario pad od 3,8% i dostavili su 2.008 automobila.

Švedski Volvo je ubeležio manjak od 10,5% naspram istog meseca prethodne godine, i ostvarili su 1.766 novih registracija. Land Rover je isporučio 1.021 automobila (-30,2%), dok je Jaguar stigao do 364 nova kupca uz pad od 39,4%. Tesla beleži vrtoglavi rast od 154,9% i 956 isporučenih jedinica u Italiji. Porsche je opao za 55,4% (283), a Ferrari za 27% (27).

Tesla Model 3

Bum električnih i hibridnih vozila

Ogroman rast prodaje električnih automobila evidentan je u celoj Evropi, pa je tako i sa Italijom. U septembru je na Apeninskom poluostrvu prodato 4.089 električnih automobila, što je za 225% bolji rezultat nego lane. Ni hibridni ne zaostaju sa velikim rastom prodaje od 221%, a u prethodnom mesecu Italijani su kupili čak 32.349 ovakvih automobila.

Kupci u Italiji su pokazali znatno veću potražnju i za plug-in hibridima, te je u septembru kupljeno 2.874 ovakva automobila. To je rast od 263,8% naspram septembra 2019. godine.

S druge strane, sa izuzetkom TNG-a, motori sa unutrašnjim sagorevanjem beleže sve manju potražnju. Oni automobili koji koriste za pogonsko gorivo TNG ostvarili su rast prodaje od 8,1% i ukupno je isporučeno 11.963 ovakva vozila.

U septembru je u Italiji prodato 51.607 automobila koji koriste benzin (-19,1%), dok su dizelaši ostvarili blaži pad prodaje od svega 3%. Tako je u ovoj zemlji isporučeno 50.863 vozila koja upotrebljavaju dizel motor.

Panda i dalje suvereno vlada

Biće potrebno mnogo vremena da bilo koji drugi model skine Pandu sa italijanskog trona. Fiatov adut iz A segmenta stigao je do 13.991 kupca, a sledi ga Lancia Ypsilon 4.687 dostavljenih vozila. Trećeplasirani u septembru bio je Renault Clio sa 4.358 novih registracija.

Na četvrtom mestu u septembru je Jeep Renegade (4.094), peta je Toyota Yaris (3.966), dok je na šestoj poziciji završila Dacia Sandero sa 3.759 isporučenih automobila. Sledi ih Ford Puma (3.644), a na osmom mestu liste našao se Renault Captur (3.266).

Dobrom prodajom u prethodnom mesecu u Italiji može se pohvaliti i Dacia Duster. Rumunski SUV je stigao do 3.094 nova kupca i našao se devetoj poziciji najpopularniji automobila na Apeninskom poluostrvu u septembru. Top 10 zaokružio je Citroen C3 koji je prodat u 2.999 primeraka.

AutoRepublika 

(478)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

9 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BB

Ljudi, uhvatio sam sebe da ne znam ni jedan Lancia aktuelni model. Šta oni prodaju uopšte?

moron

Ypsilon 😊😊😊 Nema više …

BB

Hvala na dugačkoj listi 🤣😂

Branko

I to, mislim, samo u Italiji. Na drugim tržištima je nema.

J4ZZ3R

Ma Fiat vise maltene ne postoji, a kamoli Lancia. Panda je super autic, ali stara je 9 godina, nema nista od bezbednosnih sistema, ima 0 ili 1 zvezdica na NCAPu i ona i njena Ypsilonka najprodavaniji u Italiji?

Don

Je,kad ne živiš u Italiji. Odi malo dole kod nas da vidiš kako je. Vjerujem da prodaja uglavnom u krajevima u kojima je vruće, toplo. Takva mjesta su pitoreksna, ne trebaju veća auta, obično raja koristi za od a do na b.ne vidiš računa ni o čemu, „ljetno“ auto. Domace, jeftino za održavati, ulice uske, udjes maltene mokar…ne treba nikakav luksuz , čak sta vise luksuz nije poželjan. Za veće gradove opet je obrnuta situacija i zato ipsilonku prolazi, mora biti sik itd. Ima još razloga i svaki od njih čini određen postotak odgovora na pitanje zašto, od krize, slabije… Pročitaj više »

moron

Slažem se sa tobom. Blagodete je imati kola koja te ni psihički ne opterećuju, a Ypsilon se očito tu uklapa mnogima u Italiji.

don

https://youtu.be/ocvSimStp8M
sretan rodjendan

moron

40 godina? Ko bi rekao …
Moj pok, otac je „pre Hrista“ ( pre raspada SFRJ) bio u dilemi da li da uzme Pandu 4X4 ili Subaru Justy 4X4 … Ne uze ništa od to dvoje …