Britanski automobilski novinari navode da je sasvim izvesno da trokraka zvezda u bavarskoj prestonici prikaže baterijsku varijantu legendarne G klase.
Ovo će ipak biti samo konceptualna varijanta koja će poslužiti kao uvodnik u priču o serijskoj verziji. Potonja bi trebalo da se nađe na tržištu 2024. godine. To znači da bi moglo biti velikih promena u dizajnu ovog modela, mada ako sagledamo situaciju sa EQS-om i njegovim konceptom, jasno je da u tom slučaju nije bilo mnogo izmena.
Autocar, poslovično dobro povezan sa Mercedesom, navodi da će EQG, kako glasi naziv za električnu G klasu, zadržati siluetu čuvenog terenca. Tačnije, očekuje se da zadrži kubične forme, a da će stilske razlike doći kod svetlosnih grupa, kao i točkova.
Kolege iz Autocara prenose i da će EQG koristiti bateriju kapaciteta 108 kWh preuzetu iz još svežeg EQS-a, te da će imati pogon na sve točkove, kao i domet od nekih 500 km. Navodno će električna G klasa raspolagati sa dva elektromotora koja će vozaču ukupno dostavljati oko 500 ks.
Ovde se potpuno ispravno postavlja logično pitanje mase. Pomenuti automobil ni u konvencionalnoj varijanti sa SUS motorom ne važi za “perolako” vozilo. G350d ima masu od čak 2.351 kg, dok se G63 AMG može “pohvaliti” sa 2.650 kg. S obzirom na veliku masu baterija, EQG bi lako mogao da dobaci do čak 3 tone!
Mercedes već neko vreme eksperimentiše sa električnim vozilima i terenskom vožnjom. U tu svrhu je prošle godine nastao i eksperimentalni EQC 4×42.
AutoRepublika
(206)