Novi veliki korak za američkog proizvođača.
Model Y je automobil za koji je Ilon Mask više puta ponovio da će biti najprodavaniji Teslin četvorotočkaš na globalnom tržištu. Navodno, takav uspeh ne može doći bez učešća na evropskom tržištu koje je sve otvorenije ka električnim automobilima.
Tesla je već počeo da prima narudžbine za Model Y iz evropskih zemalja, a prvi primerci trebalo bi da budu isporučeni u septembru ove godine. Američka marka prvo će početi sa dostavom Long Range varijanti, odnosno izdanja sa najvećim dometom.
Evropski kupci će, za početak, svoje potrebe za ovim automobilom namirivati iz fabrike u Šangaju, odakle će Model Y isprva stizati na Stari kontinent. No, to neće dugo trajati, jer će se ovaj električni SUV proizvoditi u novom pogonu pokraj Berlina.
Pomalo čudno, ali Tesla isprva neće isporučivati “kineske” jedinice pomenutog četvorotočkaša u nekoliko evropskih država, pre svega u Engleskoj, ali i Irskoj, Rumuniji…
Evropljanima će biti dostupne dve varijante Modela Y: Long Range i Performance. Prvi se može pohvaliti autonomijom kretanja od 505 km, maksimalna brzina iznosi 217 km/h, dok se ubrzanje do stotke završava za ravno 5 s.
Potonja verzija nudi bolje performanse, ali ujedno i manji domet od 480 km. U stanju je da pojuri do 241 km/h, a sprint do 100 km/h obavlja za svega 3,7 s.
Poznavaoci prilika oko Tesle uvideće da se istaknute brojke blago razlikuju u odnosu na Model Y za američko tržište. U inostranim stručnim medijima se spekuliše da je domet manji zbog primene WLTP ciklusa, ali stoji i činjenica da je recimo za Performance izdanje smanjena maksimalna brzina sa 250 na 241 km/h.
Pa, ostaje pitanje koliko će koštati ovaj automobil na evropskom tržištu? Cene u suštini variraju od zemlje do zemlje. U Nemačkoj za Teslu Model Y Long Range potrebno je izdvojiti 56.990 evra, a za Performance 63.990 evropskih novčanica. S druge strane, prema podacima sa Teslinog zvaničnog sajta, za prvi navedeni je kod komšija u Hrvatskoj potrebno platiti 499.990 kuna (66.680 evra), a za potonji 549.990 kuna (73.360 evra).
AutoRepublika
(311)
Ja se samo nadam da ce mala Dacia Spring sto pre u prodaju. Za 10-15.000eur dobijes elektrik sa pristojnim dometom za daily-commuting. Valjda ce uskoro i Renault 5 i Megane Electric, pa da zaokruzimo evropsku ponudu. Ozbiljne firme, ozbiljna podrska, a ne tamo neki duvac marihuane kome je najvaznije ubrzanje.
Jedan od najbogatijih ljudi na svetu, direktor najvrednije automobilske komanije na svetu, „duvač“ marihuane (u zemlji u kojoj je to apsolutno legalno kao ovde kinder jaja, a tamo su zabranjena) je pre jedno 2-3 godine izjavio kako bi Model 3 pobedio Porše Tajkan u trci (onoj sa krivinama) ako ni zbog čega onda zbog dometa. U Japanu je nedavno organizovana trka električnih vozila (Grand Prix) gde je osim više Tesli „trojki“, što sređenih za trke a što čisto fabričkih, učestvovao i Porše Taycan Turbo S. Tajkan jeste kratko vreme vodio u prvoj trci a onda su ga obišle sve Tesle,… Pročitaj više »
BojanNeki, mnogo „zanosiš“ onu stvar po krivinama. Mnogo se primaš na fikcije i narucene statističke podatke. Kod tebe mi je stvarno misterija dal si plaćeni bot ili si zelen ko guščije govn..o. Ovo što pišeš ne bi pojeo ni pas s maslom
Odaću ti tajnu, a nije bilo teško ni za shvatiti.
Trigeruje me omalovažavanje i ruganje jer se time pokazuje primitivnost, manjak odgoja i odustvo inteligencija raznih vrsta aka imbecilnost.
Tebe „okida“ (primi prevod od trigeruje), Elon Mask, američki Željko Mitrovići, plaćenik i fikcija globalizma.
Izvređa lepo, ali ne odgovori, jesi plaćenik – bot, ili zelen ko gušč…gov…- nezreo ??
Ovo je glasilo ljubitelja automobila, ako znaš šta je automobil. A to nije Tesla za sigurno, pa ne može biti ni najvrednija automobilska kompanija. Mžda pravi najbolji proizvod između kinder jaja, kao ih zoveš…
Kanda ste vi „ljubitelji automobila“ malo pomešali šta je automobil a šta njegov pogon i nesvesni ko je taj pogon i nephodno mu gorivo gurao sve ovo vreme i ugurao vam u glavu. Izgleda i još po negde.
I da „ljubitelju“ automobila poručim da istih ne bi bilo bez tehnološkog napretka a pljuvati po napretku znači pljuvati po automobilima.
Po tebi je i gumaraba automobil. Žalost je što je Teslino ime neko stavio na proizvod vozila na baterije.
Čoveče pusi ljude da uživaju u auomobilu, mani se botovanja, mani se subvencionisanih vozila na baterije, mani se gluposti, mani se proizvoda koje kao takvi sigurno neće opstati.
Dosadan si, malo malo, pa izbaciješ neke fake dijagrame, lepo išarane ali bolesno i tendeciozno pobrkane. Ne znam ko te plaća, ali nisi profitabilan
Tesla „automobil“:
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSDz-cw-LcujYjw4PBvrmTzXuwECM8EqCwz2w&usqp=CAU
Bolje njegovo ime na proizvod koji pogone magnetna polja nego na termo elektranu. To je osnovna razlika u razmišljanju određenih Amerikanaca i određenih Srba, i razlog zašto je Nikola Tesla uopšte otišao iz ovih krajeva i postigao nešto. Što ti „ljubitelju“ automobila samo potvrđuješ. Rekao bih i da pomoću baš te kompanije danas više ljudi nego ikada u svetu zna za našeg naučnika i šta za šta je sve zaslužan. I još nešto. električna vozila su sadašnjost, samo do pećine još nisu stigli, ako razumeš. I kada sledeći put postavim neku informaciju a ti dokaži da je laž i ja… Pročitaj više »
Stvarno mi nije jasno koliko praznoglav moraš da budeš da vjeruješ da Tesla može da napravi bilo šta „dobro“ „kvalitetno“. Ako ne vjerujete milionskim stranim kanalima koji su već davno ispričali istinu o Tesli onda bar poslušajte domaće stručnjake. Mladen Alvirović koji je vjerovatno jedan od najvećih „petrolheada“ i znalaca na Balkanu je rekao da se Tesle voze kao skalamerije uporedivši ih sa Zastavom. Mislim jel treba nešto dodavati na tu izjavu?🤣