1. Home
  2. Vesti
  3. Prodaja baterijskih automobila se gotovo udvostručila u 2020. godini
Prodaja baterijskih automobila se gotovo udvostručila u 2020. godini
6

Prodaja baterijskih automobila se gotovo udvostručila u 2020. godini

172
6

Isporuke EV i PHEV modela u prethodnoj godini značajno su uvećane na globalnom nivou, pre svega zahvaljujući sve snažnijem trendu u Evropi. 

Kako navodi Svetski ekonomski forum, baterijska vozila (BEV i PHEV) imala su učešće od 4,2% na globalnom tržištu u 2020. godini, što je drastčno uvećanje naspram 2019. godine kada su držali 2,5%.

Gde ovakvi automobili ostvaruju najveće učešće na tržištu? U 2020. godini najveći udeo imali su u Norveškoj, gde je skoro 75% prodatih četvorotočkaša pripadalo ovoj klasi. Sledi Island sa 45% i Švedska sa 32,2%. U Nizozemskoj je na baterijske modele otpalo 24,9%, dok je Top 5 zaokružila Finska sa 18,1%.

U 2020. godini najviše baterijskih automobila prodato je naravno u Kini. Ovde je dostavljeno 1.246.000 jedinica (+15%), što u prevodu znači da je ova zemlja ubedljivo najveće tržište za taj segment automobilske industrije. Sledi je Nemačka, gde je tokom prošle godine isporučeno gotovo 395.000 primeraka ovakvih četvorotočkaša uz ogroman rast od 263%.

Na trećem mestu su SAD gde je registrovano 328.000 baterijskih vozila, što je za skromnih 4% više nego 2019. godine. Četvrta pozicija pripada Francuskoj. U zemlji Gala prodato je 185.719 električnih četvorotočkaša i plug-in hibrida, uz rast od 202%.

Sledi Velika Britanija gde je upisano 175.082 registracije u ovoj tržišnoj niši, i to predstavlja rast od 140%. Impresivna brojka ubeležena je i u Norveškoj. U toj skandinavskoj zemlji isporučeno je 105.709 jedinica baterijskih automobila (+33%).

Stručnjaci Svetskog ekonomskog foruma predviđaju da će se rast prodaje električnih i priključnih hibridnih modela nastaviti i u ovoj godini, ali i u periodu nakon toga.

AutoRepublika 

(172)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BojanNeki

Nije mi jasno kako se „strujaši“ tako dobro prodaju kada su neupotrebljivi. 😉

Goran Jurkovic

Najbolje što u ovom trenu možeš kupiti je phev.

BojanNeki

Nisam za prelazna i komplikovana rešenja.

BojanNeki

Evo u prilog pheva…
https://www.youtube.com/watch?v=MEqxaH47DTs
I dalje ne volim. 🙂

s mile

kupuju ih dobrostojeće države, sa jakim beneficijama pri kupovini, čim se smanje beneficije i počne naplata stuje na brzim punjačima, njihova prodaja će usporiti

BojanNeki

Nisam siguran da iko sem vlasnika Tesle modela S i X ima besplatno punjenje na brzim javnim punjačima. Ovi punjači prvog i drugog nivoa, javni i po tržnim centrima, ako su i besplatni služe za prvu pomoć jer se automobil puni satima. Upotrebe se za kratku dopunu da se stigne do odredišta.
No moja poenta je bila da nisu EV neupotrebljiva jer da jesu ne bi to ljudi uzimali ni da ih fabrike poklanjaju, karikiram. 🙂
I ne, neće prodaja usporiti ni kada ukinu beneficije i sl., ubrzavaće se. Cenim.