Sedam nemačkih gradova insistira na uvođenju radikalnog ograničenja brzine kretanja vozila

Vesti

09/07/2021 - 10:36

Sedam nemačkih gradova insistira na uvođenju radikalnog ograničenja brzine kretanja vozila

553

Podelite sa prijateljima:

Predmetnu inicijativu pokreću lokalne samouprave iz Lajpciga, Ahena, Hanovera, Augzburga, Frajburga, Ulma i Minstera, i to iz želje da podignu bezbednost saobraćaja na viši nivo. Ideja je prilično radikalna, ali i već viđena na drugim mestima gde je takođe uveden brzinski limit na granici od 30 km/h. Volkswagen se takođe priprema za uvođenje ograničenje brzine kretanja vozila na autoputevima.

Da je bilo moguće u kontesktu pravnog uređenja Nemačke, pomenutih sedam gradova bi već uvela drakonsku restrikciju, ali su savezne vlasti prepreka u ovom slučaju. Aktuelno ograničnje brzine kretanja u nemačkim gradovima je (kao i kod nas) 50 km/h, dok oni stariji pamte vremena kada se ni nekadašnje ograničenje u urbanim uslovima od 60 km/h, nije poštovalo jer nije ni postojala dovoljna svest o bezbednosnim rizicima. Jedini izuzetak od novonajavljenog strogog ograničenja bi se ticao saobraćajnica sa više traka u jednom smeru, gde ne bi bilo promena u odnosu na trenutne limite.

Kako rekosmo, iako do ovog trenutka nije bilo moguće menjati saobraćajne propise, inače u nadležnosti federalnih vlasti, nakon saveznih izbora u Nemačkoj bi se to moglo izmeniti. Germanska asocijacija gradova, udruženje koje okuplja gradove od Severnog mora do Alpa na jugu, podržava inicijativu, što nije mala stvar u lokalnim razmerama.

„Želimo da vidimo efikasnijim saobraćaj u gradovima. Želimo da on bude i ekološki prihvatljiviji, kao i bezbedniji,“ kaže predsedavajući gradskog saveta Birkhard Jung. Da bi se do toga i došlo, neophodno je dati veću slobodu odlučivanja lokalnim samoupravama. „Same opštinske vlasti će doneti najmudriju odluku o tome koji su uslovi najbolji za svaku pojedinačnu gradsku ulicu.“

„Ograničenje od 30 km/h neće ugoziti efikasnost saobraćaja ali će značajno doprineti kvalitetu boravka u gradovima,“ navodi se objavi koju su potpisali upravnici ovih gradova. Naročito se naglašavaju blagodeti koje će uživati pešaci i biciklisti. Pride, govori se i o manjem nivou štetnih emisija.

Šef VW-a Herbert Dis: Uveđenje limita ne zahteva pripreme

Zahuktava se i polemika o uvođenju ograničenja na autobanovima. Šef partije CDU govori protiv takve odluke navodeći da je potpuno nelogična. „Ključno pitanje se tiče unapređenja tehnologije a ne o besmislenim idejama kakva se tiče uvođenja brzinskih ograničenja na autoputevima,“ kaže čovek koji će se kandidovati da nasledi Angelu Merkel na mestu kancelara. „Zašto bismo na 130 km/h ograničavali električna vozila kada kažemo da ne uzrokuju emisije ugljen-dioksida?“

Proizvođači automobila se nasuprot tome pripremaju za trenutak kada će i poslednji bastion neograničene brzine kretanja biti ukinut. „Prodajemo vozila širom sveta, uključujući i teritorije gde su aktuelna brzinska ograničenja. Imajući to u vidu, nikakve pripreme nam nisu potrebne,” kaže Volkswagenov šef Herbert Dis u intervjuu za Handelsblatt.

Ljudi koji voze elektromobile su oni koji voze sporije, pazeći na autonomiju vozila. „Opadanje dometa pri brzini od „160 na sat“ je dramatično, dok će „200 na sat“ biti aktuelno samo na kratko,“ podseća Dis.

Partija zelenih i SPD se zalažu za uvođenje ograničenja dok je Unija protiv, dok iz Nemačkog saveta za bezbednost na drumovima (DVR), navode da je to mera koja bi momentalno povećala bezbednost, a pride bi je bilo lako uvesti i kontrolisati.

AutoRepublika

(553)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

10 Komentara

Inline Feedbacks

View all comments

moron

2 godine pre

Ima logike .. Za EV svakako

Odgovor

Balkanboj

2 godine pre

Loš izgovor za sve veći broj idiota koji ne gledaju kada prelaze ulicu, još na sve to buljeći u smartphone.

Vratite ulice automobilima, ne želim da koristim gradski prevoz i da se guram i laktam sa budalama po istom.

Odgovor

don

Odgovor na Balkanboj

2 godine pre

Moj čovjek ! 😁👍

Odgovor

Djordje Pesic

2 godine pre

Da se vratimo na konje i kocije, bice ekoloski i lagano.

Odgovor

don

Odgovor na Djordje Pesic

2 godine pre

Najpametnije.

Odgovor

Branko

Odgovor na Djordje Pesic

2 godine pre

Konj ide brže od 30 km/h…😁

Odgovor

TheStig

2 godine pre

A niko ne priča o uvođenju ogranicenja minimalne brzine. Pun grad debila koji voze 45 u zoni 60 i koče čim zeleno zablinka, a nalaze se tik pred semaforom. Toliko frustracija uzrokuju, a vjerujem i nesreća.

Odgovor

himera

Odgovor na TheStig

2 godine pre

Citiracu Bill Burr-a, „I know a lot of people died from covid, but I’m starting to see the traffic come back and I selfishly thought, I wish it killed a few more“ hehe

Odgovor

TheStig

Odgovor na himera

2 godine pre

Hahahaa, Bill je legenda. A ja ću druže citirati J.C. „Speed limits are like herpes, once you get them, you can never get rid of them“. 🤣

Odgovor

Amater

Odgovor na TheStig

2 godine pre

Ovde u Srbiji panduri hoce da pisu kazne za zuto zato ko se jednom opece na zuto staje cim zablinka. Doduse izgleda da su ovog leta svi na kolektivnom odmoru, posto vec mesec dana nijednog nisam video da kontrolise saobracaj.

Odgovor