Italijanski brend Alfa Romeo je deo automobilskog giganta Stellantisa. Ranije je Alfa dobila zadatak da postane profitabilna, pa je proizvođač morao da promeni razvojni pravac. U strategiji su u prvi plan izbili razvoj električnih vozila i jačanje pozicija u segmentu krosovera. Međutim, poslednjih nekoliko godina pokazalo je da se „potpuno ozelenjavanje“ nije isplatilo, a uz to proizvođač i dalje nije spreman da se odrekne razvoja sportskih automobila. Ipak, početak rada na tim projektima se konstantno odlaže.
Kompanija najpre mora da „stane na noge“. Pretpostavlja se da će joj u tome pomoći lansiranje novih generacija modela Giulia i Stelvio, koji su trenutno u fazi razvoja. Prvi će se krajem 2025. pojaviti krosover, a potom i limuzina. Podsetimo, prvobitno je bilo planirano da ti modeli budu isključivo električni, ali je proizvođač u martu potvrdio da će postojati i verzije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Izgleda da bi, ako nova generacija Giulije i Stelvija omogući brendu da postane profitabilan, Alfa Romeo mogla da započne razvoj sportskog automobila. Vredi napomenuti da su ovakvi modeli uglavnom vozila za „imidž“ – skupi su, nepraktični za svakodnevnu upotrebu, najčešće završavaju u garažama imućnih kolekcionara, ali zato privlače veliku pažnju javnosti.
O tome da u Alfi razmišljaju o proširenju ponude modelom „sa višim performansama“ govorio je u intervjuu za Car Magazine šef marketinga kompanije Krišćano Fiorio. On za sada oprezno tu potencijalnu novinu naziva „snom“, na kojem će se moći ozbiljno raditi tek nakon što brend postigne zacrtane ciljeve.
Prema preliminarnim informacijama, osnova za taj model mogla bi da bude platforma STLA Large, što bi sportsku novinu učinilo „rođakom“ Dodgea Chargera (američki brend je takođe deo grupacije Stellantis). Pretpostavlja se da bi Alfa Romeo mogla da plasira kupe sa dva reda sedišta kao premijum sportski automobil. Nije isključeno da bi takav model u budućnosti mogao da konkuriše BMW-u M4.
Podsetimo, aktuelni Dodge Charger ima benzinske verzije, koje će na tržište stići tokom leta ove godine. Model je opremljen trolitarskim rednim biturbo šestocilindričnim motorom Hurricane u dve varijante snage – 426 KS (maksimalni obrtni moment 637 Nm) i 558 KS (746 Nm). Standardno dolazi sa pogonom na sve točkove i osmostepenim automatskim menjačem sa hidromehaničkim pretvaračem obrtnog momenta.
Električne verzije Dodgea Chargera nose dodatak Daytona u nazivu, imaju 400-voltnu arhitekturu i dva elektromotora (po jedan na svakoj osovini). Ukupna snaga kod osnovne varijante R/T iznosi 503 KS, dok top verzija Scat Pack razvija 679 KS.
AutoRepublika
(130)
Romeo je u AR postao travestit? 🙂
Dodjavola sa tom Tavares-logikom! Alfa sa motorom Dodgea???
Prema Dodgeu i njegovim modelima gajim simpatije, dakle, ovo sto sam rekao nije mrznja prema njemu vec prezir prema toj piljarskoj strategiji Stelantisa! Zavijacu krompir u novine da bi ustedeo neku paricu – to je logika za premijum???
Alfa je italijanska marka i mora da ima italijanski motor – tu su Maserati i Ferrari za kreiranje rasne tehnike. Capito?
E to će se prodavati kao i Krajzleri preimenovani u Lanče.
Skoro pa nikako.
Nek ponude američke cijene pa da vidimo onda hoće li se prodavati 😉
Gledao sam platformu novog Chardzera i nije toliko losa.Podrazumijeva se da dizajn i izgled moraju biti potpuno italijanski a ne puko rebrendiranje kao sto je Stelantis navikao.Americki motor i mjenjac moraju napolje a na njegovo mjesto V6 bi turbo iz Djulije i osmostepeni ZF automatik.Za pocetak.
A mogao bi i V8 iz Maseratija! 🙂