Firefly Turbo će pogoniti i modele Peugeota i Citroena

Zanimljive vesti nam stižu iz Južne Amerike. Naime, stari motor kodne oznake EC5M koji je korišćen za vozila marki Peugeot i Citroën će biti poslat u penziju, a isto se očekuje i za pogonski blok THP, koji se upotrebljava u galskim vozilima namenjenim regionalnom tržištu. Razlog za ovakav potez se krije u formiranju Stellantisa, što će, po mišljenju kolega iz Brazila, dovesti i do toga da italijanski Firefly Turbo progovori „francuski jezik“.

Ne samo što o tome pišu novinari redakcije Automotive Business, već je vest potvrdio i Karlos Tavarez kao izvršni direktor Stellantisa, koji je došao u Brazil kako bi prisustvovao svečanom pokretanju proizvodnih traka za nove motore u mestu Betim-MG. Tavarez je posetio još jednu lokaciju u južnoameričkoj državi, i tom prilikom je naveo da će izvršena ulaganja doneti puno toga dobrog Francuskoj.

“Istina je da se neke marke trenutno grčevito bore na tržištu usled nedostatka investicija, i jasno je da iz raznih razloga Peugeot i Citroën nisu imali neki značajniji uspeh u Brazilu, iako ga objektivno zaslužuju, ali sada u novonastalim okolnostima, bićemo u prilici da unapredimo efikasnost i poguramo zaostale brendove. Ali, direktori zaduženi za poslovanje u određenim regijama će imati svu autonomiju u odlučivanju oko toga na koji način je najbolje iskoristiti ogroman potencijal Stellantisa i sinergetske efekte koji jednostavno izviru”.

Već je ranije izrečeno da neće biti zatvaranja pogona pod Stellantisom, niti će biti uručivanja otkaza zarad redukcije rashoda kompanije, kao što neće biti ni ukidanja postojećih marki koje posluju pod kontrolom ogromne matice.

Međutim, kako bi se uštedelo ciljanih pet milijardi evra godišnje, kompanija će morati da napusti rasute investicije i da se fokusira na već dostupne alternative. Glavni čovek Stellantisa u Brazilu će biti Antonio Filosa koji je već vodio Fiat i Jeep u toj državi.

U slučaju Peugeota i Citroëna, koristi od upravo donete odluke će biti ogromne, a prvenac će biti Peugeot 208, koji će leteti sa 120 konjskih snaga moćnim motorom Firefly 1.0 Turbo Flex. Iako će fokus performantnih modela i dalje biti na filozofiji e-GT, biće zanimljivo videti i verzije sa 150 ili možda čak i 180 konjskih snaga. Očekuje se da i novi Citroënov kompaktni SUV iskoristi italijanski motor 1.0 Turbo.

AutoRepublika

(9415)