1. Home
  2. Vesti
  3. Seyit je novo ime vojne industrije i dolazi iz Turske
Seyit je novo ime vojne industrije i dolazi iz Turske
1

Seyit je novo ime vojne industrije i dolazi iz Turske

794
1

Već smo pisali o tome u kakvu se ekonomsku silu izmetnula Turska i sada stiže još potvrda o tome. Znamo da se turski autobusi s uspehom takmiče s evropskom konkurencijom, a i Kamaz koristi Tirsanova kardanska vratila. Turska armija od ove kompanije takođe nabavlja veliki broj proizvoda vezanih za kamionsku industiriju. Donedavno ipak, turske firme nisu bile u stanju da ponude lokalno proizvedno vozilo iz teške kategorije za vojne potrebe.

Situacija se ubrzano menja, pa su teškaši M4K s oklopnom kabinom počeli da se izrađuju i koriste u vojsci. Nadgardnju za iste proizvodi lokalna firma MPG i to na veoma zanimljivoj novoj šasiji.

Ime Seyit je nadenuto u čast narodnog heroja Korporal Sejit Čabuka. Proizveden je od strane kompanije Anadolu Savunma. Široj javnosti malo poznato ime pripada brendu koji uživa ugled u segmentu industrije u kom nastupa, čak i mimo teritorije matične Turske.

Marka Anadolu Savunma je osnovana 2018. godine

Zajednički poduhvat Anadolu Isuzje sklapao japanske kamione i autobuse zahvaljujući ugovoru o licencnom pravu koji je bio na snazi duže od trideset godina. Međutim, sve do sada, vozila koja su silazila s traka te firme su se mogla klasifikovati u segment lakih i srednje teških proizvoda. A onda pre nekoliko godina je potpuno neočekivano na izložbi prikazana cela porodica teških vojnih vozila sa sistemima prenosa snage na točkove 4×4, 6×6 i 8×8, kao i sa oklopnom kabinom.

Paleta je uključivala taktičke kamione, transportere tenkova i ostale teškaše s trećim nivoom zaštite prema standardu STANAG 4569. Oprema je uključivala i biološko-hemijsku i radiološku zaštitu. Začudo, ove „mašine“ umnogome podsećaju na armijsku familiju češke Tatre, one s oznakom 815-7. Pride, sličnost nije pitanje slučajnosti već je rezultat ugovorne saradnje. Kako su objasnili predstavnici kompanije Anadolu, stručnjaci češke firme su bili angažovani kao savetodavci, pri čemu je Tatra i isporučivala određeni broj komponenti, pri čemu je vredno pomenuti da su u pitanju bile i radilice.

Ovi kamioni su u pricipu koristili i brojne druge podsisteme i komponente koje nije izrađivala turska industrija, što znači da Turci još uvek nemaju sopstvene motore i menjačke kutije, za vozila iz ovog segmenta. Tu je u pomoć pritekao američki Cummins s motorom označenim s X15. Razvija 500 konjskih snaga koje se prenose na točkove putem, opet američkog menjača Allison 4800.

Sistem oslanjanja je podesan za vojne namene. Napred se nalaz opruge s amortizerima dok su pozadi ojačane opruge. Nosivost prednjih osovina je devet tona, dok one nazad mogu da se nose i s teretima do 13 tona težine. Shodno tome, ukupna bruto masa četvoroosovinskog vozila iznosi 44 tona. Autonomija teškaša je sasvim pristojna i dobacuje do 800 kilometara. Maksimalna brzina ne prevazilazi granicu od 80 km/h.

Turkska armija je dobila 18 tegljača, dok preostala dva tuceta (ukupno 24 primerka) stižu nakon što bude kompletirana montaža, koja je već započeta.

AutoRepublika

(794)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
don

Sejid Memic Vajta 😀